专用车企业产品分化加剧,新能源环卫车成焦点

电车汇 2020/6/4 11:07:49 盖世大V说

电车汇消息:第5批新能源汽车推荐目录中,专用车共有89款,车型数量较上一批次有所增长,但仅有去年同期的1/3;2020年第1-5批推荐目录,累计333款新能源专用车入列。

第5批推荐目录专用车中的81款车型符合2019年补贴要求,其中72款也符合2020年补贴要求,另外9款车型由于Ekg不符合2020年技术要求,过渡期后将无补贴。从细分车型来看,N1类纯电动专用车(多为物流车)和N3类纯电动特种车(多为环卫车)较多。

本批专用车企业在产品布局上更加专注,新能源专用车领域里产品数量最多的一直都是物流运输车和环卫车,过去多数企业都是两者并重,但是在第5批目录中,多数企业申报的新产品都只涉及其中一个领域。

从总质量-续航分布来看,总质量与续航里程并非正相关,续航均集中于220-400km,各吨位级略有差异;2.5吨物流车续航集中250-300km,4.5吨物流车续航区间较大,集中于300-500km;相比物流车,环卫车续航里程并非核心指标,续航分布相对分散(可参考电车汇新能源环卫车专题报告)。

从电池类型来看,磷酸铁锂为主流,三元电池仅在小吨位车型中有较少应用,配套的磷酸铁锂电池系统能量密度集中于140Wh/kg,供应商包括宁德时代、力神等,150Wh/kg以上仅有宁德时代供应,本批目录中的磷酸铁锂电池能量密度最高为164.75Wh/kg;三元电池最高为163.57Wh/kg,为搭载多氟多电池的航天晨光垃圾车。

根据2020年补贴标准,纯电动专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.29Wh/km·kg;从Ekg指标来看,广西汽车集团6款2.5吨环卫车、南京金龙( 2款)、徐工汽车和庆铃专用车4.5吨物流车、陕西汽车集团31吨自卸车、宇通4.5吨环卫车不达标;东风汽车25吨半挂牵引车Ekg较小,为本批次最优水平。

作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh;第5批目录中的产品都符合补贴标准。成都大运汽车18吨纯电动洗扫车吨百公里电耗为3.45kWh,为本批次最优水平。

文章摘自 电车汇 20200603 发自北京

来源:盖世汽车大V说 作者:电车汇 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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