哪吒U 紧凑级纯电动SUV今年的C位之选

EV世纪 2020/2/18 14:13:22 盖世大V说

去年,一部《哪吒之魔童降世》登上了2019年中国电影票房的榜首。今年,哪吒汽车的第二款车型哪吒U则将占据新上市紧凑级纯电动SUV的C位。

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车型亮点:

造型别致,具有辨识度

风阻系数0.3Cd

透明A柱、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测系统

NEDC综合工况超500km

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哪吒U在2019年的上海车展上正式开启预售,四款版型综合补贴后官方售价分别为:400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

哪吒U基于合众汽车纯电动专属HPC平台打造,其设计源于早先发布的概念车Eureka01,是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展。

从外观来看,哪吒U给人一种极强的未来科技感。整车线条硬朗凌厉,极具“锋刃感”。大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素让车辆显得厚重且坚韧,突显出一种霸气。

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前大灯采用了贯穿式设计,LED日间行车灯贯穿整个中网,识别性非常强。两侧大灯采用了类似回旋镖样式的造型设计,同样具有鲜明的特点。另外,在大灯内部还设计了很多黑色哑光装饰条,提升了质感,让整个车头看起来也更加精致。

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哪吒U的长宽高尺寸分别为4530/1860/1628mm,轴距为2750mm。在紧凑级SUV领域,其轴距长度有着明显的优势。其车身侧面采用了大尺寸的轮圈,搭配突起的轮眉,大轴距与“四轮四角”设计理念的融合,用急剧收缩的前后悬衬托出大轴距、大空间的比例优势。车身线条顿挫有力、转折蓄势,彰显出SUV的力量感和浓浓的运动气息。

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哪吒U的车身设计不仅运动感十足,流程的车身线条设计配合气动工程开发,让该车拥有更低风阻。在重庆中国汽车工程研究院风洞测试中心完成的风洞测试显示,哪吒U的风阻系数为0.3Cd,作为一款SUV车型来说,这个成绩算是非常亮眼的。

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车尾部分,哪吒U采用了当下非常流行的贯穿式设计,透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色,营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样,以表明自己的身份。

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内饰上,哪吒U采用双色内饰搭配,整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据,屏幕显示的是仪表信息和中控信息,两个屏幕还可以进行双联。

方向盘采用了双幅式设计,上方配有多功能按键。值得一提的是,按键采用了钢琴烤漆材质,周围还有亮银色材料装饰,视觉效果非常精致。

对于当下的电动汽车来说,除了外观内饰和操控动力续航以外,智能科技是最引人关注的,很多电动汽车都配有多项“黑科技”,而哪吒U则是搭配了更具温度的“情感科技”。

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基于合众AR-View形成系统,配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头,通过OLED柔性屏,无缝链接A柱内饰,哪吒U实现了A柱透明可视化。在一般情况下,A柱是透明的,彻底解决了盲点问题;在安全场景下,A柱又可变为实时社交视频系统。

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通过主动式情感互动和人性化自然语音交流,哪吒U配备的“小You”智能机器人具有自己一生,能够结合情绪及情景,主动思考并提供对应服务的人工智能系统,是用户的得力助手和出行玩伴。

而IME互动呼吸灯,则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成,实现了整车安全提醒可视化,以及人车互动娱乐情感化。

更为重要的是,车内还装备了生命体征监测系统,如果不小心将儿童或宠物遗留在车内,系统会第一时间通过电话等方式通知车主,用最严谨的态度对车内每一个生命负责。

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动力方面,哪吒U将有两驱和四驱两种版本车型,其中四驱车型峰值扭矩达530N·m,0-100km/h加速仅4.9s。同时,哪吒U搭载NCM811高比能量电池,NEDC综合工况续航达500km,配合搭载自主研发的HozonEPT2.0恒温电池系统,可实现仅5%的里程损耗。此外,哪吒U的电驱动系统同步升级到EPT2.0 版本,可覆盖宽速比区间综合效率达90%,真正实现极致性能与高效动能的完美结合。

在智能驾驶方面,哪吒U搭载了L2+级自动驾驶辅助系统,Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置,涵盖APA一键式全自动泊车、ACC全车速自适应巡航等,可以从容应对各种突发复杂应用场景。

编辑点评:去年,依靠哪吒N01一款车型,哪吒汽车已经快步入新创品牌第一阵营的梯队中,而哪吒N01还只是哪吒汽车的大众款产品,尚不能展现哪吒汽车的真实水准。

而作为哪吒汽车集设计、技术和智能化于一身产品,哪吒U的到来将使哪吒汽车实现从普惠车型走向中高端智能电动汽车的道路。相信凭借哪吒U出众的设计和不俗的续航表现,以及独具特色的情感化科技配置,会在今年带给消费者不一样的惊喜。哪吒U也将成为今年新上市的紧凑级纯电动SUV中的C位选手。

来源:盖世汽车大V说 作者:EV世纪 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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