4月销量复苏36.6%,吉利、长安表现太秀

友车帮 2020/5/14 17:51:18 盖世大V说

传统淡季4月销量的全面回升,让所有汽车人终于松了一口气

随着社会秩序和生活逐渐步入正轨,再加上各项利补贴政策频出,4月开始迎来了消费的小高峰,在汽车消费方面,2020年前三个月的积压量终于实现了少量的释放,一举打破了21个月同比下降颓势,也进一步呈现“V型反弹”消费趋势,预测在5月销量还将会持续增长!

乘联会公布2020年4月乘用车产销数据。今年4月,狭义乘用车零售销量达142.9万辆,同比下滑5.6%,环比3月增长36.6%。

值得注意的是,有专家分析到 “4月销量,与其说是复苏,不如说是回光返照”,受到政策和市场的刺激,二三月压制的车市消费会在第二季度大规模的释放,助推销量走高,但在经济仍不确定的大环境之下,下半年的消费也有被透支的可能,2020年车市仍有可能呈现"∧型走势”。

01、4月厂商销量排行榜

虽然整体车市依旧疲软,但国产品牌的表现却很是亮眼

在车企销量前十榜单中,南北大众依旧占领了前两席,上汽通用以刚过10万辆的成绩排行第三。国产品牌表现也分厂亮眼,长安汽车迎来了不小的爆发,同比暴涨74.5%,一举挺进前十,这主要得益于PLUS车型的确给长安注入了活力。同时,吉利汽车仅以1000余量的成绩落后于上汽通用排名第四,就吉利定下的全年141万辆销量目标而言,已完成22%。

02、4月轿车销量排行榜

前15名唯一国产品牌帝豪、全新英朗实力强劲

4月份轿车销量69.3万辆,同比下降9.4%,环比增长39.3%;

2020年4月份轿车销冠被日产轩逸夺得,销量39058辆,新朗逸与卡罗拉分列第二、第三名,前三名没有惊喜也没有意外,凭产品实力和终端优惠拿下国内轿车前三;

吉利帝豪是唯一一台进入4月销量前十五的自主品牌车型,销量20930辆,比去年同期销量增长31.3%;

豪华车奥迪A6,在2020年4月份销量增幅最为明显,销量达到了13881辆,增幅达到了127.5%,也进一步说明豪华车再国内逐渐站稳了脚步;

英朗4月销量23808辆,同比几乎上涨百分之百,这无疑与一部分回归的四缸车有一定的功劳。

03、4月SUV销量排行榜

国产称霸SUV车型,长安CS75、博越销量大涨

4月份SUV销量66.1万辆,同比上升2.2%,环比增长37.6%;

哈弗H6再次成为4月销量最高的SUV,销量达到23589辆,作为同门车型M6也取得15096的好成绩,充分说明长城是一家专注做SUV的企业;

长安CS75和吉利博越分列第2、3名,其中,长安CS75在4月的销量同比大涨168.2%;

4月销量最高的合资品牌SUV是本田CR-V,收获了16469台的成绩,排名榜单第4,作为CR-V的姊妹车型皓影,销量为12581辆,可见消费者对合资品牌的喜好在国内SUV市场地位逐渐被国产品牌所替代。

04、4月MPV销量排行榜

少部分品牌微涨,大部分集体下跌、五菱宏光依旧独秀

4月份MPV销量7.5万辆,同比下降26.4%,环比增长9.9%;

在4月销量中,别克GL8、东风风行、本田奥德赛在当月实现销量增长,而其它车型均有不同程度的下滑。从榜单来看,五菱宏光轻轻松松拿下MPV销冠,其4月销量微跌0.2%至22672辆,虽然4月销量呈现下滑的状态,但是较排名第二的别克GL8超出13522辆。

05、4月新能源销量排行榜

比亚迪秦EV夺冠、特斯拉表现一般

4月份新能源销量6.0万辆,同比下降29.9%,环比增长9.8%;

从车型排名来看,比亚迪全新秦EV以月销5096辆的成绩成为当月销冠,且大幅领先排名第三的特斯拉Model 3。而Model 3月销量为3635辆,排名跌至第三,不过在第一季度排行中还是位居榜单首榜;另外还有两款新找车势力车型进入榜单,分别为蔚来ES6和理想,销量分别为2907辆和2622辆。

疫情对新能源汽车市场的冲击明显要强于传统燃油车,虽然国家层面已出台多项救市政策,但要实际发挥作用尚需时日。

经销商预警指数年内首次下降

2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,环比下降4.2个百分点,同比下降6.9个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

这是今年以来汽车经销商库存预警指数首次同比下降,要知道,在疫情影响最为严重的2月份,该指数高达81.2%,如今能够实现同比下降,足以说明车市正在回暖,经销商的经营状况由此也将得以改善。

当下可期,5月车市将进一步“由负转正”

有经销商表示,今年4月开始,店内客流量开始明显上升,日均客流量为60人左右,而“五一”期间每天客流量均超过百人。

同时,当下正是价格便宜,购车的最佳时机。受疫情影响4S店客流量骤降,不少汽车品牌销量断崖式下滑。为弥补疫情期间的销量损失,不少汽车品牌开始加大优惠力度,低价吸引消费者。

在5月国内车市整体向好的情况下,虽然疫情依旧有负面因素干扰,但相信在终端大幅优惠及相关政策等有利因素的刺激下,能够促使一部分被积压的需求得到释放,进而推动车市的持续复苏。

以上数据来源中国汽车乘联会、流通协会

来源:盖世汽车大V说 作者:友车帮 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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