广汽本田VE-1正式上市 补贴后售价15.98万起

笑寒松 2019/10/22 10:03:51 盖世大V说

不知不觉,2019年的10月也已经慢慢接近尾声,随着天气逐渐凉爽,21日晚上的魔都上海看上去十分的平淡,但是这一晚,上海跨国采购会展中心却正在如火如荼的举行着一场新车的上市体验活动,而这款新车就是广汽Honda旗下的首款纯电动SUV——VE-1。

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在此次以“WOW NOW”为主题的广汽Honda首款纯电动SUV VE-1 WOW PARTY上市体验活动中,除了最基本的产品展示以及上市舞台外,在周围还设置了充电体验、售后及金融政策体验、自由潮拍体验、积分礼品兑换体验这四个展区,让参加活动的人员充分的体验到了VE-1构筑人与车全新关系的价值理念。

随着新能源行业的兴起,越来越多的造车新势力涌现出来,各种产品也都是“百花齐放”,但是在斯基看来,这个造车新势力的外观看上去都有一个共同点那就是特立独行。而作为广汽Honda旗下的首款纯电动SUV—— VE-1虽然没有夸张的外观造型,但是它延续了全球车型缤智(VEZEL)广受好评的外观造型风格、空间等产品优势,为用户带来了优异的产品价值,这也是以此前所累积的好口碑,体现出因为VE-1身上变与不变而带来的与生俱来的优异价值。

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以“Sporty Dynamic”为造型设计关键词,VE-1采用了全新电动车调性的时尚外观设计。充满张力的前脸造型拥有蓝色饰条装饰,车身左右两侧搭配EV专属标识,特殊属性身份一目了然。车身侧面,从前脸与车轮处延伸而出的腰线,勾勒出凌厉且具有行进感视觉效果。

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为满足消费者的需求,VE-1提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑4种基础车色,并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择,多达7种个性化车身。此外,新车还全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板,高级感十足。

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‍内饰方面,多处加入的净蓝元素充分衬托出VE-1纯电车型身份,如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等。而8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统,支持Android和iOS双操作系统,让驾驶便利性得以充分延伸。作为本田车系,优异的空间表现自然也是VE-1吸引用户的独特价值所在。秉承本田独创的MM理念,新车拥有与缤智同样出色的空间布局以及多变置物空间。此外,它还配备高级皮质座椅,后排采用4/6分割式折叠座椅,在使用性和舒适性上得到了保障。

作为纯电车型,VE-1所具备的独特产品价值就是其动力系统采用了本田的SPORT EV技术,VE-1为用户提供N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式,可实现压倒性的加速感和灵敏的操控,让驾控充满乐趣,并轻松满足大部分用车场景

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动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,可实现电机最大功率120Kw,最大扭矩280N·m。高效的电驱系统、高容量的电池系统、优异电耗水平加持,使得VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401Km,0-50Km/h加速更低于4秒,整体来说,VE-1在原型车缤智全球平台基础上电动化升级后所带来的时尚感、舒适感与安全性都做得很优秀。

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继承了广汽本田成熟的制造体系、高规格的品控体系以及高水平的售后服务能力,为用户带来安全可靠的用车生活的VE-1采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构,对地板和纵梁进行了全新设计。整车590Mpa以上钢板使用率达46%,同时还扩大应用1500Mpa超高强度钢。

随着“电动化”时代的到来,在纯电车型上,不仅要比拼过硬的产品品质,令人放心的续航里程,智能互联也成为了人车关系之间最大的桥梁,而VE-1所带了的全新人车关系不同于以往我们常见的仅仅局限于产品本身所具备的功能,而是通过CONNECT(共享互联)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值获益)。FUN(倍至乐趣)四大价值优势,为用户提供全新的人车体验。

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以APP为载体,通过它,我们能够随时掌握爱车状态。同时,它还可通过平台拓展用户与他人的联结,建立用户与特约店之间的联系,为他们的汽车生活带来质的变化。以全新营销举措,为车主的用车生活注入独有WOW的乐趣体验。

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VE-1将以“SWITCH TO WOW”为主要营销战略,以实现人与车的全新关系作为出发点,扩大人与车、人与人之间的紧密交互和联结,并结合全新价值服务体系WOW STATION,构筑VE-1丰富多彩的车主生活圈,以传达VE-1带来的全新独特价值。

以全新的服务价值体系征服市场,以令人惊叹的价格征服消费者,广汽本田首款纯电SUV——VE-1的到来为我们诠释了变与不变所拥有的与生俱来的优势,同时也让我知道了人与车之间的关系还能如此“亲密”,而拥有合资品牌身份的VE-1相信也能够凭借着补贴后15.98万~17.98万元的价格,在新能源市场打下自己的一片天地。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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