大众汽车提升在华电动汽车工厂产能,目标瞄准特斯拉

路透社援引大众汽车制定的生产计划称,大众汽车将在2022年底前将电动汽车产量提高到100万辆左右。产能提升将为这家德国汽车制造商在电动汽车方面超越特斯拉奠定坚实的基础,而中国将成为两家制造商的关键战场。大众汽车正准备明年在其位于中国的两家工厂生产新一代电动汽车。

根据报道,两家中国工厂的产能将达到60万辆。大众此前发布的公告显示,目前正在上海建设的安亭工厂年产能将达到30万辆。大众汽车表示,这座将于2020年投产的新工厂,将是大众汽车集团全球首个专门生产基于MEB平台打造的电动车型的工厂。另外,大众也正在改造德国国内汉诺威和茨威考两家工厂以生产电动汽车。大众目标是在全球范围内,建设8家MEB工厂以形成强大的生产网络,计划到2025年产能达到100万辆电动汽车。

考虑到中国市场的规模,大众在电动汽车领域竞争过程中必须努力赢得这一全球最大的汽车市场。与开创性地实现在中国本土生产汽车的特斯拉相比,大众在中国拥有近20年的汽车生产经验,有现成的劳动力可以依靠。与竞争对手相比,大众还可以利用其庞大的供应商、工厂和工人基础来更好地抢占中国消费者。然而,尽管拥有这些明显的优势,这家德国汽车制造商在全行业电气化转型浪潮中仍然保持谨慎,尤其是对于特斯拉等电动汽车早期参与者的态度方面。在最近的一次采访中,大众首席执行官Herbert Diess告诉媒体,他不认为特斯拉只是面向小众市场的汽车制造商。“特斯拉并不小众。Model 3是一款十分畅销的车型,特斯拉也是全球最大的电动车电池制造商之一。我们非常尊重特斯拉。我们很钦佩特斯拉,这是一个我们需要非常认真对待的竞争对手。”Diess在新款高尔夫的新闻发布会上说道。

就目前而言,几乎可以肯定的是,特斯拉Model 3将先于大众MEB电动车型在中国实现量产。大众汽车正准备在11月初在其兹威考工厂生产第一款带有大众标志的电动汽车 ID.3,这对于这家德国汽车制造商而言,标志着一个新时代的开始。该工厂已经经历了多个阶段的升级改造以适应生产基于MEB平台的车型。工厂阶段性改造从2018年开始,将于2021年全面完成。

大众正在对其全球制造网络中的工厂进行改造,以适应该集团未来10年大规模的电动汽车攻势。这家汽车制造商表示,将在全球市场投资500亿美元用于开发电动汽车、自动驾驶汽车和移动出行服务,这是传统汽车制造商对外宣布的最积极的投资计划。与通用汽车和丰田等行业竞争对手相比,大众将决定性赌注都押在了利用其面向大众化车型的MEB平台上生产的纯电动汽车。这个模块化汽车平台将使大众汽车能够在关键市场迅速扩大产辆,以实现规模经济效益。随着产量的增加,大众将能够向市场推出售价可与传统燃油汽车相媲美且更具竞争力的电动汽车。该集团旗下包括奥迪和保时捷在内的高端品牌,正联手开发基于高端电动汽车平台(PPE)打造的电动汽车。

ID.3作为欧洲市场上第一款MEB电动车型,将测试市场对电动汽车的反应。据称,自5月开始接受预订以来,至9月初ID.3的预订量已经超过3万辆。根据现有信息,考虑到中国消费者对运动型多用途车(SUV)的偏好,大众汽车更可能将ID家族中的大尺寸SUV推出中国市场。今年4月在上海车展上首次亮相的ID.Roomzz,让市场提前预览了未来大众面向中国市场的电动SUV。到2022年,大众集团旗下的奥迪、斯柯达和大众等品牌有望在中国推出六款基于MEB平台打造的电动车型。

大众加强电动汽车领域的投资,继续引发了市场对这家汽车巨头将如何对抗特斯拉等有着雄心壮志的明星企业的讨论。尽管特斯拉在中国设有生产基地,但Model 3和即将推出的多用途车型Model Y初期在中国市场将定位于高端市场,从而限制了它们对大众市场消费者的吸引力。如果大众能够迅速扩大其在中国市场的电动汽车产品阵容,改善服务和充电基础设施,这家汽车制造商将在赢得大众市场消费者方面处于有利地位。此外,大众还将面临比亚迪和北汽等活跃本土竞争对手日益激烈的竞争。根据埃信华迈轻型汽车替代推进系统预测,随着汽车制造商不断在中国推出新的电动汽车产品,到2022年,纯电动车型的铭牌总数将从2020年预测的240个左右增长至超过300个。

来源:盖世汽车大V说 作者:IHS Markit Automotive *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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