2020年7月零售量预测 | 增速回升明显,同期基数低是主要因素

7月零售量预测

预期2020年7月市场继续平稳恢复

根据威尔森预测,2020年7月乘用车市场预测零售量为174.0万辆,同比上升19.9%,环比上升3.6%。

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市场回顾

5月市场恢复态势趋于平稳,环比增幅理想

根据威尔森监测数据显示,2020年5月零售量为158.4万辆,同比下降8.2%,环比上升12.5%,环比增幅相对理想。随着各项车市刺激政策的传导效果体现,前期疫情期间压抑的需求逐渐释放,刚需持续恢复,市场恢复态势稳定。但由于去年同期在国VI标准切换影响下,国V车型强力促销清库,2019年5月零售开始走高,因此2020年5月同比增速未见提升。

随着各类促进汽车消费的政策落实及宏观经济的逐步恢复,疫情后消费信心逐渐增强,在消费升级及豪华车价格不断下探的环境下,豪华车市场零售迅速回暖,同比增长水平明显高于合资及自主市场。5月豪华车市场实现18.9%的正增长,已连续两个月在整体市场同比下降的环境下,逆势实现两位数的正增长,且份额扩大趋势明显。

豪华市场销量同比的理想增长,主要得益于“BBA”高歌猛进,其次是二线豪华品牌雷克萨斯和沃尔沃的助力;凯迪拉克表现也十分亮眼,但由于去年同期在高折扣的刺激下,销量冲高明显,对比基数大,造成同比降幅较大。

7月零售量预测分析

2020年7月增速迎来“V”型反弹,同期基数低是主要因素

2019年7月是国VI标准切换后的第一个月,在经历5-6的国V车型“挥泪大甩卖”后,去年6月零售异常冲高,导致去年三季度的需求被透支,其中对7月的影响最大,因此去年7月销量骤降。在对比基数较低的情况下,预计2020年7月虽实现大幅正增长,但实际市场零售仍处于平稳恢复阶段。

而今年国VI标准切换延期半年,在一定程度上消除了政策波动对销售高峰的影响,不会出现因价格促销带来的提前消费。同时,随着国V国VI标准的切换限期到来,下半年尚未切换国VI的地区的国V车型促销力度将逐步增加,或能有效拉动下半年的销量增长。

限购城市指标放宽政策落实,预期潜在需求能得到有效释放

在新冠疫情影响下,市场零售大幅下滑,中央及多地政府积极出台一系列激励政策救市,为刺激消费者购车,前期较多颁布的政策“意见”得到落实。对于限购地区来说,“限牌”是消费者最大的购车阻碍,因此,放宽限购成为购车需求释放的重要途径之一。

截至目前,除北京市限购指标调控正在征求意见中,其余7个限购地区都已经确认2020年的增量指标。根据各限购地区的释放指标统计,预计2020年共释放26.5万辆燃油车潜在增量。

7月批发量预测

预期7月季节性下降,批发节奏略有放缓

根据威尔森预测,2020年7月整体乘用车市场批发量预计为:160万辆,同比2019年7月上升5.2%

(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)

疫情过后市场环境趋于稳定,一季度受疫情影响压抑的需求在二季度基本得到释放,库存压力也随着市场零售的恢复得到较好的消化,6月批发量继续稳定回升。7月进入传统淡季,在季节性下降及厂商高温假等因素影响下,7月批发量增长节奏略有放缓,环比小幅下降。

威尔森每月将从各个级别细分市场的不同维度,包括车身形式、厂商属性、燃料形式等对零售量预测进行深入分析,详情请继续关注威尔森微信公众号:威尔森汽车智能决策(ways-data)。

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来源:盖世汽车大V说 作者:威尔森汽车数据咨询 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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