心痛!保时捷Taycan起火报废,“电动爹”真的靠不住?

My车轱辘 2020/2/22 17:24:48 盖世大V说

据国外媒体报道,2月16日,一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅起火。 由于火势较大,这辆保时捷Taycan纯电动车损毁十分严重,当场报废。

新闻一出,全世界哗然。 保时捷Taycan纯电动车是保时捷旗下首款量产纯电动汽车,且保时捷在2019年才将130辆Taycan纯电动车交付到美国市场,仅仅过了2个多月,汽车就着火了? 在新能源汽车全面发起攻势的起步阶段,作为豪华汽车品牌,保时捷“出事”,其引发的蝴蝶效应不可小觑。 保时捷Taycan最低售价近150万,比尔盖茨也有一辆

保时捷Taycan的出现被誉为引领了整个电动车行业制造的新标准,也是保时捷在电气化领域的最新成果。 2019年9月,保时捷Taycan正式上市,新车有Turbo和Turbo S两个版本车型,指导价分别为149.8和179.8万元。 应该没有人会否认保时捷Taycan的帅气值,轱辘哥曾在广州街头见过一辆,回头率很高!超跑造型,宽扁的车头,标志性大灯,溜背式设计,还有贯穿式尾灯灯带。 简直是男人的梦想之车!由于整车的线条十分流畅,Taycan的风阻系数仅为0.22,空气动力学性能十分突出。

当然,内饰上也体现出其作为纯电动汽车的身份。 在保留传统的保时捷设计风格的同时,以数字化、简洁为设计思路,看起来更前卫时尚。 中控台上几乎看不到实体按键,上下两块屏幕可满足各种操控需求。 性能自然不会令人失望。 Taycan Turbo和 Turbo S的最大功率分别为680PS和761PS。 Taycan Turbo S百公里加速仅需2.8秒,Taycan Turbo则为3.2秒,最高时速260km/h。 综合续航里程方面,Taycan Turbo的续航里程为450km,而Turbo S为412km。 由于Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型,在理想的状态下,Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。 5分钟补充续航100km需要的电量,这个表现你们还满意吗?

也许是保时捷Taycan过于优秀,就连比尔盖茨也买了一辆。 目前 保时捷Taycan 的起火原因尚未公布 ,只不过,此次的起火事故,可能会让盖茨也感到害怕吧。 纯电动汽车着火不是什么新鲜事

消费者对于包括纯电动汽车在内的新能源车通常有三个担忧: 续航里程、充电时长、电池安全。 续航里程不充足或充电时间太久,会使得新能源汽车的便利性大打折扣。 2020年春节前的堵车状况就很能说明问题,随着新能源汽车保有量大幅增长,不少人开着纯电动汽车返乡。 但意料之外的堵车让续航里程并不充裕的纯电动汽车在高速路上趴窝,进一步加剧了堵车盛况。 谁也不想买一台不够好用的车回家,但这充其量只会证明新能源汽车的“电动爹”称号不是白叫的。 可电池安全问题就严重得多了。 车辆若在行驶的过程中发生自燃,车内驾乘人员的生命安全将会受到极大的威胁。 就算是在停放的时候发生自燃,也会殃及池鱼,甚至造成较大的事故。

2019年4月在上海发生的特斯拉自燃就引发了广泛关注。 一辆停放在地下车库的特斯拉Model S发生自燃后爆炸,停在旁边的一辆奥迪和一辆雷克萨斯也不幸被殃及,庆幸的是没有造成人员伤亡。 经过几个月的调查,事故原因出炉,基本认定是由特斯拉的部分电池组故障引发的。

特斯拉和蔚来是“死对头”,但自燃的“不幸”并没有偏向谁。 同样是2019年的4月,一辆蔚来ES8停放在服务网点停车场时出现烟雾,随即出现明火。 虽然车辆没有发生爆炸,但也引发了众多网友关注。 最后根据调查结果显示,系车辆在送修前底盘遭受过严重撞击,导致动力电池包外壳与冷却板大面积变形,而电池包内部结构在被挤压后形成短路,最终造成自燃。 尽管此次事件与蔚来本身的产品质量并无太大关系,但有潜在消费者表示,仍然担忧纯电动汽车的电池安全问题。

就连售价高达150万元人民币的保时捷Taycan也起火,是否会进一步加剧人们对纯电动汽车的恐慌心理?大众、通用、丰田等世界巨头都在加紧推进电气化,近几年多款纯电动汽车陆续面世,有望在短时间内迎来纯电动汽车的销量高峰,此时保时捷Taycan起火事故会让它们的电动化战略受阻吗?

在轱辘哥看来,目前纯电动汽车发生自燃远低于燃油车,消费者不必过于担心。当下要考虑的问题,仍然是纯电动汽车的实用性,也就是纯电动汽车的真实续航里程表现,以及充电桩数量是否能够满足使用等。

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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