名爵“出海”!比亚迪霸榜!这些中国品牌在国外风生水起

车业杂谈 2019/12/6 9:09:27 盖世大V说

众所周知,中国汽车行业起步较晚,只算乘用车的话,上世纪八十年代才开始真正走上正轨。到了2000年左右,中国汽车品牌凭借模仿国外成熟产品的设计,以及极高的性价比,逐渐在市场上站稳脚跟。但也正因为此,中国汽车品牌在很长一段时间内,都被国人贴上了“山寨”、“廉价”的标签。

随着国外产品和文化的大量涌入,不少人总觉得“国外的月亮比国内圆”,但事实真的是这样吗?现在已经到了2019年的尾声,而中国汽车品牌的发展速度其实远超你我想象,不少中国汽车品牌已经在国外市场玩得风生水起了……

“出海”的名爵

上汽乘用车公司副总经理俞经民曾反复强调了“出海”这个词,他表示,“出口”仅仅是产品走出国门,而“出海”是一整套的走出去。也就是说,输出的不仅仅是某一款产品,而是包括研发、设计、制造到服务的一整套产品体系。

2017年,上汽集团就以独立在印度建设生产基地的方式,与印度古吉拉特邦签订谅解备忘录。到了2019年,上汽投资的Halol工厂正式投产,同时上汽集团在印度市场增资3.5亿美元,进一步拓展印度市场。

印度市场只是上汽集团征战海外市场的一个缩影,2018年上汽集团实现了整车出口及海外销售27.7万辆,同比增长62.5%,整车出口连续三年排全国第一。其中,名爵品牌恰恰就是主力军,特别是在印度市场,名爵ZS已经多次在细分市场排行中榜上有名。而最近推出的名爵eHS更是国内首款满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲严苛法规的插电混动SUV。看来名爵下次“出海”的地方,已经瞄准了欧洲。

很多地方只有两种皮卡:丰田和长城

长城汽车是家靠皮卡起家的中国汽车企业,同时也是第一批走出国门的中国汽车企业。上世纪90年代,长城汽车的风骏皮卡凭借出色的产品力和性价比,迅速在国内站稳了脚跟。到了1998年,长城汽车将SUV和皮卡带出了国门,其出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利等60余个国家和地区。笔者有朋友到国外援建时说到,在那里只有两种皮卡:丰田和长城。

2018年,长城汽车全年出口达46995辆,同比增长20%。自1998年首次走出国门以来,长城汽车累计出口数量已经超过了60万辆。今年6月初,中国汽车品牌在海外规模最大的整车制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产,这也意味着长城汽车的全球化战略又步入了一个新的阶段。

欧洲随处可见的,是比亚迪的电动大巴

中国汽车品牌进入欧美等发达国家,还能做到细分市场第一的,只有比亚迪!虽然王传福卖的是电动大巴。比亚迪的电动大巴已经进入了欧、美、日、韩等汽车发达国家和地区,运营足迹遍及全球6大洲共300多个城市。此外,比亚迪还在美国、巴西、匈牙利、法国以及厄瓜多尔建设了5家海外工厂。

可以说,在英、法等国旅游的话,随处可见的是比亚迪的电动大巴。而且在电动大巴这个细分领域,比亚迪已经连续5年夺得世界第一。可见搞电池出身的王传福确实有两把刷子,难怪汽车巨头丰田都要跑来跟比亚迪合作。此外,比亚迪还在巴西等地积极推进云轨项目,王传福的出行帝国正在朝着多个维度发展。

写在最后:中国汽车品牌在海外市场取得的辉煌成绩,与不断钻研的中国精神是分不开的。除了前文提到的几家车企,奇瑞、江淮也一直在海外市场有着不错表现,长安、吉利等车企也在加快全球化步伐。可以预见的是,将会有越来越多的中国品牌汽车,出现在世界各地。

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

车业杂谈

专业、客观、最具原创声量的汽车新媒体

  • 2109557

  • 1697

盖世大V作者



关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586122 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号