特斯拉向左,大众向右

不看车 2019/11/21 17:28:48 盖世大V说

据11月11日盘后数据,特斯拉在市值最高的汽车公司榜单中位列第四,距离第三名戴姆勒集团仅差8.7亿美元。而当时排在第一、第二位的分别是丰田汽车和大众汽车。

与其他巨头相比,大众是在汽车电动化浪潮中,态度最为积极、转身最快的企业,至今发布的电动汽车产品已达数十款,更是凭借旗下品牌保时捷、奥迪和大众对高中初级消费水平的准用户实现了全面覆盖。随着电动化进程的推进,大众甚至喊出了2025年销100万辆、2029年产2000万辆的小目标!


然而,随着时间的推移,大众汽车在电动化浪潮中的表现和靠电动汽车发家的特斯拉相比,出现了完全相反的变化。

特斯拉,一直在努力做减法。产品线在做减法,不但产品越来越少、选配越来越少,甚至连配件也越来越少、线束越来越短……特斯拉在使劲浑身解数地提升产能、降低成本。也许,这就是软件定义汽车时代,车企正确的努力方向吧!毕竟特斯拉已经很成功了,他们做法是对的可能性更大!

与之对应的大众汽车呢?几乎是在一个与特斯拉相反的方向一路狂奔!大众旗下的品牌有很多,就拿上面提到的保时捷、奥迪、大众举例吧!

众所周知,为了对标特斯拉Model S,保时捷搞出了一个全新纯电动品牌Taycan。Taycan首发产品有3款:Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S,据说后面还会有Taycan以及更多衍生车型。有些衍生车型的原型车已经开始测试了,只是还没正式发布而已。这些所有的车,基本上都属于相同品类,只是配置上略有差异而已。


奥迪呢?就更过分了!11月18日召开了国内电动汽车上市发布会,一口气推出了6款电动SUV。光e-tron就有4款,再加上2款Q2L e-tron。两天后的11月20日,奥迪又在洛杉矶车展发布了2款e-tron Sportback车型,再加上曾在漫威电影复仇者联盟4中亮相的e-tron GT,光一个e-tron就至少包含9款车了!

说到大众,那就比奥迪更加过分了!ID系列的产品已经实现了全品类覆盖,从轿车到SUV,从跨界车到猎装车,从面包车到沙滩车,几乎应有尽有!

除了以上三大品牌,斯柯达、Seat等大众旗下品牌也都推出了各自的电动汽车,据说甚至连布加迪也在蠢蠢欲动了。全部都算一下,已经发布的纯电动汽车至少已有几十款!但有个问题是,发布了这么多款车,已经开始交付的却只有奥迪e-tron 50一款车,这就十分尴尬了!而且这车交付不多吧,还成功地进行了召回,而且是因软件问题导致的召回。这对于早已习惯了OTA升级软件的特斯拉车主来说,简直不可思议。

电动汽车和普通的燃油车相比,就像智能手机对比功能手机,完全是两种不同的事物。燃油车时代,硬件为王、内饰为王。然而到了电动汽车时代,如果需要在好的车机系统、辅助驾驶系统与豪华的内饰之间做选择时,懂车的人会毫不犹豫选择系统。这大概就是新汽车时代的最大特征了!


特斯拉选择精简硬件、优化软件的方式来强化自己的优势。而大众汽车则选择了燃油车时代的产品思路,给消费者更多的产品选择。哪种才更符合时代的发展呢?@不看车 还是更看好特斯拉模式,大家觉得呢?

来源:盖世汽车大V说 作者:不看车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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