第三代名爵6变装再出发 这抹绿定是街头一霸的架势

BusinessCars 2020/5/31 9:50:20 盖世大V说

在中国汽车市场,名爵一直是一个独特的存在。

无论从外观,内饰,营销,它总是独树一帜的个性。坊间有这样的一句话,“喜欢名爵车的用户一定是死忠粉,而不喜欢的,一定也喜欢不起来”。

名爵就是这样,感觉一直我行我素,一直张扬且独特。

从2009年,第一代名爵6正式亮相至今,名爵车已然走过了11年,从一个稚嫩的少年步入稳健的青年,这一点,似乎在名爵车身上显得格外醒目。

而今,2020年的5月底,我们也终于迎来了名爵6的全新换代,被定位为“超宽体领潮轿跑”第三代名爵6将出现在用户们的视线中。

当特立独行成为名爵车型的代名词时,名爵也许是目前上汽乘用车车型中最能自带光芒的一款车型。

而此次全新亮相的第三代名爵6似乎希望把特立独行做到更为极致,它要做市场中唯一的那个设计+灵感+动力集一身的运动型轿跑车型,谁也别拦着它,因为它是名爵。

上次步入上汽设计中心时还是荣威MAREL X的评鉴活动,依旧帅气的邵景峰老师,还是如此侃侃而谈,幽默之余他却格外强调着,“今年这是第一次为名爵设计做活动,详细的解析名爵6,希望有所不同。”或许,这款第三代名爵6,它所被倾注的意义也不一样的吧!

在外观方面,第三代名爵6采用全新的“燃动感性力”设计理念,如同“战士”一般的犀利感的确被设计的恰到好处。

前进气格栅被全新演绎了,改换成了类似流水波浪的造型,黑色磨砂设计,很有质感;中央硕大的扁平化“MG”logo,第一眼看会觉得太大,但在咨询了邵景峰老师后,原来是因为logo之下布局了第三代名爵6毫米波雷达,不得不设计的略微大些,但和之前的车型前脸相比,这样大尺寸的logo,相比用户们还需要适应一段时间了。

另外,前脸大灯也经过全新设计,呈现出狭长纤细的形态,匹配了其犀利战士型风格特点。

其他部分的变化不大,在此也不提了,不过,为了进一步突出运动氛围,在后视镜、侧裙饰条和轮毂等部分,均采用熏黑处理,再加上红色刹车制动卡钳,运动感十足。

作为运动基因的名爵,第三代名爵6传承了家族的轿跑比例,快速下压的引擎盖让车头更加低趴有力,车尾溜背式的设计和掀背式的造型兼顾了运动感和实用性。值得一提的是,第三代名爵6还加入了大尺寸尾翼和双边共两出的排气,是原厂定制款,喜欢有尾翼的朋友们的福音来了,不需要自己的特意装尾翼了,名爵直接给你安排。

再来看看内设部分,其实了解名爵车型的朋友们,对于第二代名爵6红色耀眼内饰风格一定记忆犹新,那种会令人血脉膨胀的红,现在已经不会出现在第三代名爵6的内饰设计上,此次的改良,名爵6采用少量醒目的黄色内饰和大面积的黑色双拼搭配。

多处使用银色饰条和软质材料包裹,平底方向盘、空调出风口和战机风格的排挡设计,极具几何特征,为车内营造出强烈的未来感。

平底式方向盘加上Super Sport超级运动模式按键,黄色缝线加上亚光镀铬式条的搭配。

第三代名爵6搭配了12.3英寸运动仪表盘,完全独立的10.1英寸悬浮式中控屏尺寸,其支持双屏联动,配合第三代名爵6内置的斑马智行3.0系统,将为驾乘者带来更智能的车内交互,车内人员可以通过语音操控多媒体、导航、空调等多项车机功能,唤醒语言还可以根据自己的喜好习惯重新设定,炫酷且实用,对科技发烧友来说具有十足的吸引力。

在动力方面,第三代名爵6搭载了XDS弯道动态控制系统,能够视行驶情况,通过对内侧驱动轮的主动制动,请求发动机轻微提升扭矩,形成横摆力矩帮助转向,从而抑制转向力不足的问题,并提高出弯道速度,满足消费者对直线加速和过弯的双重需求。

除此之外,更有全新设计的整体贴合式运动座椅,确保激烈驾驶过程中座椅对驾驶员的支撑,无论是从安全、驾控还是舒适度的角度来看,新车都做到了同级领先。

目前并没有公布动力配置,但参考现款名爵6的动力来看,2.0T车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW,峰值扭矩250N·m,匹配6速双离合变速箱;50T车型搭载1.5T发动机,匹配10速EDU二代智能电驱变速箱,综合最大功率224kW,综合最大扭矩480N·m,百公里加速仅需5.9秒,应该会比这个参数更上一层楼吧。

“超宽体领潮轿跑”,全新名爵6再出发,而今年夏天,你会不会街上最靓的那个仔呢!至少你主打的绿色,实在够酷炫。

来源:盖世汽车大V说 作者:BusinessCars *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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