4月投诉排行:马自达罕见暴涨,吉利服务不兑现

友车帮 2020/5/14 17:56:32 盖世大V说

随着疫情趋于稳定趋势,车市也逐渐恢正常状态,近日,由车质网发布的4月份汽车投诉量来看,也基本趋于正常,与去年同期相比有小幅增长。从销量角度来看(4月狭义乘用车零售销量达142.9万辆,环比增长36.6%,同比下滑5.6%),整体的销量投诉投诉比有所下降,也进一步说明汽车品牌与质量在不断的进步和提升。

4月份共接收到车主有效投诉信息涉及657款车型共7,605宗,环比下降7.7%,同比上涨8.4%。

数据来源:车质网

01、一汽马自达绝地苏醒,实现罕见增长

本月投诉排行最让人感到意外的就是一汽马自达,阿特兹投诉量暴涨368%,投诉量异常增多,4月投诉排行局首位。大部分车主反馈阿特兹在行驶过程中车辆B柱存在异响,天窗异响,且一汽马自达厂家至今(发文前)未对车主反馈的问题给予答复。

今年1-3月累计销量仅6941辆,其4月销量为17091台,虽然基数不高,相比去年同期也仅仅增长1%,但这对于近年来一直“跌跌不休”的马自达来说十分罕见,也就不难猜测,投诉量暴增的原因。

02、吉利销量随增长,但星越、缤越的确问题多

虽然吉利全品牌在4月的销量达到了10.5万台,环比大增了44%,表现十分亮眼,成绩主要是帝豪系列销量超过3万,远景系列超过2万。

但投诉排在第二位的为吉利旗下的SUV吉利星越,上市以来一直不温不火,第一季度销量仅2657辆,4月份投诉量就达104起。质量问题主要集中在车载互联故障、影音系统故障、销售欺诈、服务承诺不兑现。

可见,一改模仿堆积配置的时代已经过去,踏实做好自己品牌调性和产品核心才是竞争的王道。

吉利旗下的另外一款SUV也不幸上榜,它便是吉利缤越。4月投诉量为65起,排名第五位。

03、销冠投诉表现正常,影响极微

排在第三位的是大众朗逸,4月投诉量为88起。朗逸的问题主要为异响问题,具体为车内异响、变速器异响、制动系统异响。

今年一季度大众朗逸累计销量达7.73万辆,位居轿车销量排行榜第一名。这88起的投诉量对于月销量超过2万辆的朗逸来讲,对其产生的影响微乎其微。

04、投诉量虽高,销量丝毫未减且增长

排行榜第四位的为丰田凯美瑞,4月投诉量达66起。主要问题仍集中在机油增多方面。4月份凯美瑞销量不仅没受到影响,反而实现了逆势上涨,第八代凯美瑞4月销量15,459台,同比增长10%,环比增长4%,不愧是丰田B级销量之王。

但同门亚洲龙表现就没有那么顺利了,4月份其销量也仅为6241辆,不足凯美瑞的一半,主要原因集中在产能和品质问题之上,可见品控与销量有着直接的关系。

05、投诉销量双下降,徘徊于市场边缘

位居投诉榜第八位的是标致408,4月份投诉量为58起。标致408出现的问题依旧是发动机烧机油、异响、轮胎开裂。今年1-3月份标致408累计销量仅900辆,如今已经处于市场边缘,而持续较高的投诉量以及迟迟无法解决的质量问题,也成为阻止其销量提升的主要原因。

此外,亚洲龙、速腾、天籁、猎豹CS10和雪铁龙C4L进入前十。其中猎豹CS10再度上榜,位居投诉榜第六位。月销量仅两位数的猎豹CS10,投诉量却惊人的高达59起,猎豹品牌今年也近乎走上了末路,据消息称,由于长期销量极其惨淡,长丰猎豹长沙工厂已被吉利汽车接管。

值得注意的是汽车投诉量与销量有着直接的关系,销量多保有量大的车型上榜的几率也就会更大,但投诉其重要意义在于反映一辆车的品质,对消费者而言,除了价格之外,车辆质量成为购车前一个比较重要的考虑因素。而出现频次较高的车型即对口碑会造成一定的影响。

来源:盖世汽车大V说 作者:友车帮 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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