2020就这样了,看看广汽传祺2021年即将爆发

TMC动力 2020/8/31 15:49:04 盖世大V说

刚刚,广汽集团公布了2020年上半年业绩报告,我们罗列了三点关于自主品牌板块整车技术的内容如下:

一、实施7WF25 变速器、1.0TGDI 发动机等 3 个动力总成项目的设计开发。

二、导入 THS(丰田混动系统) 的平台化开发、G-MC 2.0 机电耦合系统等重点项目。

三、深入探索“软件定义汽车”, 推动以太网 T-Box、G-OS 系统、电子电器架构 EEA 3.0、数字座舱等重点课题取得阶段性进展。

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广汽传祺三“8”高端车系

广汽集团自主板块分为燃油车的广汽传祺和新能源汽车的广汽新能源,两者在管理体制和零部件供应体系等方面一脉相承。

作为自主品牌近几年涌现的黑马之一,广汽传祺刚刚度过了十二周年生日。

中国汽车市场销量连续两年下跌,对自主品牌的影响尤为严重,一大批自主品牌陷入发展困境。

广汽传祺前几年依次发布重磅车型,最终形成了轿车、SUV和MPV,覆盖中高端市场的全系列车型,成为自主品牌产品线最丰富的车企之一。

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2020年广汽科技日

2019年底发布的全新第二代传祺GS4,是广汽传祺2020年争夺销量的重磅武器。在此之外,不管是传祺GS8S、传祺GM8大师版,都让我们看到广汽传祺挖掘细分市场需求的不懈努力。

从QDR工程到e-TIME行动计划,对于广汽传祺来说,2020年是全新模式试水的一年,也是产品质量和营销模式调整的关键一年。

当广汽集团将新能源汽车市场交给成立不久的广汽新能源,也就意味着广汽传祺需要坚守燃油车市场,并打开全新的局面。

近几年看似新动作不断,却无法实现更大突破的广汽传祺,或许在2021年就会让我们大吃一惊,且让我们来大胆猜想一下。

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广汽传祺三“8”高端车系

全新重磅换代车型

2015年上市的传祺GS4在2019年底完成了换代,产品力的全面提升,让我们看到一个全新的广汽传祺。

在2016年上市的大中型SUV 传祺GS8和豪华旗舰轿车GA8,也到了全新换代的历史时刻。

在七座SUV市场,自主品牌中曾经只有传祺GS8一款车型可以与合资品牌的分庭抗礼,也就是传祺GS8和丰田汉兰达的较量。

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高端七座SUV 传祺GS8

如今,以吉利豪越为开端,长安、荣威、哈弗,甚至比亚迪、东南汽车等车企都开始跃跃欲试,竞争开始激烈了起来。

传祺GS8要想在新时代捍卫自己的历史地位,基于GPMA平台架构和ADiGO智能生态系统的全新换代GS8才是保持领先的关键。

豪华旗舰轿车GA8刚刚完成了年度改款,作为自主豪华轿车的唯一代表,自己就是竞争对手,更加豪华和更加智能,是新时代旗舰车型的双重必然要求。

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豪华旗舰轿车 传祺GA8

全新动力系统

广汽传祺曾在行业率先推出增程电动系统,后续奔波于全新燃油车型和产能扩张,最终进化为第二代传祺GS4 PHEV的G-MC混动系统,兼具纯电、增程和混动三种模式。

即使广汽新能源持续增加的销量让广汽传祺不用担心“双积分”政策的限制,但市场对实现低油耗和免费牌照的混动系统同样拥有迫切追求。

增程式电动系统,目前在国内仅有造车新势力的理想汽车在独立推广,近期也已经将自己纳入了插电混动系统范畴。

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第二代传祺GS4 PHEV

很快,日产的e-POWER增程式电动系统也将于2021年在中国市场上市,有望成为混动电动化系统的又一支撑。

第二代传祺GS4推出了GS4、GS4 Coupe和GS4 PHEV家族矩阵车型,即使广汽传祺不更新增程式电动系统,插电混动系统在旗下车型的普及推广也是大概率的事情。

相比较纯电动汽车,插电混动车型短期内依旧是新能源汽车的最佳解决方案,一车实现免费牌照、短途电动绿色出行以及无里程焦虑长途出行。

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丰田开放电动技术专利

丰田开放油电混合动力技术专利,基于广汽与丰田的战略合作协议,广汽传祺有望成为国内第一家采用丰田双擎系统的自主车企,也将夯实其高端汽车定位。

一款采用丰田动力系统的传祺高端车型,抛开价格和销量,也足以让广汽传祺获得超高的市场关注度。

我们大胆猜想,作为传祺高端车系的GS8和GA8,有望在换代的同时,导入这个全新的动力系统,再一次引领自主高端车型的发展。

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日产劲客 e-POWER

两代同堂销售策略?

近几年来,吉利推出领克、哈弗推出WEY,自主车企都在往中高端汽车市场发展。不管是吉利、长城、比亚迪还是上汽,已经通过多品牌多车系,在产销量和发展质量上都实现了历史突破。

广汽传祺从成立之初就专注于中高端汽车市场,但市场对自主品牌的刻板印象不是一两天就能够改变,这个市场远比想象中要困难得多。

一个平台两款车,大众推出捷达品牌、日产推出启辰品牌,意欲抢占自主品牌所在的中低端市场,而日产轩逸更是用两代同堂的方式成为销量冠军。

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东风日产全新轩逸

在15-25万元级别中高端细分市场中,广汽传祺2019年以8万多辆的销量,居中国品牌第一。广汽传祺已经在自主品牌高端化取得了历史突破,但规模体量也是摆在眼前需要解决的问题。

广汽曾经收购了长丰、吉奥和中兴,但这三个品牌并未成为自主品牌矩阵,而定位高端的广汽传祺再推出一个中低端品牌也没有太大的必要和可能。

对于需要提升成本优势和规模优势的自主车企来说,两代同堂策略可以作为广汽传祺的全新发展策略:旧车型用超高性价比抢占更多市场份额,新车型专注于品牌高端化。

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第二代传祺GS4车系 上市发布会

从宏观经济来看,新冠疫苗有望在年底推出,寰球经济将扫除恐慌和迷茫,迎来新一波的强劲复苏,从而带动汽车市场的发展。

从广汽集团上层架构来看,2019年组织机构改革新设的整车事业本部,统筹自主品牌业务,强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率。

作为广汽自主整车板块调整的主力,广汽传祺将得益于产销研一体化,在整车研发成本和满足市场需求之间实现全面均衡,进而提升市场竞争力。

从广汽传祺自身来看,2020年是广汽传祺全新尝试的一年,但全新GS8和GA8的换代车型、丰田油电混合双擎系统和广汽插电混动系统,或许会让广汽传祺在2021年迎来全新的发展高峰。

“流年笑掷,未来可期”,我们期待自主品牌黑马——广汽传祺的再一次爆发

来源:盖世汽车大V说 作者:TMC动力 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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