特斯拉马斯克:Cybertruck不缩小,可能发布小皮卡

不看车 2020/5/25 9:41:17 盖世大V说

特斯拉电动皮卡Cybertruck自发布以来,因为其未来感十足的造型吸引了全球众多网友的关注。据4月3日Cybertruck论坛的统计数据,截至当时,Cybertruck全球预订量已经超过了62.2万辆。但是预订归预订,至于有多少能转成交付订单仍是未知数。

影响订单转化的因素有很多,但这4个是被提及最多的。

1、尺寸问题

尽管Cybertruck已经发布了超过半年时间,但其量产车型的尺寸规格一直未曾发布。很多网友担心发布会上的皮卡无法停进普通的车库、车位,如果真的这样,那肯定会有不少网友因此而退订,毕竟买完车没地儿放那就太尴尬了。

针对该问题,特斯拉CEO马斯克曾表示,量产版车型会比发布会版小3%、腰线(中线)的角度也会更小更平整。但是,今天马斯克再次发推说明了特斯拉对Cybertruck尺寸的最新想法。马斯克表示,在他跟首席设计师Franz讨论后,他们得出的结论是Cybertruck不能变得更小,因为3%的缩小啥用都没有。因此,可以确定的是,量产版尺寸和发布会一样,不会再做调整了。至于网友对无法停进普通车库的担心,马斯克表示,特斯拉以后可能会发布一款小尺寸的皮卡车。

2、交付时间

能不能按时交付,也是影响订单转化率的重要因素。特斯拉曾按预订量制定了交付优先级和具体的时间表。2021年底前交付三电机版和双电机版,2022年底交付单电机版。目前生产Cybertruck的新工厂还没动工,但据说基本锁定了美国的德克萨斯州首府奥斯汀市作为新的建厂地,新工厂建成后将主产Cybertruck和Model Y。不过有个问题是,今年美国的疫情相当严重,特斯拉又选择了在美国建新厂,交付跳票成为了极大可能。如果跳票,有预订者退订就在所难免了。

3、订金太少

Cybertruck的预订金,美国只要100美元,中国只要1000元,这和此前的Model 3相比相差太多。这样的低成本预订,可能会带来很多的投机者和凑热闹的人,因此订单相比当时的Model 3会虚很多。在Model 3刚刚开始交付时,有人出高价求购预订资格和早期交付车辆,不少人从中大赚了一笔。因此,在Cybertruck的预订上,不能排除有黄牛党的存在。

4、政策问题

大家都知道,以前在国内,皮卡进城的限制很多。这也是Cybertruck发布后国内很多人想买而没有下单的原因。但是,不知道是巧合还是特斯拉运气好,在Cybertruck发布后,国内已经多地推出了放开皮卡进城的新政,有的是所有皮卡都能进城,有的是新能源(含插混)皮卡能进城,有的则是纯电动皮卡可进城。目前已经有南昌、宁波、重庆、济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林等地解除了皮卡进城限制,而商务部也在引导更多城市放开皮卡进城限制,这对特斯拉来说真是重大利好。

Cybertruck已开启国内预订,但所示配置均为美国规格:

单电机后驱版:EPA续航250英里,0-60英里/小时6.5秒,最高速度110英里,起售价39900美元。2021下半年开放选配,2022下半年开始量产。

双电机全驱版:EPA续航300英里,0-60英里/小时4.5秒,最高速度120英里,起售价49900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。

三电机全驱版:EPA续航500英里,0-60英里/小时2.9秒,最高速度130英里,起售价69900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。

来源:盖世汽车大V说 作者:不看车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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