自主10月销量:奔腾/红旗增长均超100%,唯独它是个位数

My车轱辘 2019/11/8 9:12:31 盖世大V说

2019年车市萎靡,也许很多人都以为竞争力稍差的自主品牌必定是最先遭殃的那一个,可实际情况却是,自主品牌在10月份交出了不少亮眼的成绩单,就算是同比增长最少的奇瑞集团,也逆势增长了5.2%,其他的更是最少保持两位数的同比增长。下面,我们就一起来看看,谁在10月份表现得最牛。

得益于近些年的战略调整,红旗展现出了强大的增长势头,目前该品牌已经连续20个月保持了正增长,而且幅度都不小。据官方数据显示,红旗在2019年10月份销售新车11880辆,同比增长188%;1-10月份,红旗共销售新车7.55万辆,同比增长217%。现在2019年还剩2个月,如果红旗能继续保持这样的成绩,那么完成10万辆的年销目标不是问题。

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虽然红旗近期的销量表现很亮眼,但远没到安枕无忧的地步,毕竟红旗几乎算是从无到有一路走到现在,所以增长幅度大并没有多稀奇。不过好在,红旗的线下渠道布局正有序进行当中,随着渠道建设的完善,红旗的销量还有很大的增长空间。另外,红旗的H5、HS5等产品也逐渐在市场站稳了脚跟,这也给红旗的未来市场打下了坚实的基础。

从红旗的表现来看,一汽的改革还是值得肯定的,相信随着品牌接受度的提高,红旗将会成为我国高端豪华品牌的杰出代表。

作为一汽集团旗下的另一中国品牌,一汽奔腾也用自身的表现告诉我们,想要逃离颓势,求变是唯一出路,不变则只能等死。2019年10月,奔腾销售新车12309辆,同比大增177%;1-10月,奔腾累计销量达90303辆,同比增长36%。

自主10月销量:奔腾/红旗增长均超100%,唯独它是个位数

奔腾的销量之所以增长得如此迅猛,得益于它自身在积极求变。例如,奔腾在2018年10月正式启用了全新品牌LOGO“世界之窗”以及发布了新品牌发展战略。与此同时,奔腾还加快了产品更新速度,其中奔腾T77米粉定制版、全新奔腾T33及全新奔腾T99三款产品均在今年上市,而2020年,奔腾还打算推出全新纯电SUV、全新三厢轿车、代号为D365的SUV车型等。

2019年,奔腾希望能年销15万辆新车,这意味着,接下来的2个月,奔腾要完成6万辆的目标。虽然目前奔腾的增长势头不错,但要在这么短时间内销售6万辆还是很困难的,不过2020年的奔腾却格外让人期待。

作为上汽集团的全资子公司,上汽大通一直带有明显的商用车标签,不过随着D90、D60等SUV车型的推出,上汽大通的商用属性逐渐减弱,并且销量也有了明显的提升。

自主10月销量:奔腾/红旗增长均超100%,唯独它是个位数

今年10月份,上汽大通销量达到了11424辆,同比增长78.58%,已连续三个月销量破万。1-10月份,上汽大通累计销量为92146辆,已经超越了去年的全年销量。值得一提的是,上汽大通的海外销量也已累计突破5.6万辆,其全球业务已遍布48个国家和地区。

其实,除了推出更多的新车,上汽大通还拥有十分独特的C2B大规模个性化智能定制模式,这让它具备了更多的竞争差异性,也吸引了对此有需求的消费者。可见,在市场陷入下行之时,进军此前忽略的领域,并且深耕用户市场,这也是促使销量增长的好办法。

论性价比,东风风神算是自主品牌中的佼佼者,它旗下也有完善的产品阵列,并且也有知名度不小的紧凑型SUV风神AX7,可是它们都无法成为品牌的销量支柱,除了9月初上市的风神奕炫。

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今年10月,东风风神在国内销售新车7707辆,同比增长44.2%,连续三个月正增长。1-10月,东风风神累计销量达53081辆,同比微增0.2%。其中,东风风神全新A级轿车风神奕炫在10月份交出3790辆的好成绩,环比增长15.9%,占据品牌当月销量的49.1%。

很显然,作为一款刚上市不久的全新车型,风神奕炫已经成为了东风风神的销量支柱。这说明,只要新车设计得足够新潮,品质、科技感以及性价比有足够的优势,就算进入自主品牌不占优的轿车市场也依然可以混得风生水起。看来,东风风神的新车都要重新设计一下,不然单靠性价比是无法继续立足汽车市场的。

近日,奇瑞控股集团发布最新销量数据。数据显示,奇瑞集团10月销售新车达7.03万辆,同比增长5.2%;1-10月份,奇瑞集团累计销量为57.7万辆,其中自主车型销量同比增长6.7%。

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具体车型方面,全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列,奇瑞控股捷途产品序列销量均破万。其中全新一代瑞虎8销售13152辆,环比增长10.6%,连续3个月突破万辆;艾瑞泽系列为11198辆,环比增长8.8%。得益于这两大产品的出色表现,奇瑞汽车10月份的销量同比增长了14.3%。

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作为奇瑞集团的新成员,捷途品牌表现也十分出色。数据显示,捷途序列在10月份共销售新车14008辆,同比增长54.3%。其中,捷途X70系单月销量再次破万,达12003辆,而X90单月销量为2005辆。

捷途品牌的亮眼成绩离不开务实的新车设计,以及超高的性价比。当然,快速的渠道建设也是其成功的原因之一。目前,捷途已经建设完成一级智慧4S店达401家,渠道地市覆盖率达91.4%,基本实现全国范围内50公里购车用车圈。看来,只要渠道到位,新品牌也能迅速在市场中立足。

可以看到,在十月份,自主品牌大多表现良好,这也证明了“金九银十”确实有一定的道理。不过,自主品牌也不可能一直依赖消费者的购车习惯来实现销量的增长,如果想要不受车市下行影响,努力提升产品品质以及迎合消费者的审美才是王道。

 


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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