中国汽车制造商扩大汽车消费信贷计划以提振销量

中国行业主管部门正鼓励金融机构加大支持力度,以促进汽车消费信贷的增长,让消费者能够获得利率较低的购车贷款。根据国家发改委(NDRC)和中国人民银行(PBOC)在内的11家部门于4月底联合下发的通知,银行和金融机构被要求下调汽车贷款的首付比例,并延长还款期限。

由于新冠肺炎疫情爆发,中国市场新车销售放缓,各家汽车制造商为提振销售,已经主动加大了旗下的汽车消费信贷计划。以长安福特为例,该公司提出了全车系购车0首付金融方案。对消费者而言,最具吸引力的条款之一是,如果他们申请为期三年的汽车贷款,可以至多将分期付款时间推迟一年。另外,长安福特还向新购车用户提供3000元(约合422美元)的补贴,但翼博和锐际车型除外。在北京拥有强大客户基础的北京现代,已对其汽车贷款计划进行微调,以鼓励当地车主进行旧车置换。这家汽车制造商表示,如果置换新车的国三车主可以享受0首付贷款优惠。

今年3月,北京市宣布了一系列汽车消费激励政策。该刺激方案的主要目的是通过对报废或转出本市的高排放老旧车主给予补贴,以减少该市高排放老旧机动车的数量。在2020年12月31日前,报废小型旧车的车主最多可获得1万元(约合1,410美元)的补贴。为了鼓励因新冠肺炎疫情带来的经济不确定性而犹豫不决的消费者,北京现代承诺,如果消费者在购车一年内改变想法,可以按照购买价格的9折回购。电动汽车初创企业蔚来汽车也在向其潜在消费者宣传其灵活的汽车贷款计划。其ES6运动型多用途车的首付款仅需15%。其余贷款可以在60个月内还清。另外,这家初创公司还提供电池租赁方案,可以至多降低30%的汽车售价。

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这些汽车信贷方案只是最近各家汽车制造商为了提高销量所采取的部分举措。由于商用车需求强劲,4月份中国新车销量恢复增长,但乘用车仍面临压力,当月乘用车销量同比下降2.6%。我们预计,2020年全年中国大陆新车销量将同比下降14.7%,至2,120万辆左右。这与我们一月份预测相比减少了350万辆。为了应对因新冠肺炎疫情对经济影响导致的需求萎缩,汽车制造商将采取更创新的方式来吸引消费者。市场降温可能导致汽车消费贷款的更快渗透,这将有助于缓解销售下滑的局面。目前,大多数汽车贷款是由汽车制造商旗下的金融公司提供的。过去10年,此类业务占据中国汽车制造商利润的很大一部分。由通用汽车金融公司和上汽通用汽车组建的汽车金融合资企业——上汽通用汽车金融有限公司此前公布年报,2019年营业收入高达71亿元。公司去年净利润同比增长7.8%,至32亿元左右。该公司支持几乎所有上汽通用汽车品牌的汽车销售,自2004年成立以来,已为超过625万位中国客户提供了汽车消费信贷服务。广汽旗下的汽车金融子公司广汽汇理汽车金融有限公司年报显示,2019年实现净利润达7.88亿元,同比增长29.4%。仅在2019年,该公司就为通过其网络销售的42.79万辆汽车提供了汽车贷款服务,其中包括广汽本田、广汽丰田、广汽三菱和广汽传祺等品牌。

来源:盖世汽车大V说 作者:IHS Markit Automotive *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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