不一样的大众,和探岳一个级别,起售价还不到11万

图说汽车 2020/5/31 10:05:28 盖世大V说

捷达VS5首战告捷,次月销量甚至破万,都无一不显示捷达一款车到一个品牌的成功过度,也表明了大众新策略奏效。国产SUV的价格就能买到一辆合资SUV,这份差异带来的越级体验,对很多潜在消费者来说都充满吸引力。今天我们要说的这款车也是如此,没有大众标,但却有大众同款三大件,轴距比CR-V还长,超两米七,定位中型SUV,起售价还不到11万。

不一样的大众,和探岳一个级别,起售价还不到11万

它就是同样来自于捷达子品牌的捷达VS7。从VS5的首战告捷,捷达就加快了新品车型投放上新的步伐,VS7也在3月正式上市,售价10.68-13.68万,共有四款车型,为大众品牌注入新的活力。

捷达VS7的设计风格和VS5非常相似,前脸都是家族式设计,点阵式格栅倍显精致,大灯内部透镜排列有序,保险杠下方还有镀铬饰条装饰,车身线条棱角分明,很有层次和立体感,贯穿的腰线设计也起到了加分效果,整车风格有别于大众,更加年轻时尚充满活力,非常符合当下车市年轻消费者审美。

不一样的大众,和探岳一个级别,起售价还不到11万

从命名和售价都不难看出,VS7定位要高于捷达VS5,中型SUV的身份,和大众探岳一个级别,但价格却远比探岳更有优势。尺寸为4624*1841*1644mm,轴距2730mm,在同级别车型中其实这个数据只能算是中规中矩,不过考虑到5座SUV的布局,后排的腿部空间还是要比很多紧凑型SUV有明显优势的。而且最重要的是,比很多经典合资SUV都要有优势,比如2660mm的CR-V,还有刚完成换代轴距2690mm的丰田RAV4,空间表现都不如捷达VS7。

不一样的大众,和探岳一个级别,起售价还不到11万

捷达VS7虽然没有挂大众标,但是依旧是熟悉的大众三大件,基于MQB平台打造而来,全系标配EA211系列1.4T/150马力发动机,匹配5MT和来自爱信的6AT变速箱,最大功率110kW,峰值扭矩250牛米。账面数据来看不是很有优势,横向对比合资车型,选择相对单一, 不是很占优势,只能满足日常出行代步所需。不过胜在稳定可靠和燃油经济性出色,EA211系列发动机经过充分市场检验,而爱信6AT也有保障,工信部给出的百公里综合油耗最低只有6.2L,数据堪比轿车,对家庭用车来说非常适合。

不一样的大众,和探岳一个级别,起售价还不到11万

不过捷达VS7的杀手锏并不仅仅是空间或者颜值,亦或是大众同款三大件,而是性价比。和探岳同定位的一款合资纯正德系血统的中型SUV,前后双独悬,标配胎压报警、疲劳驾驶提示以及定速巡航和自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无线充电、8英寸液晶触控屏,支持Carplay和Carlife以及语音控制系统,全系LED大灯都实现了标配,再加上10.68万的起售价,捷达VS7整车性价比表现非常突出,在一众合资SUV中优势明显,极具爆款潜质。

来源:盖世汽车大V说 作者:图说汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

图说汽车

快知网创始人,汽车资深媒体人

  • 2545523

  • 1395

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号