在十几万的SUV上,全球首款3D仪表盘是怎样的使用体验?

极客汽车 2020/6/17 11:05:07 盖世大V说

去年我们写过一篇关于「3D 液晶仪表」的文章,其中提到了标致 2008 上搭载的裸眼 3D 仪表。

这是全球首款量产落地的裸眼 3D 仪表,刚刚上市的东风标致 2008 和 e2008 也在顶配车型上导入了这个配置(东风标致官方把它叫做 3D 悬浮式液晶仪表)。最近,我们拿到一台 e2008 试驾车,在评测整车之余,也带大家感受一下这个「全球首创」的 3D 仪表。

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开机

3D 悬浮式液晶仪表的原理是什么?

我们能看出来,和普通的液晶仪表不同,在它的仪表盘区域,实际上是有两块液晶屏,常规位置的全液晶仪表是 10 英寸的,在「帽檐」部位,还有一块 7 英寸的屏幕,这里面会显示一些重要的提示信息,比如时速、道路名称、警告信息等,这些信息会被投射到 10 英寸仪表盘前面的一个玻璃板上,相当于在仪表盘之前形成一重显示,二者叠加,就能呈现出 3D 效果。反光板

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简单来说,原理就是:利用双层叠加,通过双眼的视觉角度差异来实现裸眼 3D 的立体感。

从体验角度来讲,它像是在普通液晶仪表盘前叠加了一个 HUD。

原理讲完了,所以有啥用?

炫酷当然是首要的,可以说,这块仪表对整个座舱科技感的提升,做出了巨大贡献。看惯了全液晶仪表,这块 3D 仪表也确实带给我们很多的新鲜感。

我们询问了身边开标致的朋友,还有楼下停车场的大爷,都觉得这个仪表科技感十足。所以至少第一步,唬人它是绝对做到了。

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另一方面, 按照东风标致的说法,它还能提升一定的安全性。他们的测试结果显示,这个功能可以让驾驶员在紧急情况下,反应提高约半秒左右。

这个功能的实用性如何?

首先第一感受:是真的酷,而且很自然,不违和。很多人关心这块仪表是否会引起眩晕,我们实测,在驾驶过程中,没有感到任何不适。整个视觉设计十分简约,很有高级感。

和传统液晶仪表一样,它也有几种不同的 UI 布局。比如类似奥迪的全屏地图模式,以及驾驶辅助模式。

(驾驶辅助模式)

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(全屏地图导航模式)

不过,2008 的 3D 仪表,在不同显示模式下,页面布局的变化有点大,信息显示结构不算稳定,比如,时速信息的显示位置就比较「飘忽」。

另外,过多的「过场动画」,难免让人觉得有些「炫技」。

仪表切换

这块仪表在切换不同显示模式时,为了切换自然,它会有一系列的动态效果,根据我们的估算,变化过程将近 2 秒。这意味着,如果你在开车的过程中去切换,就不可避免会遇到「信息空白」。emmm,这应该算炫技过头了吧。

另外还有一个比较大的问题,是方向盘会遮挡仪表。

这个仪表盘的尺寸是 10 英寸,其实算是比较大了。但是它的整体设计偏扁,比较狭长,而且底层的那块屏幕内置的比较深,就显得有空间感,很深邃。所以我觉得虽然它的视觉精致度确实扛打,但总让人看的不过瘾。

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而 2008 的方向盘又是一个偏运动的设计,直径很小。在我们多个同事的体验下,都反映它有挡仪表的问题。再加上仪表屏幕本身就扁,就更压信息显示的范围了。

还有一个小问题,是行车信息显示不够丰富。以这辆电动版的 e2008 为例,它没有很多电动车上的「小计里程」显示,仪表盘上的能耗数据也并不丰富。

写在最后

或许是因为新技术投产初期成本还比较高,所以无论是在燃油版 2008 还是电动版 e2008 上,都只有顶配车型才配备这个 3D 悬浮式液晶仪表。

如果你是这辆车的潜在购买者,强烈建议选择顶配,在我们看来,这是这台车最大的卖点之一。(当然,尴尬的是,厂商甚至不愿意在顶配车型上给一套电动座椅……)

让人想不明白的是,这么一个「全球首创」的技术,会出现在一辆十几万的小型 SUV 上。或许这就是法国人的出其不意……但太过天马行空,也随之带来了这样那样的小问题,真的是让人又爱又恨。

但总的来说,在全液晶仪表盘越来越同质化的当下,这个个 3D 仪表盘,还是让我们看到了车企和供应商在「汽车仪表」方面的创新力。

来源:盖世汽车大V说 作者:极客汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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