致敬Model X,高合HiPhiX或许是中国最豪华的电动车

TMC动力 2020/9/7 17:39:16 盖世大V说

“请不要着急问我华人运通的目标人群、生产和销量计划,我们的出发点是,不想被拉回到今天去做比较,而是要面向未来。”

这就是一家叫做“华人运通”的造车新势力的造车计划。

作为或许是最后一家能获得成功的造车新势力,华人运通的首款车型——高合 HiPhi X 即将在9月24正式上市,2021年上半年交付。

这个时机会不会太晚了些?

华人运通的答案是,这个时间刚刚好:技术、环境和政策,包括华人运通所致力打造智慧城市,一切都刚好准备就绪。

01 永不停步的造车新势力们

致敬Model X,高合HiPhiX或许是中国最豪华的电动车

记得一位前辈跟我说过,活多一分钟,或许就能看到一个时代的变化,对于智能汽车来说,我们正处在于一个快速更新迭代的时代。

当蔚来、理想和小鹏相继完成上市,拜腾、博郡和赛麟造车之路停止,似乎留给新造车企业的机会已经消失了。

当蔚来用全铝车身、空气悬挂、换电模式的顶级汽车和极致的服务,宣告了自主豪华电动汽车的定位,似乎这就是中国最顶级的纯电动汽车了。

造车新势力的开端充满正能量黑洞,不仅仅因为他们是白手起家的全新品牌,更是因为他们与江淮、海马等车企组团,无法抛开自主品牌廉价低端的印象。

致敬Model X,高合HiPhiX或许是中国最豪华的电动车

贵、不安全、不靠谱,这或许是电动汽车给市场的三大印象。

作为一家带有浓重传统造车气息的造车新势力,华人运通似乎有能力摆脱这个印象,因为它不缺钱、不缺人、也不缺势,就只差临门一脚的官宣上市。

电动汽车的发展方向和速度,或许将因为华人运通与其首款“可进化的超跑SUV” ——高合 HiPhi X 而变得不同。

华人运通的发展规划中,不仅仅是电动智能汽车,还有智慧城市和智能交通。

从智慧城市出发的智能汽车,华人运通致力于车联网IoV和自动驾驶技术,车辆、充电网络及能源的共享。

02 华人运通不差钱

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在钱的问题上,对比各大造车新势力高调宣布的N轮融资和上市,华人运通的领军人物——丁磊认为,“为什么融资是一个必须要PR、要公开的信息?”

华人运通采用混合所有制,股东有大型合资公司、政府专项基金、市场化的产业资本和创始股东的自有资本,还有激励和共享机制,保证了其扎实的财务和资金支持。

这或许验证了一句俗话:你所强调的东西或许正正就是你所欠缺的。

当然了,上市已经成为造车新势力一条必然的道路,对于不差钱的华人运通来说,或许未来的道路也是一样的。

03 华人运通有汽车人

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在人的问题上,华人运通高管团队中,丁磊、墨菲、魏燕钦等人的履历都有两个重磅的字眼,那就是“上汽”和“通用”,这足以让市场对这个团队充满期待。

不同于造车新势力都自建工厂或者找自主车企代工,华人运通的代工工厂却是东风悦达起亚的第一工厂,这还是行业内的第一次。

现成的合资制造水准、管理体制和零部件配套体系,让这辆高合 HiPhi X 尚未面世就已经站在了高位。

你将会在这辆高合 HiPhi X 的尾部看到“东风悦达起亚”,对造车新势力汽车硬件和品质那些固有的担忧和怀疑,你或许无需扣在华人运通和高合 HiPhi X 身上。

04 华人运通蓄势待发

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在势的问题上,不管是技术、续航、安全,电动化技术发展趋于稳定和明朗,而市场对电动智能汽车有了更加深刻和直接的了解。

在此之外,华人运通所坚守的,以车路协同为主体的智慧城市正在进入实际运作的全新阶段。

华人运通已经完成了全球首个车路协同自动驾驶智能化城市道路——江苏盐城智路项目。

对比现在单车在现有道路上的自动驾驶系统测试,这将会是自动驾驶技术研发的一个全新场景模拟试验场。

05 超豪华定位的高合 HiPhi X 合作而不同

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高合 HiPhi X 长宽高分别为5200*1990*1618mm,轴距3150mm,六座布局,两驱和四驱两个版本,有84kWh或96kWh两种容量的电池组。

如果说3.9秒的百公里加速度、610公里以上的续航里程和空气悬架,这些已不足以引起你的注意,那我们就来罗列一下高合 HiPhi X 的独特之处:

在合资车企起亚的先进工厂生产,搭载博世、大陆、安波福、宁德时代、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先的零部件供应商,最大程度地保证了汽车质量。

还有四轮转向的轮毂电机、对开门和顶开门的NT展翼门、500多个传感器带来全景行车环境感知系统、PLM可编程投影大灯、ISD智能交互显示系统、Meridian英国之宝数字音响系统等等。

记得某位知名媒体老师说过,越是顶级的品牌或许越是你没听过说的。以上这些顶配豪华汽车的技术和配置将会在高合 HiPhi X 作为标配出现。

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在智能汽车最为重要的人车交互方面,华人运通与微软联合开发了 HiPhiGo 主动式人工智能伙伴,具备推理和进化能力,可以主动感知用户需求。

全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余等整车5大核心部件双冗余设计,实现了行业领先的安全标准,有望真正实现单车L3级自动驾驶。

丁磊说“汽车市场总是需要有创新的产品和技术,要是说人家做了,你就没有机会了。”

华人运通对其首款车型高合 HiPhi X的定位,或许将让其成就中国自主品牌汽车的新高度。

06 智能汽车还能如何改变

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看着市面上越来越多的汽车品牌和车型,貌似造车更加容易了。

实际上,对比电动汽车和智能汽车那些麻烦事,只需要关注硬件的燃油车可是要简单得多了。

我们经常会将智能汽车与智能手机进行对比,华人运通认为,手机的硬件价值较低,但基于移动终端定位可产生的服务,与手机自身价值相比却非常可观。

然而,汽车的硬件价值非常高,在汽车上能做的,除开出行之外的增值服务与汽车本身价值相比就相对要少很多。

除此之外,对比我们手中的静止手机,在路上奔跑的汽车,“承载的不只是愉悦体验,还有很多安全维度的考量。”

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百年汽车工业开始跳出传统汽车的同质化竞争,从电动化、中控台屏幕化、人车交互、自动驾驶和OTA升级等等,各种新名词层出不穷。

电动智能汽车下一步的发展,无非是续航的增加、充电速度的加快、人车交互更加智能人性化、自动驾驶能力的升级等等。

就像手机并不仅仅是通话、社交和摄影,还有更多的社会生活融入,电动智能汽车远远不止这样,高合 HiPhi X给出了一个新的发展方向,我们看到电动智能汽车更多差异化的未来。

借助高合 HiPhi X的高定位,华人运通或许会成为最后一家迈向成功的造车新势力。

当然,当今的汽车市场不再是简单的汽车买卖,还有车主与车企的联动,甚至于,我们可以说汽车市场至关重要的已经不是汽车本身,而是用户服务。

在汽车本身和最终售价之外,这辆自主品牌豪华Model X,华人运通会给它带来不同的用户服务,这个我们留待华人运通后续官宣。

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来源:盖世汽车大V说 作者:TMC动力 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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