从1到2,从A到B,威马再铸倚天剑

2019年11月22日,广州国际车展。威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus正式上市,限量首发创始人版车型,综合补贴后售价23.99万元。至此,威马汽车实现了由A级到B级SUV细分市场的全面覆盖。

根据中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,今年10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%。

在新能源汽车市场遇冷的大环境下,威马汽车10月销售2056辆,环比增长54.47%,同比增长1169.1%,位列造车新势力榜首并成功晋级新能源汽车销量榜前十。作为智能汽车头号实力派,2019年1-10月,威马汽车在仅威马EX5一款车型在售的情况下,累计交付量达14,273辆(上险数),蝉联造车新势力2019年单车型累计交付量第一。

“精耕细作”

尽管外部环境遇冷,但威马汽车依然按部就班推出旗下第二款车型,加速市场布局。企业创始人沈晖把此举归结于精耕细作的稳健运营。

沈晖坦言,自己20几年的职业经理人生涯,在美国和欧洲的五百强公司天天琢磨的就是怎么盈利、团队目标是否一致、财务状况是否健康、产品体验是否优异,这才是威马活下去的核心。

关于产品,沈晖特别强调在补贴退坡之后,造车新势力需要面对新的“拐点”,但这也未尝不是一件好事—— “威马的产品从规划到定价,都是直面传统燃油车的,我们相信在没有补贴的情况下,我们的产品依然有很强的竞争力。将用户的痛点视为创新的起点”,这一点尤为重要。

将用户痛点作为创新起点

几乎所有电动汽车用户都无法回避的体验之痛就是续航。特别在寒冷的冬季,续航里程会被空调用电进一步蚕食。威马正是为解决这个用户使用的痛点,推出了第二代热管理系统并在EX6 Plus上全面开放应用。

凭借电池包液冷回路设计、双模加温和威马独家“黑科技”冬季续航增程系统的协同工作,智能管理电池包工作温度,使其处于最佳工况状态,有效改善车辆冬季续航表现。其中,通过外部热源替代电池实现冬季空调制热,可节省约20%电量,相当于NEDC工况下续航提升100公里。

除此之外,作为一款面向家庭用户的智能大5座SUV,EX6 Plus在智能交互上的表现也值得关注。搭载Living Engine 2.0系统,AI小威可以实现多达70个免唤醒指令,甚至通过语音可以自如切换多种驾驶模式,硬件软件化赋予了用户更智能、便捷的体验价值。

AI小威不仅听得懂,还看得见。基于人脸识别技术,用户进入车内便可以“一眼唤醒”智能车机系统(计划于2020年通过OTA升级实现),登陆专属账号并打通包括腾讯、小米、考拉FM等全生态影音娱乐系统,实现车内信息娱乐、车辆服务、衣食住行等各类应用的个性化同步,为每一位用户提供专属的智慧出行体验。

让智能科技普惠于民,真正解决用户痛点,成就了威马智能汽车头号实力派的称号,更折射出威马汽车独有的差异化发展之道。

内外兼修,体系与生态并行

早在造车新势力崛起的2017年,威马汽车就坚定不移地扛起了“建厂派”大旗。沈晖曾多次强调,汽车是复杂的智能硬件,要造好车就要把产品布局、设计、生产、品控各个环节,都牢牢把握在自己手中。仅以电池包生产为例,威马汽车是少有的坚持电池包自主研发和生产的造车新势力。如今,坚持自建工厂、坚持自主正向研发的威马汽车,已经逐步确立了应对市场变化,确保企业可持续发展的独特竞争力。

威马汽车的差异优势还体现在人才体系上,构建了包含新世代汽车人、智能时代的互联网人等在内的多元化人才体系,这不仅给威马汽车积累了深厚的科技储备,也成为智能汽车头号实力派的底气所在。据官方信息显示,截止今年9月,威马汽车申请和获得的专利累计达到1157项,专利授权涵盖了设计、三电系统、电池管理、安全、人工智能(自动驾驶、智能座舱)等多个智能电动汽车相关核心技术领域。其中在人工智能领域获得的专利已突破100项。 

作为内部体系力的重要一环,威马汽车在渠道建设上同样有所突破,通过充分挖掘下沉市场的汽车消费潜力,找到了深耕新能源市场的又一枚“钥匙”。今年以来,威马EX5在二、三线城市的交付量平均环比增长率达66%。

体系力是企业立足之本,而生态打造则是威马汽车迈向未来的推动力。在威马成立初期,沈晖及其团队就定下了三步走战略:首先要做智能汽车头号实力派;第二步是通过数据和软件高效驱动智能硬件发展,改善用户体验;最终成为智慧出行新生态的服务商,与合作伙伴共生、共赢。

首先是通过和产业链、价值链上下游的头部企业共建生态,赋能用户体验,为用户创造价值。威马汽车通过与百度、腾讯、小米、格力等企业合作,为用户带来智能座舱新体验,实现了全生态影音娱乐和车家互联生态打通。此外,威马汽车聚焦用户高频使用需求,携手国网、特来电、星星充电等10家国内主流运营服务商,累计接入充电桩数量将于近期达到20万根,覆盖全国约43%的公共充电桩。威马汽车也将成为国内接入公共充电桩数量最多的新能源车企。值得一提的是,威马还携手国家电网,落地应用“即插即充”技术以及V2G车桩双向充电技术,抢占科技制高点,为用户提供更为便捷流畅、智能高效的充电体验。 

结语:

从1到2,产品阵容在增长。从A级到B级,覆盖的细分市场在扩大。威马汽车正在完成从量变到质变的积累,在这背后的强大体系力和生态圈建设,将成为威马可持续发展的重要支撑。当EX6 Plus正式进入B级SUV市场,特斯拉国产落地也越发临近,同时伴随本届车展中传统厂商在电动汽车上加速布局,中国新能源汽车市场将迎来前所未有的竞争局面,势力版图也将被重新划分。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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