报告丨详细解读2020年4月汽车行业重点政策

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重点政策解读

《关于二手车经销有关增值税政策的公告》

4月8日,财政部、国家税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

二手车作为汽车消费市场主力阵容之一,蕴含巨大的消费潜力。在疫情之下,出台大幅下调二手车经销的增值税政策,有助于降低二手车交易的税负,刺激二手车交易,拉动内需;政策的落地或将会出现更多规模化二手车经销主体,为消费者提供高质量的二手车产品,可靠的服务以及更多的产品选择;消费者自身也更容易发现和识别明确的服务主体,从而获得标准化的服务,使消费者权益更具有保障性。

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《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》

4月29日,发改委等11部门发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,《通知》就国六排放标准进行调整,对新能源汽车购置、加快淘汰报废老旧柴油货车等内容作出具体规定。本次11部委联合发文是中央对鼓励汽车消费的实施落地,预计还将会带动更多地方性汽车政策出台,助力汽车消费回暖。

据威尔森监测,截至目前自主品牌的国五库存仍超50%。且2019年12月后上市的国五新车主要也是自主车企,若按照原计划7月1日起正式实施国六,则去年提前实施国六排放标准地区国五国六切换时的“挥泪大甩卖”又或将重演,对本就艰难的末端车企来说是雪上加霜。因此,国六推迟对还未准备好的自主车企可谓延长了“生命线”。

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推出新能源汽车购置补贴和免征购置税延长2年的政策强化了国家对新能源汽车产业发展的支持力度,有望促进新能源汽车销量稳步提升,提高相关整车企业的盈利水平。

据威尔森测算,柴油货车潜在报废需求高达约143万辆,疫情下各地也相继出台鼓励汽车以旧换新政策。但真正有效撬动潜在置换需求、带动新车销售的,还属“有吸引力”的补贴以及对于老旧汽车使用环节上的限制。

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政策简析

《山西省人民政府办公厅关于实施汽车消费专项奖励的通知》

受疫情影响,山西省销量同比下降幅度较大,汽车消费陷入低迷状态。山西省出台汽车消费专项奖励,消费者购买省内车企产的乘用车每辆奖六千,有助于刺激汽车消费,拉动消费增长。

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《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》

北京市对载货汽车给予最高14000元的报废补贴,且2020年报废车辆获得的补贴力度大于2021年,鼓励提前报废老旧车辆。京津冀及周边工业区货物运输需求大,具有较大的潜在报废需求量,有利于盘活汽车市场存量空间。

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《2020年新能源汽车标准化工作要点》

工信部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》,新能源汽车标准的进一步完善,将促进新能源相关技术创新和产业升级;技术的逐步成熟,可以提升新能源产品质量,同时扩大应用提高产量降低成本。

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政策速览

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来源:盖世汽车大V说 作者:威尔森汽车数据咨询 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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