新冠肺炎疫情 | 亚洲中重型商用车生产追踪

  • 日野汽车羽村工厂的1号生产线于4月3日至6日停产两天。做出该决定主要是因为海外市场需求下降。日野汽车在4月16日表示,由于海外市场需求下降,羽村工厂2号和4号生产线将于5月12日停产。

  • 在日本主要的中重型商用车制造商中,五十铃汽车、优迪卡车和日野汽车也相应减少了国内产量,以应对新冠肺炎疫情爆发导致的需求下降。受影响的工厂包括日野汽车的古贺工厂、五十铃汽车的藤泽工厂和优迪卡车的上尾工厂。

  • 三菱扶桑宣布,将从4月20日至5月10日暂停川崎工厂的大部分业务。在此期间,除零部件和工业发动机生产外,所有车辆生产运营都将暂停。因新冠肺炎疫情爆发,该汽车制造商受到了供应链问题的影响。

  • 巴基斯坦的中重型商用车生产也受到了疫情的影响。包括一汽解放、日野汽车、五十铃汽车和Master在内的众多汽车制造商此前宣布将从3月23日至4月12日停产,停产时间为16天。所有受影响的工厂均位于卡拉奇。不过,现在这些工厂的停工时间已经延长至4月30日,停产时间达到了29天,预计累计产量损失约550辆。

  • 印度中重型商用车制造商(包括戴姆勒印度商用车公司(DICV)、马恒达(M&M)、SML五十铃、阿斯霍克雷兰德、艾彻汽车和塔塔汽车)在政府决定实施全国封锁后,宣布将暂停国内生产业务23天直到4月14日。在三菱扶桑、巴拉特奔驰和梅赛德斯-奔驰品牌旗下生产中重型商用车的戴姆勒印度商用车公司,在金奈设有一家工厂;马恒达在浦那设有一家工厂;塔塔汽车的工厂位于詹谢普尔;SML在旁遮普有一家工厂;阿斯霍克雷兰德在霍苏尔有一家工厂;艾彻汽车则在其皮塔姆普尔工厂生产中重型商用车。不过,在印度政府宣布将封锁时间延长至5月3日之后,工厂停工时间也已相应延长。塔塔汽车已经获得政府许可,可以在封锁期内进行有限的生产活动,但该公司最终决定放弃该方案。据估计,这些停产将导致印度中重型商用车产量损失约为28,635辆。

  • 现代汽车和大宇汽车是韩国两家主要的中重型商用车制造商,均已经缩小了生产规模以应对需求下降和零部件供应紧张的局面。现代汽车在全罗北道有一家工厂,大宇汽车在群山设有一家工厂。

  • 在马来西亚政府于3月16日发布行动限制令之后,马来西亚中重型商用车制造商(包括日野汽车、五十铃汽车、三菱扶桑、斯堪尼亚和沃尔沃)宣布从3月18日至4月12日暂停工厂运营,停产时间为19天。受影响的工厂包括日野汽车的莎阿南工厂、五十铃汽车的北根工厂、三菱扶桑的彭亨州工厂、斯堪尼亚的巴生港工厂以及沃尔沃的吉隆坡工厂。马来西亚政府于4月10日宣布将行动限制令延长至4月28日。不过,现在已经允许生产出口汽车的汽车制造商恢复生产。我们预计这些停工时间将导致马来西亚产量损失约640辆。

  • 泰国政府正在加强防控措施以遏制新冠肺炎疫情的传播。该国已宣布从3月26日起国家进入紧急状态,并将持续到4月底。泰国政府还从4月3日开始在全国范围内实施宵禁,禁止所有人在晚10点至次日凌晨4点离开自己的住所。由于面临零部件短缺和需求下滑的局面,日野汽车、五十铃汽车和优迪卡车等中重型商用车制造商已宣布停产。日野汽车于4月7日至19日暂停其北榄府工厂运营,五十铃汽车于4月13日至5月4日暂停三廊县工厂运营,优迪卡车于3月9日至4月12日暂停其北榄府工厂的运营。截至4月28日,我们预计这些工厂停产将导致泰国中重型商用车产量损失约为1,150辆。相较于此前预估的1,250辆的损失,我们在此次追踪中下调了损失预测,这主要是因为泰国政府决定不延后公共假期。此前有报道称,泰国政府将推迟两天的公共假期,这增加了工厂停工的天数和产量损失。

  • 由于印尼爆发了新冠肺炎疫情,五十铃汽车在该国的加拉横工厂从3月18日至4月30日暂停运营,停产时间为32天。由于来自中国的零部件短缺,优迪卡车也已于3月9日至4月13日暂停工厂运营,这家中重型商用车制造商在雅加达设有一家工厂。日野汽车也宣布从4月13日至4月27日暂停普哇加达工厂的运营以应对预期需求的下降。这些工厂停产预计将导致印尼中重型商用车产量减少约2,750辆。

来源:盖世汽车大V说 作者:IHS Markit Automotive *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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