你再也别想完爆特斯拉了

autocarweekly 2020/6/2 18:03:56 盖世大V说

文 | Karakush

老马又牛逼了。

周末,他的SpaceX载人龙飞船上天;到昨天,两个宇航员已与国际空间站对接。整个计划的前半程至此算是顺利完成,接下去他们预计会在空间站度过至少6周、最多不超过4个月的太空生活,然后再坐着龙飞船回地球。

看看别人家的天上人间。

这是人类商业载人航天的第一飞,也是人类私营太空公司载人航天的第一飞。当然,对老马来说,更是人类移民火星的重要一飞。

老马饱含热泪地在新闻发布会上回忆了过去有多难,本来都没想投那么多钱的,结果倾家荡产搞了两家公司,还都差点在2008年的时候破产,18年总算把人送上去了。

了解老马的朋友都知道,他其实是特别爱哭的,在公开场合泪目十好几次了,为了人类的航天事业发展也不是第一次猛虎落泪。

比如2012年接受《60分钟》节目采访时,老马就因为火箭发射失败三连,深陷财务危机等等问题,哽咽难言。尤其是被问道,一些美国著名的航天英雄比如Neil Armstrong、Gene Cernan等等,都看衰商业航天,老马红着眼眶表示,希望他们能来看看SpaceX所做的工作。

委屈得不行。

而现在,所有人都看到了SpaceX所做的工作。

这起全民见证,让老马的意义远超一个成功的火箭商人,硅谷宅男之光,华尔街钆空之狼,推特杠精氪星,情绪不稳定的纯粹理性机器,又或者奇怪的女明星推手……虽然我们仍旧不免会用其中的一些维度去衡量他,但是当你把人送上太空,你就已经不是一个可以轻易被质疑的角色了。

而让我们腆着老脸凑上去说,这样一个时代英雄,还是一个造电动车的。

特斯拉也很激动,自己天上有人了。

这给了很多人以莫名的鼓舞。比如敝司江小花同志就更加坚定、甚至升级了先前的想法:从今以后,世界上只有两种电动车,一种叫特斯拉,一种叫不能完爆特斯拉。

你恐怕是不以为意的,很难有证据支持个中的转化。

有多少人会因为老马造了火箭,而要买老马造的电动车呢。如果这种量子纠缠成立的话,恒大的车确实也不愁出路了。许老板造了我住的房子,我买个车支持一下,只要恒大地产够大胆,恒大汽车就有多大产。

不是这么个逻辑。

但是上天也确实给了特斯拉继续做自己的筹码。一个很近的例子,就在几天前,有股东老话重提,要特斯拉增加付费广告这块支出,来增加品牌价值和产品知名度。这项提案还将在7月7日股东大会上进行投票表决。

一直以来,特斯拉是不做广告的。敝司最擅长开单的林姓业务员证实,即便是到特斯拉中国,也没有做本土化工作,划出这笔费用来拜码头。

老马一直都很明确,他鄙视付费广告营销。所以特斯拉不会花钱请名人来开自己的车,不会给名人打折,也不会花钱投放广告。“我们要用这些钱来制造伟大的产品。”

何况他也觉得主流媒体一直在搞针对,言下之意不想投喂白眼狼。几年前,他倒是曾在一次季度财报电话会议上推测,特斯拉最终可能会制定广告预算,因为这将支持媒体发展,而新闻媒体需要支持。你品一品,这不是出于营销刚需,而是给日渐式微的新闻媒体产业做慈善用的。

但其实,他们只是不做传统投放广告,不然前阵子薇娅带货算什么。

其中一条不走寻常路的手法,就是通过兄弟公司之间的互相带流量。这次发射用Model X来当接送车,其实并不算高光;2018年猎鹰火箭试射需要搭载物, 用的就是一辆特斯拉Roadster,司机位坐着一个宇航服假人,车上循环播放着大卫·鲍伊的Space Oddity,屏幕上还打着Don’t Panic。这是老马的内涵段子,向自己最爱的《银河系漫游指南》致敬。

当时就有人称之为肃杀一切营销的营销案。传统车企可能需要花几个亿来说服消费者来买车,谁让他们没有兄弟火箭能把车射到轨道里呢。

省下传统的广告费,是不是都用来做到产品里;完全不做传统广告,是不是真的比从每一辆车里提出微薄的利润,来进行一定的投放更有效,其实是个有待核算的命题。

比如在中国,如果你想更扩大规模,下沉一些市场(虽然按着Model 3/Y的定位不可能沉到哪里去),就不得不碰上传统营销方式。不过短期内也并不是问题,它的体系也不足以支撑盘子迅速扩大。

此外,当你本身在推特上有超过3540万的关注者,你还要什么名人代言广告来为你背书呢。就连一些粉丝页面都火得一塌糊涂,例如Musk Memes,拥有将近十多万个关注者。而在推特之外,像Reddit,也有20万名成员在持续活跃讨论。

你看着像无序的情绪发泄,实际上也是有策略的。

在前不久彭博社的采访中,老马曾透露了一些推特治司的心得:“想让每个人都满意是很难的,尤其是在Twitter上。你看,你可以说点毫无争议的话,然后大家会说你很无聊,没人会在乎你。我说过的一些话我是愿意收回的。我发过的推文自己也不是每一条都赞成。当中有些绝对是十分愚蠢的。”

那些话,想必是包涵了2018年那条著名的funding secured(钱已到位)。“但总的来说,好的多过坏的。这是绕开媒体直接跟大家沟通的一种方式。”

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如今,在上天之后,这种优势更佳明显。

他从一个网络新神,晋级为一个时代符号,重新标注了个体梦想的边界可以在哪里:Even sky is not the limit anymore. “如果我们提升创新的速度,生活可以成为跨行星的样态。这是我们的目标。”

在老马上天之前,这种过于遥远的目标看上去都非常不切实际,而变得毫无意义。

你出身于普通家庭想成为顶流精英是不切实际的,你一个十八流学渣想考上清华北大是不切实际的,你竟然还想挽救中国足球是不切实际的。看上去远到无法抵达,就只是人生注脚里一通华丽的骚话。

如今我们有了新的比例尺,如果你用地上和星空的距离来度量自己的人生,你突然发现自己所能想象去到的任何巅峰,都是可能达成的。这种蓬勃的精神气,大概从上世纪50、60年代以后,世界再也不曾见过,现在又要回来了。

相比上一次,我们甚至还没有付出战争的代价,还为正处于苦难之中的人来了一针希望。

为了这腔鸡血,买一台三十万的车,倒也是可能的。

来源:盖世汽车大V说 作者:autocarweekly *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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