昂科旗扛旗,别克重新诠释“时代车”

BusinessCars 2019/12/5 5:41:32 盖世大V说

堪称“入门即豪华”的昂科旗,这一次依然会以其巨大的价值优势来打破游戏规则,征服消费升级时代下的用户。”

时代造就败者,时代也造就智者。如果多年前,火爆全球的诺基亚已经用轰然倒塌的结局证明了前者;那么现在,别克想继续以“时代精神造时代车”的哲学,来证明后者。

回首过往,每一个时代都有合乎时代精神的“英雄们”,主宰着生活在那个时代的人们的视野,完成自己的价值使命,成为时代下的精神坐标。

就像几天前,珠江水畔,广州塔下的别克之夜上,时代英雄们陆续登场:王志鸥,国家级别大型活动视觉创意策划,平昌冬奥会“北京8分钟”的缔造者;“悟空号”研发团队,中国首颗空间探测卫星的创造者们;林莉,中国女排“自由人”,中国女排重回世界之巅的助力者。

时代的巨轮向前滚动,背后离不开这些富有时代精神的“英雄们”的推动。而纵观别克过去二十年的历程,以“时代精神造时代车”,一直是其造车哲学中的精髓。20年来,别克始终洞悉消费需求的变化,站在时代前沿,一次又一次定义时代车的更高标准。

11月20日别克之夜当晚发布的全新中大型SUV车型昂科旗,则是别克在中国市场的又一面新旗帜,它再一次证明了别克20年来的造车智慧,贴近中国市场价值内核,与时代同步的重要性。

昂科旗打破常规

常规从来就是用来被打破的。而对于别克来说,这是其再熟悉和擅长不过的事。

时间倒回到1998年,彼时的中国消费者对于一款“好车”的标准,大多还停留在一辆“普桑”的水平。正是由于别克新世纪的到来,才打破了当时沉闷的中高端汽车市场,为当时正在迅速扩大的中产阶级群体产生了共鸣。

而在其后,无论是成立中国第一家合资汽车设计开发中心(泛亚中心),第一次以GL8车型拓荒中国MPV市场,第一个引入4S店概念,第一个推出品牌二手车业务……别克所走的每一步,几乎都与时代的发展紧密相关,面对不断变化的市场,别克及时预判趋势,以引领需求的方式响应需求,向国人证明着其对中国市场的透彻了解。

而昂科旗的到来,则是别克面对消费升级、品牌向上的大环境下,围绕“以时代精神造时代车”,所举起的一面新旗帜。

作为补齐别克中大型SUV市场空缺的旗舰车型,昂科旗所面对的,是一个被丰田汉兰达把持多年、大众途昂站稳脚跟的市场,作为后来者,昂科旗如何在酣战中劈开一条路?

其实在几年前,别克已经用昂科威的一战成名回答了这个问题。彼时的途观在紧凑级SUV市场一时风光无二,正是别克昂科威,以“多10%精神”交出了全方位溢出的产品力,凭借对消费者痛点的精准把握,昂科威在2015年卖了超过16万辆,终结了途观加价提车的盛况。

作为中大型SUV江湖的新玩家,昂科旗无论是在三大件、内饰还是动力总成上,均按照豪华车的标准来打造,几乎所有指标都要比竞品高出10%。无论是品质感还是配置都堪称“入门即豪华”的昂科旗,这一次依然会以其巨大的价值优势来打破游戏规则,征服消费升级时代下的用户。

这一代别克人,倚靠别克1000万庞大车主数据库的优势,感知了消费升级时期,中国消费者在豪华体验和对品质追求方面有了更加细致入微的内涵变化,而这些悉数体现在了昂科旗这款车上。

