起亚新一代智跑加冕「家用王」,是历史的选择,还是口碑的加持?

极客汽车 2020/7/2 14:32:34 盖世大V说

2010 年 10 月,一款名为「起亚智跑」的车型在中国上市。在那个韩系车在国内大受追捧的年代里,凭着足够有辨识度的外观和城市 SUV 的独特定位,起亚智跑绝对可以算得上是风靡一时的街 车。(要知道,在 10 年之前,国内可供选择的合资品牌「城市 SUV」,其实并不算多)

相比德系车,韩系车的改款和换代周期普遍比较短。不过,起亚的智跑车型却是个例外,它的生命周期格外长。相比于出色的外观设计,较为全面的家用性能是该车型长期霸占市场占有量的重要因素。虽然在 2014 年经历了改款,但真正的换代车型,却在 2018 年 4 月才到来。

8 年的生命周期,很不「韩系」,却也侧面证明了上一代智跑车型的成功。

十年过去了,智跑如何造就「家用王」称谓?

而新一代智跑,很难让你从外观上看到与上一代车型的太多传承,但它依然保留了足够的外观辨识度。另一方面,现款新一代智跑 11.99-14.89 万元的售价,相比 2010 年的初代车型,也变得更加亲民了。

起亚新一代智跑加冕「家用王」,是历史的选择,还是口碑的加持?

从级别和价格来看,新一代智跑的主要竞品其实就是目前主流的几款合资紧凑型 SUV,比如东风日产逍客,以及北京现代的 ix35 等等。那么,对于智跑这么一台有着「历史记忆」的车型而言,现在它靠什么行走江湖?

用户的口碑,可能会说明一些问题。

我曾花费一些时间在某著名汽车垂直网站的口碑频道里研究了车主究竟是怎么评价起亚新一代智跑的,在正向评价里,找到了这么几个关键词:家用、空间、外观、配置、品质。

结合它的客观产品力,其实这几点就基本解开了新一代智跑在当今市场安身立命,加冕「家用王」的秘密。

宽敞、实用,是中国家庭最朴素的购车观

先来说说空间。如果从账面数据来看,和同级别的逍客相比,新一代智跑 2640mm 的轴距相比逍客短了 6mm,可以说基本无差别,但长宽高却完胜逍客,尤其是车身 1695mm 的高度,超出逍客整整 84mm,甚至优于本田 CR-V。

在国内购买这种定位和级别 SUV 的用户,绝大部分都是家庭用车,而我们都知道,一台车空间的大小,是家庭购车选项里极为看重的一点。

或许夸赞新一代智跑空间的车主不会用皮尺准确测量它和其他备选车型的空间差异,但大家正面的评论和推崇却能证明,在空间这一项上,智跑车主的满意度是非常高的。

而新一代智跑的空间优势其实也一定程度上得益于方方正正的外观造型。前面说了,新一代智跑在外观上很难找到太多上一代的影子,它变得更有力量感了,而这种设计让智跑在视觉上看起来很有体量感,不像是一台紧凑型 SUV。看着大气、坐着宽敞,这不正是中国人最朴素的购车观吗?

新一代智跑这样的设计当然无法获得每一名消费者的青睐,但换个角度来看,在新车造型同质化越来越严重的今天,足够的差异化或许也是一条生存之道。它身上的这种阳刚范儿,或许正好能击中吃这一 套的消费者。

起亚新一代智跑加冕「家用王」,是历史的选择,还是口碑的加持?

紧贴生活的配置,合资车型的「实用高配代表」

接下来,聊聊配置。最近两三年,我们感觉合资品牌的风头要被中国自主品牌盖过,其中很重要的一个原因是,自主品牌新车性价比更高。其实把「性价比高」换成「花同样的钱买到更多的配置」,更容易理解。这也确实反映了一个现实:合资品牌因为品牌溢价等原因,往往没办法和自主品牌拼配置。比如花 15 万买一台 SUV,合资品牌可能连自动大灯、真皮座椅都没有,而自主品牌都开始搭载 L2 级辅助驾驶了……

但作为家庭用车的消费者,真正的看重的其实并不是「配置越多越好」,而是「真正实用的配置不能没有」,仅凭这一点,不少合资品牌产品就是不合格的。

在用户口碑反馈里,「配置高」是一个极为高频出现的字眼,这似乎和合资品牌产品的固有作风不太一致。但是在新一代智跑身上,关乎于驾驶安全性的胎压监测、自动大灯、自动空调、倒车影 像、无钥匙进入等配置几乎做到了全系标配,这足以说明新一代智跑面对中国消费者的满满诚意。

新一代智跑的主销车型应该是指导价 13.99 万的 2.0L 自动智享豪华版,对标逍客的主销车型,指导价 16.88 万的 CVT 豪华版,二者在配置层面互有胜负。新一代智跑相比逍客少了 LED 大灯,但是在内部却多了 CarPlay、自动空调、远程车控等科技配置,如果把它和指导价 15.49 万元的逍客入门版相比,新一代智跑的配置则是完胜的。

家庭用车的消费者对品牌没有过高的依赖度和忠实度,同样配置,谁便宜买谁,同样价格,谁配置多买谁,这或许是大部分消费者的选车心态。

起亚新一代智跑加冕「家用王」,是历史的选择,还是口碑的加持?

品质保障家庭,可靠并默默无闻的「质价比」

新一代智跑用户口碑里的另一个关键词,是「可靠性」。提起皮实可靠这样的词,我们往往想到的是日系车,但实际上,起亚这样的韩系品牌在品控、质量层面做得也不差。其实翻看网上的文章也能发现,就算是韩系车的黑稿,也很少有从质量差、可靠性差的角度入手的。或者换句话说,韩系车在其它维度上的话题,有点儿把可靠性这个点「埋没」了……

而且,依据近日的 J.D. Power 2020 美国新车质量研究(IQS)发布显示,起亚汽车力压合资及一众豪华品牌,位列新车质量榜首,连续第六年排名主流车品牌第一,这说明新一代智跑有着严格的质量体系与深厚的研发底蕴,足以力保车型品质的可靠稳定。

起亚新一代智跑加冕「家用王」,是历史的选择,还是口碑的加持?

所以,与其说新一代智跑是在靠「性价比」行走江湖,不如说是靠「质价比」赢得信任。还是得回到家庭用车的场景下:品质和可靠性直接决定了整车的日常维护成本,如果把这些成本也算在「购车预算」里,那显然可靠性越高的车越有竞争力,在这一点对比上,新一代智跑可以说有着太卓越的优异性了。

其实从新一代智跑的案例也可以看出,在中国自主品牌和豪华品牌的两面夹击下,合资品牌也应该在一定程度上放下身段,在新车上拿出更有诚意的价格、给出更丰富的配置,新一代智跑已经让我们看到了起亚在这方面的尝试,不能盲目地说它是这个级别合资品牌里最好的一款车,但确实是很值得家庭选购时首选的「家用王」产品。

来源:盖世汽车大V说 作者:极客汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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