ICON上市:直播是一群人的孤单

autocarweekly 2020/2/25 12:54:40 盖世大V说

文 | 李一帆

没有想到,有一天,我竟然会主动点开李佳琦以外的直播。

而且主播不是美妆博主不是吃货博主,是……一台车。

昨天下午,吉利新车ICON以第一人称独白的形式开了场直播。

自己当主持人,请来了产品解说官、“代言人”、车评人,在线上完成了一场5G直播上市发布会——共计上市4款车型,指导价11.58~12.88万元。

2月的疫情打乱了不少车企的规划和动作,原定上市计划被取消的新车不在少数,ICON、畅巡、瑞虎7、雷克萨斯LM、菲斯塔、发现运动版……其中大部分都选择了延期,具体时间和形式未可知,畅巡和雷克萨斯LM则是不管三七二十一,直接“裸奔”上市。

吉利是疫情期间,第一家选择通过5G直播举办线上发布会的车企。

延期十天,线下转线上,3D换5G,这样的应对效率,很吉利。

线下发布会暂时退位了

我不怀念它

这不是我参加的第一场线上发布会,但程序节奏完整到和线下发布会几乎一模一样的直播,是头一个。

单从直播风格看,ICON的发布会称不上抓眼球,毕竟线下线上切换得临时。但就内容而言,即便我跑到杭州参加线下发布会,不算采访的话,我获取到的信息,也无非就是这些。

可以说,线上发布会帮我节省了大把时间。

整场发布会从对ICON全方位的产品解析,到请出明星,再到传播品牌,最后宣布价格,和常见的线下上市发布流程一模一样。除了发布会背景,线上直播不但能做到神还原,而且效果比现场高清。

当然,如果我有一台5G手机就更好了。

唯一的遗憾是,看不到价格发布时的现场反应,以及缺少了面对面专访的机会。

但,有网络,这些哪叫事儿呢?我开始觉得,除了一些重磅车型,未来至少60%的新车上市,都可以通过线上替代。毕竟我们更关注的产品点与试驾,通常在上市前就体验过了。

发布会纯线上直播并不会降低人们对一款车原有的关注度。

比如,昨天直播里出现频次最高的一台花灰色的ICON,就很撩我。

想来也是因为最近宅在家里,每天都在中各种小家电的毒,平均每天下单一样家电,选的全是马卡龙色极简风,以至于现在看到这类颜色,就忍不住伸出买买买的吞金手。

我猜很多女生和我的想法差不多。

去年12月,ICON上市了“银河限量版”车型,限量2020台,指导价13.2万元,15分钟内被抢购一空。

当时我就有些好奇,会买这批限量版车型的车主会是怎样的人设。后来1月新车交付,我在交车仪式上看到的车主,女生至少占了一半。

八成,这样的设计、颜色和“限量版”三个字,就是会激发女生抢购李佳琦限量口红一样的冲动吧。

所以,只要角度找得好,直播的受众面可能更大。

ICON值得买吗?

抛开感性元素,新年的ICON更让我想聊一聊的,是其理性亮点,一共有三点。

其一,空调滤芯。

ICON和吉利以往车型在配置上最大的变化,就是搭载了一个“车规级CN95高效复合空调滤芯”。

前一阵,车企们“给汽车戴上N95口罩”的风刮得很大,却也招致了不少质疑,争论点在“能不能防新冠病毒”。

结论当然已经有了,不能100%保证。而且,几乎所有的汽车空调滤清器都达不到隔离病毒的标准,但过滤级别,不同汽车空调滤芯的确存在差别。

ICON所谓的“CN95”是什么概念呢?这是中汽研华诚认证中心给出的认证,他们的认证依据主要是满足三个条件:

1、满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求;

2、在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上;

3、对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等细菌的杀菌率达到99.99%。

依着这样的标准,有包括吉利、比亚迪等在内的9家车企拿到了CN95认证。吉利ICON,是首款标配该认证的空调滤芯的量产车型。

疫情发生后,吉利曾说会在一个月内将高效滤芯量产上市,现在看来,ICON就是他们兑现承诺的车型。

之后,除ICON全系标配外,不但“银河限量版”车主可以免费将空调升级到新系统,而且,吉利、领克与几何品牌的所有在售车型车主,都可在3月31日前预约申请,免费更换这款空调滤芯。

更换空调滤芯说到底不算特别有技术难度的事情,难的是意识和速度。吉利做到了在一个月的时间上市并给所有车主更换滤芯。

其二,科技元素。

比起ICON最后公布的指导价,ICON高低配置的命名先吸引了我,i7、i9,很有科技范儿。

这种科技范儿,从第一次见到ICON我就有所体会。从ICON最初的海报发布、命名公开,到首发亮相、设计解析,一路走来,有太多人都在说:ICON是不是电动车?

因为没人会觉得燃油车的设计能做到这么突破,大家都觉着“科技”两个字就该属于电动车。

从ICON开始,吉利就试图在家族化设计之外,为品牌寻找新的可能,通过更具未来科技感的、个性化的设计元素,探寻汽车未来可能的走向。

这是吉利的野心。

在配置层面,ICON也很科技范儿。

比如,540°全景影像,支持360°全景影像+180°底盘透视功能,这样我们就能看到底盘下面发生了什么,避免碾压流浪猫的悲剧。

无忧离车。

这个功能很适合懒人和“健忘症”,是说只要我们一键熄火,以及只要我们停车时解开了安全带、打开车门,甭管挡位处在什么状态,ICON都会自动切换P挡、拉起手刹,防止溜车和意外发生。

360°行车记录仪。

ICON内置了行车记录仪,亮点是不但可以直拍前方,还能拍到前后左右四个方向的影像显示,随车速、转向实时变动,非常实用。

其三,价格。

11.58~12.88万元的指导价,这个价格区间和缤越、博越有着一定重合。这是中国消费者对中国品牌接受度最高的价格区间之一,也是吉利站得最稳的市场之一。

无论从新车品价比还是吉利品牌力的角度而言,这个价格都堪称到位。

吉利汽车销售公司总经理宋军曾经聊到过:“中国市场那么大,总会有新的细分市场出现。”吉利也成功打造过属于自己的细分市场,比如跨界SUV帝豪GS、A+级轿车帝豪GL。

所以,对于这次ICON追求的个性化市场,我并未像大多数人一样担心其受众面和销量。

根据威尔森的报告《疫情对各细分市场的影响研究》,ICON所在的A级SUV细分市场全年销量会小幅下降,但下降幅度低于总体市场。

同时,由于疫情放大了无车出行的困境,首购占比较高的A级市场,短期购车需求或更加迫切,所以“A级SUV凭借空间大、实用性强、性价比高等优势,快速恢复的可能性大”。

在A级SUV领域,吉利和中国品牌的优势一直比较明显。其中销量最大的价格区间,6~12万元,主力品牌就是吉利和哈弗。

品牌影响力加上合理的售价,无疑让ICON在价格较为敏感的A级SUV市场更易立足。

来源:盖世汽车大V说 作者:autocarweekly *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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