传祺十二年,不破不立

TMC动力 2020/7/22 15:24:04 盖世大V说

7月21日,广汽传祺迎来了12周年庆,彼时十周年的“追寻伟大”还历历在目,眼前的一切却恍如隔世。

汽车市场经历了连续两年的负增长,而后又遭遇2020年的突发疫情事件影响,自主品牌更是首当其冲受到直接影响。

拨开云雾见青天,下半年正式进入艰难的复苏时期,车市再次启动。

车市半年度成绩单

传祺十二年,不破不立

据乘联会公布的最新综合销量数据,上半年国内狭义乘用车市场销累计销量771.2辆,同比下降22.5%。

广汽集团发布2020年上半年的产销快报,其中仅有广汽丰田录得3.11%的销量增长,广汽菲克和广汽三菱均同比下跌超过50%。

市场销售火热的广汽本田,累计销量下跌20.58%;广汽传祺,各项新举措频频出手,累计销量为13.79万辆,同比下跌26.2%。

在车市销量下跌的大背景下,不管是其市场受众对经济变化敏感度更高,还是合资车企加大市场抢占力度,自主品牌承受着行业最大的压力。

从广汽集团内部表现来看,广汽传祺的半年度表现是难能可贵的,但定位于中高端汽车市场,其承受的压力可谓是自主品牌之最。

中国自主品牌发展

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十二年来,广汽传祺见证着中国汽车工业的起起伏伏。

脱胎自广汽本田和广汽丰田精益生产的广汽传祺,从首款传祺轿车开始,至今轿车、SUV和MPV系列车型全面发展,三“8”高端车型成为自主品牌的标杆。

最快达到百万销量的自主品牌SUV,第一代传祺GS4见证着中国汽车最为辉煌的岁月。GA8、GS8和GM8的三“8”高端车系则见证着自主品牌向上的发展进程。

吉利和长城在自有品牌规模量级之下,相继推出高端品牌领克和WEY,而以传祺GS4为绝对主打车型,致力于中高端市场的广汽传祺则陷入发展调整期。

进入2020年,广汽传祺将战略车型传祺GS4打造为矩阵车系,在GS4之后,相继推出了GS4 PHEV和GS4 Coupe车型。

高端车系推出重磅年度改款车型,震天翼的GS8S、大师版GM8和全新GA8,在品质和服务升级之余,满足更多细分市场的需求。

广汽传祺的市场定位

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领克和WEY已经成功地打造自主高端品牌的形象,而背后吉利和哈弗的百万销量也成为其强大的后盾。

定位中高端汽车市场,背靠全球零部件供应链,广汽传祺的对标车型是吉利领克和长城WEY。

市场却往往将广汽传祺的竞争对手视为吉利、哈弗,甚至是比亚迪,于是同等级别售价更高,配置更低,导致广汽传祺成为性价比不高的品牌。

当年广汽传祺成功的原因,看看第一代传祺GS4的竞争对手和所在的SUV市场就可以略知一二。

彼时自主品牌在中低端市场陷入惨烈竞争,合资车企的SUV部队还未组建完成。如今头部自主品牌在提高产品质量和品质的同时,维持了超高性价比,而合资车企则完成了从A0级、紧凑级中型SUV的全面布局。

面向中国汽车市场的全新发展,抛开电动汽车和智能汽车,广汽传祺需要让用户信服其有别于其它自主品牌的高端定位。

自主品牌的性价比困扰

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不管是面对合资品牌,还是自主品牌对手,作为一个自主品牌,超高性价比是用户最为认可,而必须保证的领先优势,失去了这个武器,一切都无从谈起。

超高的性价比,不仅仅来自汽车的售价、配置、二手残值率,也同样来自售前和售后等各项服务质量。

市场对自主品牌一直以来的担忧,是其产品的耐久性和售后服务质量的不足。新车一年之后的质量表现如何,定期的保养是否足够透明和顺畅,都是用户忧虑的事情。

广汽传祺要全面打造自身的中高端品牌,不仅仅要推出更加质量上乘的产品,在其它方面也要领先自主竞争对手,甚至达到合资车企的水平。

一桶水能装多少水,由最短的那块板决定,而一辆车要获得用户的认可,比起在某一些方面遥遥领先,车型各项参数的全面均衡、不落后对手太多,更加重要。

在广汽传祺全系列的车型中,我们能找到很多的亮点,但那些看似无关紧要的不足却同样会让人抓狂。

这个问题,需要从设计、研发开始,再配合充分进行市场调研才能更好的解决。

最大程度地控制与市场需求差异度,减少设计和制造的反复修改带来的整车成本浪费,才能最终反馈到整车的性价比上来,以及应对市场快速变化的空间。

广汽传祺的自主破局

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在市场最为担忧的整车质量耐久性和售后服务方面,中国汽车行业已经处于革新的进程之中,比如蔚来推出的高端极致服务体系,电动汽车最近推出三电终身质保等等。

在自主燃油车市场,在产品耐久性、二手车残值率和售后服务等问题上,似乎还没有太多具体而实在的举措。

比如承诺不同公里数和不同使用时间的汽车高额回购价值,又或者推出年度翻新和升级套餐,都是一切可能的选择。

在售后服务上,从维修时间、维修费用、保养费用再到售后的全流程,做到全面的透明化和领先其它竞争对手。

举个例子来说,如果承诺广汽传祺的车能够得到广汽丰田的质保,相信用户会更加放心购买,这就是品牌和体系带来的信任。

打造一个广汽丰田式、甚至更高级别的售后服务体系,究竟要如何操作,相信广汽集团内部再清楚不过了。

传祺十二年,不破不立

十二年的发展,站在230万基盘用户的新高度,面向全新的汽车市场发展趋势,广汽传祺需要破除的是自主品牌的思维定势,而树立全新的自主品牌新标杆。

起起伏伏,不破不立,广汽传祺的中高端汽车发展之路,不是一件容易的事情,但世界本就没有容易的事,在2020年更是如此。

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来源:盖世汽车大V说 作者:TMC动力 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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