为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

图说汽车 2019/12/5 10:18:21 盖世大V说

沉寂许久的法系车,近来不断有大动作,一切都是为了继续在中国市场继续生存。法系品牌现如今可以说全线溃败,销量表现非常惨淡,标致十月月销6164辆,和东风风神、上汽MAXUS等国产品牌一个水平线,雪铁龙更惨,月销3566辆,卖的还没观致多,要知道观致两款车卖了这么多年,销量始终没有什么水花,是典型的销量差的代名词,而曾经风靡街头的雪铁龙,现在和观致一个水平线,有多惨非常明显。被传退市的DS就更惨了,月销量只有8辆,在全部汽车品牌中位列倒数第二,就连坊间调侃“一脚下去油箱有旋涡”的纳智捷,月销量都有122辆,是DS月销量的15倍还多!

为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

有女神苏菲玛索站台,还有总统同款光环加持,为什么法系豪车DS就这么不被认可?从DS品牌在售5款车型来看,价格不算高,从十几万起售,最高售价是DS7顶配31.99万,从紧凑型到中型车均有涉猎。

为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

而且从内饰材质用料来看,下了血本的环保材料应用,再加上底盘和操控出色的质感表现,DS车型似乎不应该有这么惨淡的销量,为什么入华这么多年,始终玩不转中国市场。而现在更是有很多人愿意花20多万去买长城WEY或者吉利领克等国产高端车,却不买正经的法系豪车呢?

首先家用车领域基础不够坚实,没有忠实且稳定的受众。WEY等新兴国产豪华品牌,销量表现出色的原因,从东家销量就能看出,长城和吉利是国产自主品牌的领跑者,年销量在百万辆上下,受众广泛,而这其中有高端需求的,自然会向上选择WEY或者是领克,销量比DS高也是情理之中。

为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

这一点其实很好理解,就好像BBA德系豪车为什么会成为第一梯队?大众等德系品牌在车市的地位也有很大程度的影响。反观标致和雪铁龙销量都只有几千,在这部分受众中,有高需求的群体更是少之又少,DS卖不好太正常了。

为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

而且还有很重要的原因是,法系品牌的重点跑偏了,环保材质用料的确可取,但是国内市场热点显然是大空间和丰富的配置,法系车往往将努力都放在了看不太到,消费者不太感冒的地方。并且万年不变的1.6T发动机,从标致用到雪铁龙,在用到豪华品牌DS,常被调侃为“祖传发动机”,在豪车领域,这个排量不占优势,并且选择过于单一,好像宝骏现在面临的困境,难免让消费者审美疲劳。

为什么有人愿意花20多万买WEY,而不买法系豪车DS?

要承认法系车的确曾经在国内车市有着辉煌的阶段,操控表现和行驶质感当属一流,但是现如今法系车已经严重偏离车市热点,并且产品的特点不够鲜明,比起省油省心的日系车,配置丰富空间大的国产车,以及推广新技术的德系车,法系车的记忆点逐渐模糊,自然被消费者遗忘脑后。

来源:盖世汽车大V说 作者:图说汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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