特斯拉2019年第四季度汽车安全报告发布

不看车 2020/1/17 9:38:20 盖世大V说

近日,特斯拉发布了2019年第四季度汽车安全报告。报告显示,在第四季度中,特斯拉汽车的每起事故平均里程有所下滑,但即使没有辅助驾驶系统(AP)、没有主动安全系统的车辆仍比美国汽车事故平均里程要高出三四倍。

从insideevs制作的图表中,我们可以清晰地看出:有AP的特斯拉汽车,平均307万英里1起事故。没有AP但有主动安全功能的特斯拉汽车,平均210万英里1起事故。没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车,平均164万英里1起事故。均要明显高于美国汽车事故平均里程47.9万英里。

有AP和主动安全功能的车辆发生事故率低,可以理解。但为什么没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车也能搞出均值那么多呢?@不看车 认为,可能是因为特斯拉属于豪车行列,其他车辆遇到时都会加倍小心吧。

从以上3种车型的走势图看,没有AP也没有主动安全功能的车辆安全性明显更稳定。@不看车 猜测,其主要原因还是因为豪车身份,因为没有功能的都是老款车型,超级贵。而下滑最严重的有AP又有主动安全功能的都是新车型,而且以Model 3为主,便宜嘛,不管是车主还是其他车辆的警惕性自然会放松很多。

如果@不看车 猜得没错,随着Model 3在特斯拉汽车保有量中的份额越来越大,这种季度事故平均里程还会继续下滑,一直滑到新款Model S、Model X上市,才有可能得以缓解。当然了,Model Y的上市可能完全抵消新款旗舰车型上市带来的豪车占比,因此,也有很大的继续下滑、加速下滑的可能。但因为有AP和主动安全功能的加持,整体表现仍会明显优于平均数值,这一点是毫无疑问的。

至于大家关心的电动汽车自燃问题,特斯拉的安全报告也有提及。特斯拉给了一个自Model S上市以来的整体数据,即自2012年至2019年,平均1起特斯拉汽车起火事故的行驶里程是1.75亿英里。而美国国家防火协会和美国运输部的数据表明,美国汽车的平均每起事故平均里程为1900万英里。特斯拉汽车的起火数据中,包含因建筑物起火、纵火及和车辆无关的其他事物引起的车辆起火数据。

来源:盖世汽车大V说 作者:不看车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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