“期末考试”只剩最后20来天,车企们的年销目标都完成了多少?

车业杂谈 2019/12/7 5:35:05 盖世大V说

当我们还是学生的时候,“期末考试”对很多人来说是个恐怖的字眼。交卷铃声将至,焦虑也开始在考场蔓延,大家或绞尽脑汁拼命做题,或偷看,或抄小抄,或传纸条,总之为了分数能好看点。而学渣和学神已经提前交卷,前者叫放弃治疗,后者叫没毛病,笔者小时候就属于提前交卷的那一波。

在这两年车市下行的情况下,“期末考试”对于车企来说,显然是个令人不怎么愉快的字眼。但是12月已经到来,留给车企们的“交卷”时间只有20来天了,那么谁还在考场上拼搏,谁已经提前交卷?今天我们就来扒一扒。

一汽丰田

年销目标:74.5万辆

1-11月累计:约67万辆

最新数据显示,一汽丰田在2019年11月共销售汽车7万辆,同比降低3.5%;2019年1-11月,一汽丰田累计销量约67万辆,同比增长1.2%。距离年销目标还有7.5万辆的差距,有点挑战,但问题不大。至少一汽丰田“优等生”的名头是跑不掉了。

一汽丰田敢于将年销目标定在74.5万辆是有底气的,因为2019年是他们的产品大年,陆续推出了基于TNGA架构搭载的亚洲龙、全新卡罗拉、全新丰田RAV4荣放几款重磅产品。但或许正因为新老产品交替,造成消费者持币观望,从而影响销量表现。比如全新丰田RAV4荣放,曾被传年初上市,却到了年底才上市。虽然上市首月的订单就突破了3万辆,但是之前的这段空窗期肯定流失了很多意向客户。

广汽丰田

年销目标:62万辆

1-10月累计:556224辆

广汽丰田暂时未公布其11月的销量,但是其10月就销售了6万辆,同比增长8%;1-10月的累计销量达到了556224辆,同比增长17%。可以说广汽丰田在11、12月只需随便卖卖就能达到年销目标了,它是否算提前“交卷”了,我们还要等待其最新销量数据。

广汽丰田的出色表现,同样与TNGA架构分不开,比如10月销量中,TNGA车型的销量占比就达到了71%。而广汽丰田比一汽丰田有优势的地方在于,其TNGA车型推出更早,所以更快的度过了产能爬坡期。

马自达

年销目标:27万辆

1-11月累计:203258辆

数据显示,马自达品牌在2019年11月的销量为21634辆,同比增长12.8%;其1-11月累计销量203258辆,同比下降19.3%。其中,截止今年11月,一汽马自达累计销量80998辆,同比下降19.4%;长安马自达累计销量122260辆,同比下降19.2%。依照目前的销量表现,完成27万年销目标,已经不太可能。

虽然11月销量的回暖,并没能挽回马自达品牌今年的“总分”,但是马自达并非是“差生”,而是有点像“偏科生”。我们可以看到,每个月初,不管销量好不好,马自达总是最早一批公布销量的品牌。这也符合马自达一贯以来的品牌调性:我就坚持做我的,你们喜欢更好,不喜欢也没关系。

本田

年销目标:143.2万辆

1-11月累计:1411602辆

在制定年销目标的时候,东风本田和广汽本田都表现得比较保守,仅要求不低于2018年销量。据最新数据显示,本田在2019年11月终端销量为140316辆,同比增长2.6%;1-11月累计终端销量为1411602辆,同比增长13.8%。逆势跑赢大盘的本田,基本属于提前交卷的那一类型了。

本田能够有此表现,与其出色的产品力是分不开的。其中思域从6月至11月,已经连续6个月销量在2万辆以上。雅阁和CR-V也一直有着不错的表现,而XR-V更是经常排在了细分市场第一。

红旗

年销目标:11万辆

1-11月累计:88020辆

年中时,因为市场表现低于预期,不少车企纷纷下调了年销目标,红旗却反其道而行之。年初时,红旗的年销目标是10万辆,这对于2018年3万辆的年销目标来说已经是不可思议了。但是在不久前的2019年京东方全球创新伙伴大会上,徐留平悄悄将年销目标提高到了11万辆,就像别人普通题都做不完,红旗却还要做附加题!

数据显示,红旗品牌在11月的销量为12500辆,同比增长178%,已经实现销量连续21个月同比正增长。2019年1-11月,红旗品牌累计销量为88020辆,同比增长211%。还有20多天,红旗这个月的销量能突破2万辆吗?虽然很有挑战,但我们还是充满了期待。

写在最后:今年车市的整体下行已经基本确认,在这种越发激烈的存量竞争中,品牌力和产品力都显得非常重要。有的车企已经交卷了,谁还在咬笔杆呢?

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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