接受BC专访时,上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示,昂科旗身上有很多配置表看不到的东西,都是高标准、比肩豪华的,同时,这款车还基于国内实际使用环境进行了许多针对性开发:“比如车子尺寸,专门为中国的道路情况和停车情况特别优化,让停车、调头都不费力;把尺寸做好的同时,也让车内充分满足中国的消费者对内部空间的高要求,毫不妥协,比如在发布会上展示的第三排空间,是经过很多测算之后,把进出性做到最便利的方案。”

昂科旗的到来,再次印证了上汽通用汽车总经理王永清在品牌之夜上的那句“以时代精神,造时代车”宣言。作为别克全新SUV家族的精神旗帜,昂科旗需要以打破常规的开端,来赢得为自己正名的一战。

翻越新的山丘

2019年的中国车市,大概率会延续过去一年的负增长趋势,对于所有的汽车企业来说,这一年过得都不轻松,别克也不例外。

对于今年以来销量的下滑,顾晔斌并没有回避,他认为除了整个大环境降温的因素外,别克三缸发动机的推广也是销量降低的一个原因。

但好的趋势是,在各大厂家不遗余力的推广下,消费者正在逐渐接受三缸机。数据显示,2019年1-9月整个市场三缸机的销量为84.9万,同比增长110%,在这其中,上汽通用占整个三缸机市场的37%。匹配三缸机的别克销量担当英朗,今年1-10月份销量相比去年同期增长了11%。

另一方面,今年也是别克进入产品新一轮更新的开局之年。随着昂科旗的到来,加上实力进一步升级的2020款昂科威的上市,别克已经完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局,全面增强的市场竞争力,或将为别克SUV战略带来一个高能时刻。

2018年,别克带着1000万别克用户的厚爱,昂首迈入在中国市场深耕20年的时间节点。过去的20年,无论是别克还是中国汽车市场,每一天、每一个时刻,都在发生着极速的裂变和迭代。

站在1000万辆的门槛上,别克重新出发走向新征程。

毫无疑问,别克在中国市场的新征程,刚好面临整个行业剧烈震荡裂变的变革时期,中国汽车市场在过去的一年,陷入了过去三十年来最大的调整期。事实上,不只是中国,全球市场也正在迎来一场以“新四化”为主题的革命,这场革命既是传统汽车制造商自身的革命,也受到了来自IT和科技公司等新对手的冲击。这场革命,极有可能让未来十年的汽车行业进入重新洗牌的过程。

别克想在行业裂变中继续保持领先地位,就要翻越新的山丘,承受新时代的考验。

别克之所以被认为是最懂中国市场的品牌,缘于其始终前瞻时代需求,与时代变革同频共振。从1998年以“当代精神造当代车”的口号,引入世界领先的产业体系和价值链;到2004年以“心静 思远 志在千里”的理念拥抱时代的主流价值观;再到2008年,从“志在千里”到“志行千里”的一字只差的改变,将更多的动感元素注入品牌基因中。

而这一次,面对行业的全面变革,别克品牌再次提出了“心静 思远 智行千里”的品牌新主张,从“志”到“智”,展现的是别克在新时代下的全新格局,这个“智”,是找准科技、体验、文化价值观这三个锚点,积极拥抱“电动化、网联化、智能化、共享化”的智慧。

正如王永清所说:“以智慧科技为术、人文思想为道,用心倾听用户诉求,积极融合全球价值链上的优势资源,为中国消费者打造‘智’行合一的出行体验。”

站在后千万辆时代,变的是品牌主题口号,不变的是别克的进取精神。面对充满未知的变革时代,别克始终加持以产品的革新来推动品牌的变革。

顾晔斌向BC透露:“明年我们大概有10款以上的全新或者改款的车型上市,其中有很多惊喜产品,这些产品都是在我们别克新的“心静思远,智行千里”品牌理念的引导下的产物。”

对于智者来说,山丘从来都不是障碍,而是让自己走得更高更远的机会。而始终站在更贴近中国市场价值内核位置的别克,正是时代造就下的智者。

 

来源:盖世汽车大V说 作者:BusinessCars *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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