车界观察:五菱要走高端路,切忌捡了芝麻丢了西瓜

车界 2020/5/31 9:42:16 盖世大V说

文\蓝湛

五菱宏光虽然被调侃为神车,更是在秋名山拥有赫赫威名,但实际上,五菱宏光在消费者眼中仅仅只是一个廉价的“面包车”,打心眼里还是瞧不起的。五菱宏光素来以便宜、多用途而闻名,其4.28至6.98万的售价确实足够便宜,拥有2/5/7/8的座椅布局,确实在用途上更宽广,这也是五菱宏光能大卖的原因。

如今上汽通用五菱已经不再低调,随着上汽通用五菱第2200万辆整车下线,上汽通用五菱公布了它的新计划,那就是上汽通用五菱也要开始造高端车型了。

五菱要造高端车型,意外吗?意外,不过意外的同时笔者觉得不意外。任何一家车企,如果它有抱负,都会不断前进,最终成为享誉全球的超一流车企。上汽通用五菱虽然被定义为低端品牌,主打性价比,但是这丝毫不能阻止它向高端品牌迈进的雄心壮志,如今汽车市场百花争艳,上汽通用五菱进击高端品牌不意外。

再说,宝骏都进击高端品牌了,同为五菱,为何不能迈向更高的层次?

根据上汽通用五菱的高层透露,未来的三年时间,上汽通用五菱将推出3款高端车型,一款是在5月25日第2200万辆整车下线的Victory,还有两款车型则是SUV与一款轿跑车型,目前还未有详细的信息。为了将高端品牌打造到底,上汽通用五菱将首次采用全新的车标,当下的五菱宏光为红色车标,高端车型将会搭载银色车标。

从发布会的现场,我们可以看到一款全新的上汽通用五菱高端车型,它的暂命名为Victory,虽然身穿伪装衣,但是从体型来看,依然能看出这是一台MPV车型,也是上汽通用五菱最拿手的领域,所以,上汽通用五菱首款高端车型采用MPV车型不意外,不从自己擅长的领域出发从什么领域出发?

为什么上汽通用五菱要推高端品牌,一方面是自身品牌逆流向上,不想当将军的士兵不是好士兵,上汽通用五菱显然不会满足现况。此外,上汽通用五菱出现了品牌危机,逐年下滑的销量已经让上汽通用五菱危机感越来越严重。数据显示,上汽通用五菱2019年累计销量为98.78万辆,同比下滑24.9%,当家花旦五菱宏光为36.95万辆,同比下滑20.6%。

从销量数据来看,上汽通用五菱确实遇到了困境。

MPV市场因为此前各大车企不重视,一直被上汽通用五菱一家独大,如今越来越多的车企开始将眼光看向MPV市场,市场的下沉让上汽通用五菱面临前所未有的危机,尤其是当家花旦五菱宏光更是下滑不断,让上汽通用五菱不得不进行转型,继续如此下去,留给上汽通用五菱的路只会越来越窄。

按照上汽通用五菱的规划,五菱的高端品牌不仅仅是面向国内市场,同时还要面向海外市场,中国市场已经无法满足五菱的野心,同步进击全球市场才是五菱的梦想。

不过从当下的市场来看,五菱想要进击高端市场并不容易。首先,五菱没有做高端品牌的经验,从无到有很难在短时间内突破,此外五菱的品牌形象一直就是低端、廉价,突然进击高端品牌市场,消费者很难认可接受。同属于上汽通用下的宝骏,进击高端市场的路并不顺利,作为同旗下的五菱,极有可能走宝骏的后路。此外,五菱和宝骏本就一个定位低端一个定位中低端,现在五菱向上走,宝骏份额势必会受到五菱的威胁,一场内耗也不可避免。

当然,最为关键的一点则是,高端品牌和高端产品并不是那么容易塑造的,这与厂家的造车技术没有太大的关系,高端品牌更多的是品牌营造,不缺技术的车企大把,但是真正能打造高端品牌的车企并不多,强大大众、丰田也不能轻易塑造一个高端品牌,五菱想要走高端品牌路线,必须要有相应的高端人才、高端技术、高端平台作为支撑。然而,遗憾的是目前的五菱除了一个新标和一张蓝图外,其他都是短板。

写在最后:

五菱换标向上开拓市场的想法没有错,但是他同时也面临着诸多困难,即使不考虑与宝骏的内耗,也要正视自身的技术和品牌短板,否则很可能新五菱没有搞起来,老五菱的优势地位也受到动摇,捡了芝麻丢了西瓜,显然得不偿失。在目前的大市场环境下,五菱向上走想在短时间内看到效果更是难上加难。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明作者与出处。)

来源:盖世汽车大V说 作者:车界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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