蔚来ES8对比特斯拉MODEL X,差价近40万却丝毫不虚!

二喵说车 2020/5/8 15:40:42 盖世大V说

在新能源汽车领域特斯拉似乎一直占有举足轻重的位置,但是其近百万的高昂售价让普通家庭望而却步。有那么一个新势力造车品牌不仅将互联网造车变为了现实,也让人们看到了中国初创车企的希望,那就是蔚来。要说特斯拉是新能源汽车的缔造者那么蔚来就是国产纯电的领跑者。两个强者到底能摩擦出什么火花呢?两个品牌最具代表性的SUV车型Model X和ES8,差价近40万,比较起来会发生什么?我们一起来看!

外观设计大气,未来感十足!

作为一款全新设计的纯电动汽车,蔚来ES8的外形设计大气,未来感十足。前脸采用银色镀铬饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,非常符合国人消费者的审美观。大灯由条状的LED日间行车灯来勾画,真正的大灯则隐藏在黑暗中,与格栅融为一体。

MODEL X车型在外观设计上突破传统燃油汽车的格局,大胆的车身设计,超大前挡车窗以及鸥翼门式设计都是突破以往的传统,足够博取路人眼球。

车身侧面,蔚来ES8方正大气棱角分明,几条硬朗腰线的勾勒也让整车看上去十分稳重,非常有肌肉感。悬浮式车顶的加入也使它增添了一丝时尚感。轮拱和侧裙还带有大面积黑色包围,视觉上更为霸气粗犷,也可以起到防刮蹭的保护作用,实用性非常高。

特斯拉MODEL X侧面整体则与ES8不同,圆润的车身线条使它看上去多了一丝可爱,车顶整体是一条弧线,牺牲头部空间换来的大溜背的造型也与传统SUV不同。MODEL X侧面最大的亮点就是鹰翼门的设计,使上下车变得便捷,并富有科技感。

ES8的车尾凹凸有致,立体感很不错。类似于勺型的尾灯点亮后很犀利,辨识度极高,同时车顶扰流板上还加入了长长的高位刹车灯,安全性更加突出。

特斯拉MODEL X尾部造型比较短促,下方略显厚重。尺寸较大的尾翼,让该车看上去不再沉闷,多了一丝生机。整体还是偏向圆润饱满,没有过多层次和棱角。下方也有黑色护板包裹,并带有扩散器,起到降低形式阻力作用。

小结:当然,外观方面好看与否都是见仁见智的。蔚来ES8更偏向于中国消费者的审美观,整体外观大气粗犷,开出去也倍儿有面子。特斯拉MODEL X的设计则比较另类,逼格十足。

内饰用料扎实,科技感十足!

在车厢内部,二者的差异也很明显。Model X坚持特斯拉一贯的“简约”风,除了中控17寸大屏抢眼球之外,其余部分很难让人将它和一台100多万元的豪华车联系在一起。整体设计非常简约,好在用料还算不错,日常能够触摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下,ES8的内饰很会讨人喜欢,整个内饰风格简洁不失科技,悬浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸,同时仪表盘尺寸也达到了9.8英寸,中控正中央的NOMI车载智能机器人依然非常吸睛,也让车主与汽车在交流时增添了一些温度。ES8的用料毋庸置疑非常有诚意,大面积的NAPPA真皮包裹整个车内,中控台、扶手、座椅等,很大程度上提升了车内质感以及舒适性表现。

小结:在内饰方面,相比于一块大屏的简约,ES8的优势体现了出来,豪华的车厢氛围,智能的科技配置,出色的用料让人更加舒服,更有豪华车的味道。

配置非常丰富,ES8表现突出!

ES8配置依然足够丰富,全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、可开启式全景天窗、感应电动后备箱、车载空气净化器、自动空调、温度分区、手机无线充电、内置行车记录仪等功能,同时2020款车型还标配了女王副驾设计,拥有更长的腿托、腰部支撑、电动调节、加热等功能,舒适度更为出色。另外,ES8还全系标配了空气悬架、可变(软硬+高低)悬架调节,大部分情况下,这只会在豪华车型上面才会出现,可见蔚来ES8的配置有多高。

Model X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门、巡航控制系统、空气净化系统等配置、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

小结:配置上两者都差不多,都属于上游水准,蔚来ES8配置顾及了人机互动更加偏向于实用,可是对于相差近40万的售价来说,蔚来ES8配置算得上非常丰富。

空间充裕,乘坐7人无压力!

蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm,轴距为3010mm,特斯拉MODEL X车身长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm,轴距为2965mm。得益于45mm的轴距领先,ES8的第二排的最大腿部空间要比Model X多出一拳左右,二者第二排座椅都支持前后滑动,这也为日常满载通勤提供便利。满载7人的情况下,第三排腿部空间同样是ES8占据空间优势。另外由于Model X采用溜背造型,第三排的头部空间受到压缩,ES8就没有这个缺点,空间较为充裕。

安全性能突出,ES8表现优异!

主动安全配置就不过多说明了,你想要的它都有。蔚来ES8全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、内置行车记录仪等功能。被动安全配置上蔚来ES8采用了全铝架构,车身包含的铝合金部件比例达到了96.4%,通过多种铝合金材质拼接和结构设计,蔚来ES8整车扭转刚度达到了44140Nm/Deg。坚固的车身使蔚来ES8的安全性能表现优异,曾获得C-NCAP五星安全标准、E-NCAP、IIHS等欧洲和美洲的第三方汽车安全评测机构五星标准,可以说安全方面是第一梯队水准。还有一点安全配置比较人性化,比如说蔚来ES8设计有第三排的座椅,为了保护第三排乘员的安全,蔚来ES8上搭载的侧气帘长度达到了2.4m,其展开后可以同时保护三排乘客头部安全。

特斯拉MODEL X安全性能也比较出色,毕竟是一台售价百万的豪华车,在正面撞击、侧面碰撞等项目中,都获得了较高的评价。特斯拉MODEL X使用了铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。加入电池支撑保护结构,也提供侧面撞击时的支撑力与保护。特斯拉MODEL X还有一个特色功能就是自动辅助驾驶,但是由于中国道路规定以及复杂的道路情况,使它的这项安全功能不能施展,这点稍有遗憾。

动力充沛,轻松应对各种使用场景!

蔚来ES8搭载了前160kW永磁同步电机+后交流异步电机,最大总功率400KW(544p),峰值扭矩725N·M的前后双电机,百公里加速为4.9秒,在中大型SUV里面,这样的数据表现非常强悍。另外,为了进一步提高续航能力,ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择,分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。

特斯拉MODEL X有两种动力模式可供选择,一种是注重续航里程版本的Model X 100D,最大总功率398KW(541p),峰值扭矩755N·M,其续航里程为552KM,百公里加速为4.9秒。另一种则是注重加速性能版本的Model X P100D,最大总功率580KW(789p),峰值扭矩1140N·M,其续航里程为507KM,百公里加速为3.7秒,这个数据是非常亮眼的,甚至超越了一些超跑的动力表现,日常使用完全是大马拉小车,绰绰有余。

底盘足够扎实,标配空气悬挂!

蔚来ES8和特斯拉 Model X都采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂,并标配可调节软硬、高低的空气悬挂,日常满载可以舒适,偶尔小激情驾驶可以有足够的支撑力度。尤其是蔚来,对于40-50万售价来说,标配空气悬挂这个配置可谓良心越级配置了。

小结:在动力方面,两者都是5秒俱乐部以内的成员,对于日常的通勤和激情驾驶也完全能够胜任。底盘都配备了空气悬挂,舒适性得到了保证。蔚来ES8也提供多续航版本多款车型可供选择,针对不同使用场景选择,总有一款适合你。

最后说点真的:

经过外观、内饰、配置、空间、动力各方面的对比,相信这两者的表现也显而易见,蔚来ES8多项参数指标已经超过了贵它两倍价格的特斯拉MODEL X。现在看来,蔚来ES8 不仅仅是蔚来的期间产品,更标志着中国品牌车型的新高度,可见当下国产新能源汽车已经做的非常优秀。那么,你有50万会考虑这款优秀的中大型SUV吗?

来源:盖世汽车大V说 作者:二喵说车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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