特写丨风雨宏光路,进化正当时

Mcar车界 2020/1/14 16:17:41 盖世大V说

特写丨风雨宏光路,进化正当时

20万、100万、200万、300万、400万……自2010年上汽通用五菱敲开紧凑型MPV市场这扇大门后,五菱宏光系列产品仅用9年时间便俘获了超460万车主的芳心。风云激荡的岁月里,从初代五菱宏光到最新的宏光PLUS,宏光系列产品一直在不断进化升级,而今更好的宏光已经到来。

文/曲面积分 图/来源网络


“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光

他用惯性飘移过弯

他的车很快

我只看到他有个豆腐店的招牌

如果你知道他是谁的话

麻烦你跟他说一声

礼拜六晚

我会在秋名山等他”

“秋名山”段子成为一种时尚的背后,是大家对宏光系列产品满满的爱。多拉快跑脾气好,省油有劲儿毛病少,种种优点共同将五菱宏光推到了紧凑级MPV市场领头羊的位置。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

在竞争激烈的汽车市场上,从“一穷二白”到“独当一面”,从引进、消化到吸收、输出,风风雨雨之中,上汽通用五菱经历了一段极不平凡的的历史。

作为中国“卖的最好”的车型,五菱宏光系列产品有着怎样的秘密?新上市的五菱宏光PLUS又能否将“五菱神话”进一步向前延伸?

五菱宏光:把住时代的脉搏

越是贫瘠的土壤里,越是能开出最美的花朵。

十年前,摆在上汽通用五菱面临的问题有很多,而如何在残酷的汽车市场里找到自己的“立身之本”是重中之重。重压之下,目光被聚焦在了紧凑型MPV市场。

2010年9月16日,当第一辆五菱宏光驶出总装车间的时候,或许连上汽通用五菱都不会想到这个系列的产品将在此后连续火爆9年,并由此缔造出了一个个“五菱传说”与“五菱神话”。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

(五菱宏光 2010款)

在紧凑型MPV市场尚处于一片蓝海的年头,上汽通用五菱最先把住了时代的脉搏。

作为上汽通用五菱自主研发的一款介于商用车和乘用车之间的跨界产品,五菱宏光凭借着流畅的外形设计,多样、实用的宽敞驾乘空间以及均衡的动力性与经济性,颠覆了人们对MPV的认知。正因如此,五菱宏光上市后的第一年(2011年),其销量便迅速突破了20万辆,一颗新星,冉冉升了起来。

而这,仅仅只是一个开始。

在五菱宏光取得成功之后,上汽通用五菱在2013年又推出了五菱宏光S。相较于前者,五菱宏光S拥有更加年轻化的外观和内饰设计,并且动力系统也进行了升级。除了使用老款1.2L自吸发动机,其还搭载了1.5升DVVT发动机,能够照顾到更多人实际使用需求。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

也正是这个疯狂的2013年,“秋名山神车“的段子不胫而走,五菱宏光系列产品成为了一种时尚,甚至淘宝店铺都开始做起了五菱宏光系列车型尾标的生意。同年,五菱宏光系列产品销量突破100万辆。

接下来,五菱宏光的发展进入了快车道。

2015年,五菱宏光系列累计销量突破200万;2016年,五菱宏光系列累计销量突破300万;2018年9月,五菱宏光系列累计销量突破400万。每一辆、每一个数字最后都成了组建城堡的沙石,使得五菱宏光系列产品成为了可靠的代名词。

适应需求,迭代进化

跑遍大街小巷,纵横批发市场。

五菱宏光系列的成功绝不仅仅只是因为最初的“策略”,更多的是因为五菱宏光系列产品出色的产品力。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

从白天到夜晚、从酷暑到严寒、从城市街头到乡间小路,从五星酒店到农贸市场,它就像一个精灵一样节能、靠谱的穿梭,在给自己的主人赚上不少辛苦钱的同时也喝不了几个油。千万不要小看这一点,有些车的使命是出行工具,有些车的使命是运输工具,有些车的使命是创利工具,巧合的是,这些使命,五菱宏光一辆车就可以完全兼任。

这样的产品,谁不爱呢?

当然,“完全体”的五菱宏光系列并不是一蹴而就的,而是根据用户的需求不断调整、迭代进化的结果。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

从产品这个层面来看,上汽通用五菱已经打造了包括五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1、五菱宏光S3、五菱宏光V、新五菱宏光S在内的多个爆款产品,无论消费者侧重于哪个购车目的,大家总是能够在其中找到适合自己的一款。正因如此,五菱宏光系列已经累计收获了超460万车主的认可。

于上汽通用五菱而言,宏光系列产品是自身不断壮大的“压舱石”与“稳定器”,深厚的“群众基础”是其开疆拓土的坚实靠山;于消费者而言,五菱宏光系列产品则扮演了一个非常优质的“生产资料”角色。适应需求,迭代进化,这是一场属于上汽通用五菱和消费者共同的双赢。

宏光PLUS:进化正当时

真正的强者永远不会躺在功劳簿上,五菱宏光系列的成功在于其能够不断“自我进化”,满足消费者对它一重又一重的希望。

同样,在年轻化与品质感成为“主流”的今天,上汽通用五菱也在与时俱进,更新、更强、更大的全新一代宏光——五菱宏光PLUS便是最好的佐证。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

在前辈们已经打下了足够坚实的基础上,定位于宽体商务车的五菱宏光PLUS究竟有哪些秘密武器?我们不妨来看一看。

1.平台

特写丨风雨宏光路,进化正当时

首先要说的是,五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驱平台研发的产品,是目前五菱品牌的全新最宽平台,具备高延展性、高效模块化的优势,正因如此,其在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上的提升。

2.动力

在核心的动力方面,五菱宏光PLUS全系搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT手动变速箱,最大扭矩达到250N·m,在2200rpm便可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩,可充分满足用户日常出行和大重量载货运输需求(宏光还是那个宏光)。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

另外T动力带来充沛动力的同时也兼具良好的燃油经济性,五菱宏光PLUS的百公里综合油耗也进一步低至7.3L/100km。

3.空间

特写丨风雨宏光路,进化正当时

空间是五菱宏光系列产品的灵魂。五菱宏光PLUS很好的继承了这一传统,其拥有1840mm同级最宽的车身尺寸,不仅让乘客乘坐更舒适,也让装载空间更大,货运效率更高。另外五菱宏光PLUS还拥有“2”、“2+3”、“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式,消费者可根据实际用车场景,灵活分配车内空间。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

全新的平台为五菱宏光PLUS的整体提升打下了基础,强大的动力表现与灵活的空间则可以最大程度满足车主的使用需求,五菱宏光系列产品的精髓在“PLUS”上得到了很好的保留,这样的产品,很难不成为爆款。

更好的宏光,已经到来了。

特写丨风雨宏光路,进化正当时

从“一穷二白”的2010到“荣誉满身”的2020,从紧凑型MPV市场的一片蓝海到如今五菱宏光系列的妇孺皆知,风风雨雨之中,宏光和中国汽车市场一起走过了极不平凡的一段岁月。以市场为导向,进化与升级的同时,宏光PLUS交出了一份满意的答卷,更好的五菱宏光已经到来。

来源:盖世汽车大V说 作者:Mcar车界 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

Mcar车界

Mcar车界是面向广大新青年消费群体的汽车媒体品牌,以汽车为核心元素,为汽车消费者提供专业、丰富、有态度的原创内容,助力青年“成为有趣的人 遇见有趣的灵魂”

  • 192492

  • 145

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号