2019年度十佳发动机:红旗、长安、吉利、别克、丰田...上榜

友车帮 2019/11/21 17:05:44 盖世大V说

众所周知,发动机作为汽车的“心脏”,是车辆最为重要的零部件之一。而如何评判发动机的好坏,要从动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排及主观感受等方面进行评比。

目前有三个比较重要的榜单,分别是“沃德十佳发动机”、“国际发动机大奖”以及我国的“中国心”十佳发动机。近日,作为世界三大发动机评选之一,“中国心”2019年度十佳发动机名单正式揭晓。

入选的十款发动机中有不少老面孔也有不少新面孔,其中7款是自主品牌自主研发,3款是合资品牌研发,本田、大众榜上无名。

代表车型:红旗HS5

获奖机型:2.0T发动机

最大功率165kW,峰值扭矩340N·m

红旗推出了一直颇受关注的SH5,其搭载的一汽集团自主研发的2.0T发动机,技术上,采用了精确智能热管理以及全铝轻量化技术等,拥有着高达39%的燃烧热效率,同时满足国VI b排放法规,最大功率165kW,峰值扭矩340N·m。

代表车型:哈弗F7x

获奖机型:2.0T发动机

最大功率165kW,峰值扭矩385N·m

哈弗“F”系列SUV,在外观上符合潮流,空间宽敞适用,动力也是相当不错,一直以来都非常受到年轻人的喜爱。而这次入选的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,在拥有6.5秒破百的能力上,还保持了稳定的运行状态。这么优越的性能无愧于“最佳发动机”之称。

代表车型:领克01 HEV

获奖机型:1.5T混合动力系统

最大功率132kW+60kW(电机),峰值扭矩265N·m+160N·m

作为今年上榜的唯一一款自主品牌混合动力系统,领克01HEV搭载的1.5T涡轮增压发动机,在技术上拥有低惯量涡轮增压、中置直喷、Mask进气结构以及高缸径行程四大技术,拥有132kW最大功率和265N·m的峰值扭矩,动力强悍。不仅如此加上西门子的电机系统,该车的燃油经济性首屈一指。

代表车型:长安CS35 PLUS蓝鲸版

获奖机型:蓝鲸1.4T高压直喷发动机

最大功率116kW,峰值扭矩260N·m

在众多自主品牌中,长安汽车发动机技术的成熟也早已为人所知,毕竟作为一个连续三年获得十佳称号的品牌也无需多说什么。这一次获奖是CS35PLUS蓝鲸版搭载的1.4T高压直喷发动机,静谧、省油又高效,发动机最大功率116kW,峰值扭矩260N·m。

代表车型:奇瑞瑞虎8

获奖机型:1.6TGDI发动机

最大功率145kW,峰值扭矩290N·m

作为自主品牌中,技术奇瑞已经是根深蒂固的标签。这一次获奖的奇瑞1.6TGDI发动机,强劲的动力和优质的表现是其特点,在技术上不仅仅采用了轻量化技术和快速响应增压技术等,还实现了拥有超过37%的发动机热效率技术,实现最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。

代表车型:全新别克昂克拉GX

获奖机型:第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机

最大功率123kW,峰值扭矩240N·m

该款发动机创新采用业界领先的“单缸最优”开发理念,具有可变气门管理技术、高压直喷系统以及ATM主动热管理系统等,技术上的提升不仅带来了低排放,而且在满足国VIb排放标准的同时综合油耗可达5.9L/100km,最大功率123kW,峰值扭矩240N·m,账面数据就已经超过了一些1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。

代表车型:海马8S

获奖机型:1.6TGDI发动机

最大功率143kW,峰值扭矩293N·m

近几年海马汽车的销量不容乐观,但是发动机却是有所建树。从数据上,我们也能看到这台发动机与奇瑞1.6T发动机相差不多,采用了大量的铝合金材质得以轻量化,热效率同样达到37%,最大功率143kW,峰值扭矩293N·m。不过可惜的是,搭载这么好的一台发动机的海马8S也无法勾起太多人的心动。

代表车型:日产全新一代天籁(7代)

获奖机型:2.0T VC-TURBO可变擎发动机

最大功率185kW,峰值扭矩380N·m

天籁搭载的这台2.0TVC-TURBO可变擎发动机,最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,已经做到了同级最强。最厉害的是,这台发动机可以实现8:1-14:1压缩比无级可变,不仅仅是拥有强劲动力,更是高效节能。

代表车型:红旗HS7

获奖机型:3.0T发动机

最大功率248kW,峰值扭矩445N·m

HS7搭载的3.0T V6机械增压发动机,是国内首台自主研发的V6机械增压发动机,在最大功率248kW,峰值扭矩445N·m强劲动力下,HS7百公里加速仅需7.8秒,带来激情澎湃的驾控体验。

代表车型:亚洲龙双擎/凯美瑞双擎

获奖机型:2.5L混合动力系统

最大功率131kW+88kw(电机),峰值扭矩221N·m+202N·m(电机)

丰田品牌的混合动力系统一直在全球闻名,作为较早开始混动研究的车企,丰田在自吸领域有了很高的成就,而丰田的2.5L Dynamic Force Engine更是其中的杰出代表,它以平顺、可靠、高效出名,而在此基础上,丰田更是精益求精将它的压缩比提升到了14:1,热效率高达41%。

当然除了以上被评选出的十佳发动机,其余入围的发动机实力也不容忽视。而从整个榜单来看相比以往,越来越多的中国品牌已经掌握汽车研发关键领域的核心技术,正以尖端科技持续助力民族汽车工业技术进步,推动中国汽车产业迈上新台阶。

来源:盖世汽车大V说 作者:友车帮 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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