8月汽车销量解析:德日系地位牢固,中国品牌优势仅在SUV市场

菲常视界 2020/9/14 9:59:28 盖世大V说

日前,乘联会公布了8月的销量数据,8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%;实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆,累计增速-15.2%。

其中,8月份轿车销量82.2万辆,同比增长8.3%,环比增长6.5%;累计销量529.9万辆,同比下降18.1%。8月份SUV销量78.2万辆,同比增长10.7%,环比增长6.9%;累计销量508.8万辆,同比下降9.6%。

厂商:北京现代跌幅最大

各大汽车厂商在8月的销量都呈现增长趋势,只有上汽大众,东风日产和上汽通用五菱两个厂商是同比下滑的,分别是下滑10.7%、2.9%和4.3%。同比增长最大的是长安汽车,达到63.6%,接着是华晨宝马,实现44.5%同比增长。吉利、长安、长城、五菱和奇瑞等五个中国品牌进入榜单。

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两个大众、两个丰田和两个本田都双双出现在销量榜单前15名。东风本田上半年虽受疫情影响,但如今已全面反超并领先广汽本田。一汽大众相较于上汽大众,一个增长,一个下滑,销量差距也逐步拉开。至于广汽丰田和一汽丰田,两者销量相差毫厘,广汽丰田有着赶超一汽丰田的态势。

作为美系唯一代表的上汽通用位列榜单第三位,同比增长20.5%。韩系的北京现代和起亚,法系的标致和雪铁龙等厂商均未能进入8月的销量榜单。

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今年1-8月累计销量来看,前三位依旧是一汽大众、上汽大众和上汽通用,中国品牌的吉利汽车排名第四。累加销量排行榜中,同比基本是下滑的,其中下滑最严重的是北京现代,达到31.8%。月均销量不足4万辆的北京现代,预计2020年的市场销量仅为50万辆左右,离75万辆的全年目标甚远。

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同比下滑累计超过15.2%的厂商还有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱和长城汽车。少有的增长厂商中,长安汽车较为亮眼,前8个月累计销量537534辆,实现了17.3%的同比增长。接着是广汽丰田,实现10.3的同比增长。最后,一汽大众是唯一一家今年累计销量突破百万辆的厂商。

轿车:两款中国品牌车型稳定进榜

轿车销量榜单前15名中,日系和德系各占6席,中国品牌有两款车型进榜,美系占1席。就销量表现来看,“双车战略”是成功的。同平台的 丰田雷凌和卡罗拉双双上榜,姊妹车型的大众朗逸和宝来也携手进榜。 

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具体车型来看,日产轩逸继续蝉联榜首,共销售46901辆,同比增长43.4%。接着是大众朗逸,8月共销售42902辆,同比增长14.5%。丰田卡罗拉位居第三,8月销量为33450,同比增长高达98.1%。

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美系唯一代表的别克英朗,8月以26748辆的销量位列榜单第6名,同比增长14%。中国品牌方面,只有吉利帝豪和长安逸动两款车型跻身榜单前15名。最后,法系和韩系无一车型入榜。

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今年前8个月的累计销量来看,前三名的日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉的位置顺序没变。奥迪A6的同比增长最大的,达到60.3%,而同比下滑最严重的是大众桑塔纳,达到33.6%。 

SUV:中国品牌和德日系平分秋色

8月SUV销量榜单其15名中,中国品牌,日系品牌和德系品牌各占了5位,美法韩系不见踪影。就车型级别而言,基本是紧凑型SUV为主,占11位;小型SUV就本田XR-V和缤智两款车型进榜;另外两款是豪华中型SUV的奔驰GLC和奥迪Q5。

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若按品牌来看的话,本田和大众无疑是最大的赢家,各有3款产品进入销量榜前15名。有意思的是,本田皓影、丰田RAV4荣放和威兰达都未能进榜,日系还是靠本田CR-V和日产奇骏支撑。本田CR-V乃合资紧凑型SUV销冠,日产奇骏靠大幅让利艰苦维持。

8月汽车销量解析:德日系地位牢固,中国品牌优势仅在SUV市场

中国品牌方面,哈弗H6毫无疑问稳守首位,8月销售25909辆,同比增长15.8%。长安CS75紧随其后,8月销售21882辆,同比增长82%。第三名是荣威RX5,8月销量19982辆,同比增长70.5%,反超吉利博越。比亚迪宋虽不在前列,仍能进榜。

8月汽车销量解析:德日系地位牢固,中国品牌优势仅在SUV市场

今年前8月累计销量来看,榜单前三位均为中国品牌产品,分别是长城哈弗H6、长安CS75和吉利博越。合资品牌方面,本田CR-V和大众途观叮当码头,看来中保研A柱撞弯事情对途观的市场表现并没有太大的影响。

说在最后

每个月的销量榜单真的对消费者而言没有意义吗?销量大,意味了解并认可的消费者多,通过他人的认可,间接地了解了这款车的价值。销量大,厂商成本摊销比较充分,意味着零部件价格稳定,维修成本也随之降低。销量大,车子的保值率也相对较高。最后,销量代表着市场,代表着厂家有足够的收入来维持后续的服务和新产品的研发,这样才有继续发展的能力,消费者的权益才能得到保障。

来源:盖世汽车大V说 作者:菲常视界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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