7月终端销量一反往年淡季表现,同比大幅增长19.6%

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乘用车整体市场状况分析

7月乘用车市场终端零售同比增长19.6%

7月整体乘用车市场终端零售量为165万辆,同比增长19.6%,环比下降1.3%;2020年1-7月累计销量948万辆,累计同比下滑23.1%。

7月终端销量一反往年淡季表现,同比大幅增长19.6%

各细分市场零售量同比增幅均超10%

7月各细分市场销量均止跌回升:SUV市场依旧高速领跑,同比增长26.7%;同时MPV市场也一改以往颓势,同比增长25.9%,且环比6月增长1.4%;体量最大的轿车市场也有不错增幅,同比增长12.7%。

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7月自主品牌销量同比增长34.3%

7月,自主品牌同比大幅增长34.3%,增速远超德系和日系两位“尖子生” ;美系得益于别克、福特等品牌的销量回暖,同比增长31.4%;德系和日系品牌稳定发挥,销量同比增幅均在15%左右;而韩系和法系,虽销量同比缺口较6月收窄,但依旧不容乐观。

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Top10车企排行榜

7月TOP10车企中,榜单所有车企出现了全线齐增长局面:一汽-大众同比增长17.9%稳居第一;上汽大众和上汽通用也止跌回升,其中上汽通用增幅近三成,其别克品牌销量回暖贡献最大;吉利汽车同比增长近两成;长安汽车销量增长后劲十足,同比增幅达97.5%,排名较6月提升至第六位,紧跟吉利汽车;广汽丰田和广汽本田销量表现亮眼,同比增幅均超20%。

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TOP10城市销量排名

7月TOP10城市中,除北京市小幅下降6.2%以外,其余城市销量同比均有所增长;其中上海市和重庆市同比增幅超40%。

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重点细分市场概况分析

紧凑型轿车市场销量表现

7月紧凑型轿车销量为45.9万辆,同比增长6.6%;份额为27.9%,同比下降3.4%。

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紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现

7月紧凑型轿车榜单排名不乏亮点:因英朗四缸发动机车型的强势回归,7月英朗同比大幅增长48.6%,时隔多年重回榜首位置;轩逸接棒轩逸经典成为东风日产销量支柱,跻身榜单第二位;卡罗拉同比下降5.5%退居第三位;而以往雄踞榜首位置的朗逸Plus销量持续负增长,无缘榜单前三。

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紧凑型SUV市场销量表现

7月紧凑型SUV销量为40.2万辆,同比增长30.3%;份额为24.4%,同比上升2.0%。

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紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现

7月紧凑型SUV中,CS75 PLUS近月销售势头良好销量稳步提升,排名提升至榜单第二位;CR-V同比下降14.4%,但由于7月有改款新车型上市销售,后续销量或将有望止跌回升;途岳7月也有优异表现,同比增长46.5%,虽位居榜单中部,但销量增长表现稳定;时隔半年GS4销量重回万台水平,同比增长5.4%。

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新能源市场TOP10车型销量表现

新能源市场中,大部分畅销车型均有不错增幅;MODEL 3销量保持在万台以上稳居榜首位置;宏光MINI EV于7月首次上市销售,销量达到4304台,跻身榜单第三,表现突出;科莱威也为今年上市新车型,首次登上榜单。

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来源:盖世汽车大V说 作者:威尔森汽车数据咨询 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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