长城炮第10000台正式下线,长城炮击中了消费市场的哪根软肋

车业杂谈 2019/12/6 9:12:04 盖世大V说

在专注于长城炮生产的长城汽车重庆永川工厂,第10000辆长城炮迎来下线,并在长城汽车品牌方、永川区委领导、全国媒体以及“长城人”的见证下,在工厂车间举行了“‘万’炮齐发·‘智’惠全球——长城炮第10000辆下线仪式”。

在仪式活动现场,笔者向工作人员了解到,自9月5日上市以后,在乘用皮卡、商用皮卡的加持下,他们仅两个月就拿下10000台订单。可以想象,在长城炮越野皮卡上市凝成“三炮齐发”之势,以及明年混动版和纯电动版面世后,长城炮还将进一步刷新新的销量数据。

在刚刚过去的10月,长城皮卡在销量上再度超越自我,达到1.6万辆,同比增长22.5%。市场占有率也再创新高,达到40.24%,成就皮卡市场中“每卖5台车就有2台来自长城皮卡”的销量奇迹。

在这些数据的背后,开启“中国皮卡乘用化时代”的长城炮功不可没。作为备受消费者认可与关注的网红皮卡,长城炮在乘用版和商用版相继上市后,一举在10月取得5020辆的“开门红”,成为国产10万元以上高端皮卡销量第一名。

回溯长城汽车的发展史,其是由皮卡起家的,经历H6、H9等SUV的大热,以及高端SUV品牌WEY创立和畅销,并获得市场成功之后,长城炮的推出,再次将长城皮卡拉回公众的视线。但这次的皮卡已经不再是十多年前的多用于“搬家载货”的皮卡了,而是主要用于乘用、出游、玩乐,甚至取代轿车、SUV等家用车。

可以说,长城炮的出现是长城的一次回归,更是长城的一次蜕变。

事实上,长城炮的一“炮”而红,除了其领先的产品力,还在于其击中了皮卡市场软肋——服务和体验,能够让消费者领略到犹如美式皮卡的豪华与魅力。

在产品力方面,长城炮拥有多项“超规格”配置,例如100余处隔/吸音设计处理,使整车怠速时噪声仅38.5分贝;搭载的2.0T+8AT动力组合,结合TOD智能四驱、后桥电子差速锁、多连杆后悬架,带来媲美豪华乘用车的驾乘体验;而采用的全新一代车联网与L2级别自动驾驶技术,亦可实现车辆众多智能化驾控,让驾驶更轻松,出游更舒适。据工作人员讲,这其中不少配置都是首次出现在国内皮卡产品上,使得长城炮拥有了轿车级的舒适性、胜过SUV的越野性,以及极高的玩乐性,引领了多用途乘用车的新品类,让中国皮卡提前进入了3.0多用途乘用化时代。

在下线仪式后,在工厂内的测试场地,笔者特别进行了试乘,无论是车内空间静谧性、内饰豪华质感、百米加速、搓衣板路、鹅卵石路面等,完全可以跟乘用车媲美,甚至在舒适性、静谧性等某些方面,还要优异于市面上不少SUV。

皮卡还是长城的皮卡,但它早已不是那台“将就”的皮卡。长城炮以车主为中心,正致力于打造全场景的皮卡车生活,同时构建开放、共享的皮卡生活社区——长城炮联盟,实现周边产品、空间、用户圈层的开放共享。长城炮正在开辟中式皮卡文化的新时代,让更多消费者轻松开启皮卡新生活,加速中国皮卡乘用化进程,让皮卡真正流行起来!

编者按:从目前看,长城炮的市场表现还是挺好的,但难的要如何维持长城好口碑。如果做得好,长城炮会进一步火,而且还会进一步支撑长城品牌。衷心希望长城炮会更好。

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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