Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”

特斯拉已经来到了家门口。

太多车企曾表态要PK特斯拉。近身肉搏战要开始打了,还这么说的企业已经屈指可数。而且,其中大多数根本没有叫板的资格,要么没有产品,要么没有销量,要么没有品相。长续航,L2自动驾驶,几万销量以上,像个体面的纯电动新车型……这几条总得有吧。

对照下来,10月17日,广汽新能源上市的Aion LX靠点儿谱。广汽新能源副总经理肖勇也强调,该车的目标客户是特斯拉等高端电动汽车客户群,把这部分人吸引住,就成功了。他还强调,广汽新能源要做电动汽车市场的第一名。

Aion LX在各项性能上确实可以全面对标特斯拉Model X,此前Aion S的销量也不错。如果说跟特斯拉PK有一个资格赛,那么广汽新能源算是通过了资格赛,挤到了抗击特斯拉队伍的前列。

我们姑且称它抗特先锋吧。 

10月17日,广汽新能源Aion LX在上海中国船舶馆正式上市,5个版本车型的综合续航为503公里-650公里,补贴后售价区间为24.96万元-34.96万元。

Aion LX各版本车型主要参数和售价

Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”

Aion LX定位豪华智能超跑,是广汽新能源意图PK特斯拉的旗舰车型。

和竞品特斯拉Model X相比,Aion LX颇有竞争力——论续航,600公里和650公里版本超过Model X的最高续航575公里;论价格,Aion LX四驱版补贴后价格不到35万元,远低于Model X 70多万元的起售价。

再看服务,Aion LX也有不少亮点:三电系统终身质保;用户通过APP一键下单,可以获得保养、易损件及上门取送车服务;终身免费道路救援,极端危险情况下,为用户提供直升机救援服务。

Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”
 

实际上,Aion LX全国发布会地点选在上海,也多少有点来特斯拉国产化大本营PK的意思。

被问及Aion LX在上海的销售规划和策略时,肖勇表示,在电动汽车成本和燃油车持平之前,北上广深等一线城市仍是电动汽车,尤其是Aion LX等高端车型的优先销售区域。

“第一,上海消费者经济实力较强;第二,上海用户愿意尝鲜;第三,上海是国际化大都市。因此,对于广汽新能源,上海是非常重要的区域市场。”肖勇说。

据介绍,Aion LX的首批车主多是拥有ABB(奥迪、奔驰、宝马)等豪华品牌燃油车的车主。

除此之外,肖勇表示,八零后、九零后,以及追求极致驾驶乐趣和科技感人群也是Aion LX的目标客户,也就是包括特斯拉在内的高端电动汽车消费群。

在这方面,需要提及Aion LX装配的ADiGO自动驾驶系统,广汽新能源自称已经能够支持L3级别的自动驾驶。如果为真,这是中国市场首款L3级自动驾驶量产车。

“我们把这些客户群吸引住了,卖给识货的用户,我们就成功了。”他说,“我们尊重他(特斯拉等),但不代表不能打败或者超越他” 

“确保4万辆,争取5万辆”。肖勇强调,虽然车市整体不振,但广汽新能源今年年初确立的销售目标不变。他强调,广汽新能源要做就做行业第一。

肖勇的表态,信心很大程度上来自同为Aion系列的Aion S表现。这款车上市不到半年,累计销量接近1.4万辆,很有可能成为帮助广汽新能源“保4争5”的主要力量。

销量(厂家批发量)数据显示,2019年1-9月,广汽新能源累计销量超过2.37万辆,第4季度再卖1.7万辆即可兑现目标。从过去几个月的销量成绩看,Aion S有可能继续成为广汽新能源1.7万辆目标的最大贡献者。

7月之前,Aion S销量并不出众,排在北汽新能源EU系列、吉利帝豪EV、比亚迪e5、小鹏G3、荣威Ei5等同级别车型之后。

Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”

资料来源:泰博英思

7月开始,这几款车型销量纷纷走低,Aion S则持续增长,成为仅次于EU系列的A级纯电动乘用车。月销量从上市之初的不足700辆,增加到4000多辆。

值得一提的是,补贴大幅降低之后的7月和8月,Aion S在北京市场的销售表现尤为突出,超过帝豪GSE、几何A、荣威Ei5等几款主要竞品车型。同期,Aion S在北京的月销量均仅次于北汽EU系列。

2019年4月-8月部分A级纯电动乘用车北京上险数

Aion LX打头阵,广汽新能源要当“抗特先锋”

资料来源:上险数

如今,车有了——Aion LX比特斯拉Model X续航更长,价格更便宜;服务有了——三电质保、直升机救援都算亮眼;量涨了——不同于多数新能源汽车企业6月狂飙、7月暴跌的销量走势,Aion S在补贴大幅退坡后,销量持续上涨。

广汽新能源能不能靠Aion LX把特斯拉拉下神坛?能不能挑战行业第一的位子?验证肖勇豪言的时候要到了。 

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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