宝马3系的优缺点,看看车主怎么说

图说汽车 2020/1/19 10:58:45 盖世大V说

2019年车市遇冷已成定局,各大车企都受到了或多或少的影响,也在寒流的刺激之下,不少新品车型相继登场,很多标杆产品也迎来了改款换代,其中要说年度车型,必然有宝马3系的一席之地。

宝马3系的优缺点,看看车主怎么说

对于全新一代的宝马3系,消费者们从不吝啬赞美之词,甚至称它为“史上最强的一代”,3系的改动非常明显,将豪华运动这几个字发挥的淋漓尽致,内饰布局的改动也弥补了以往3系的短板和缺陷,整体产品力得到了大幅的提升。不过销量表现就有些差强人意,上市后只有3-4千辆上下,和往年过万的销量相比差距悬殊,所以不少网友看到宝马3系的销量后都表示“换代3系失败了”。后期销量有一定的攀升,但更多是终端优惠和降价的刺激,那么全新一代宝马3系的究竟如何?我们查阅了多位车主的评价后总结如下。

宝马3系的优缺点,看看车主怎么说

最满意的地方

颜值

在豪华运动轿车领域,宝马3系一直都牢牢占据一席之地,在全新一代3系身上,双肾造型和天使眼大灯,以及霍式弯角这些经典元素都得到了保留,不过天使眼大灯造型变得更加锐利,配合优化后的双肾造型,以及棱角分明的车身线条,整车运动气息更加浓厚,更显时尚年轻精致,可以说非常对当下年轻消费者审美。

操控

操控历来都是宝马的卖点所在,在全新一代3系身上也贯彻了这一优点,全系后驱,以及双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架,让宝马在兼顾出色操控的同时,在舒适性表现也一样出彩,对驾乘人员来说都非常友好,不仅开的爽坐着也舒服。

宝马3系的优缺点,看看车主怎么说

略感遗憾的地方

低速顿挫

宝马3系现如今在320和330车型上市后,全系依旧标配8AT变速箱,这个变速箱是来自采埃孚的8AT,和后驱平台更适合,不过很多车主在实际使用过程中都发现低速顿挫的问题,尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比较明显,从车主反馈来看,这并不是个例。其实这并不是宝马3系独有的问题,从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看,都或多或少存在顿挫的毛病,有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致,目前来看还没有较好的解决办法。

配置不够丰富

其实从标配配置来看,宝马3系搭载了8气囊和胎压报警以及0胎压继续行驶,还有电动天窗疲劳驾驶等配置,但是在舒适性配置上,宝马3系不是很丰富,至少对车主用车感受来看,有提升的空间,没有标配方向盘换挡、定速巡航,没有感应电动后备箱,也没有无钥匙进入和远程启动这些配置,选装配置太多,Type-c接口过多,无线充电功能鸡肋,这些都是车主目前相对不满意的地方。

宝马3系的优缺点,看看车主怎么说

总的来看,全新一代宝马3系的产品力还是很出众的,目前320车型上阵,售价也拉至29.39万,低于30万,入门门槛更低,操控和颜值一如既往出众,多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强,有提升的空间,如果后期终端价格能够有优势,能弥补这份小缺陷。

来源:盖世汽车大V说 作者:图说汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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