老牌军工中型SUV,标配2.0T+爱信8AT,带2个空调

汽车爱卿 2019/10/18 9:16:28 盖世大V说

WEY的轿跑SUV车型VV7 GT,热度以及知名度非常高,还荣获"年度最受期待豪华SUV"奖项, 而VV7 GT有此成就,和它的轿跑SUV设计脱不开干系,它的后缀GT就代表这是VV7的轿跑SUV性能版,而效仿WEY这种做法的车型还有长安新推出的欧尚科赛 GT,不过科赛GT没有轿跑SUV设计,只是相对普通版科赛性能更强罢了。


欧尚科赛是一款国产中型SUV,由老牌军工车企长安生产,在上市之初就有5座、6座或7座的不同布局,以此吸引二胎或多人口家庭,只可惜没有如它所愿获得高销量,今年7、8月份分别只卖出1231台和1447台,所以欧尚科赛GT版顺势而生,科赛GT在9月15日上市,一共提供9款车型,其指导价为13.28万-15.48万,说实话,这样的售价在国产SUV里并不算低,同样提供5座或7座的瑞虎8只要8.88万起,比亚迪唐只要12.99万起,所以说科赛的价格遭人嫌弃。


外观较之普通版科赛有很大的不同,普通版车型上的六边形进气格栅,以及十字饰块构成的中网没有出现在科赛GT上,用"星辉之翎"设计取代,中网的装饰块变成规整的方块,虽然进行熏黑,但仍然具有光泽度,在阳光下会反射出白芒,如同孔雀褪下的翎羽一般,雾灯的造型同样有所区别,普通版的为近三角形;GT版则为带有进气口装饰的灯带,内部的灯源也升级为LED,在雨雾天气行车的安全性有所提升。


车侧没有变化,仍然能看到一目了然的悬浮式车顶,但是和普通的悬浮式程度不同,欧尚科赛GT并没有将D柱完全隐藏,而是保留了下半部分,搭配上隆起幅度较大的车身腰线,构成如同飞机机身一般的造型,独具一格,轮毂的样式更加运动,由旋风式改为镂空双五辐式,尺寸只有19英寸,要是能到20或21英寸,整体效果肯定会更丰满。



尾灯下侧比起普通版车型要多出两个小凹槽,有几分超跑尾部散热器的既视感,尾门后方增添上车踏板,平添几分粗犷,不过因为离地间隙较大的缘故,能用脚蹬上去的人肯定屈指可数。

尺寸和普通版车型保持相同,车长为4880mm,轴距为2800mm,分别比瑞虎8多出180mm和90mm,但是较之比亚迪唐,轴距却短了20mm,尺寸表现在中型SUV里属于主流偏上的水平,不算特别突出,但是为6个或7个成年人提供舒适的乘坐空间绝对没有问题。


内饰并不像外观一样有明显的变化,仍然以简洁使用为主,整个中控台被一块竖向排布的10英寸多媒体大屏占据,下方只有一排实体按键,没有太多复杂的装饰或线条,副驾驶前方的出风口采取贯穿式长条状,靠近门板的位置采用U型镀铬饰条作为收尾,GT版的档把改为鸡腿造型,相比起普通版的飞机档把,握持感要更丰满,车内的用料比较扎实,门板、扶手、中控都采用皮革包裹,内里的软性材料很足,还具有色彩不同的缝线,让车内氛围更佳。



动力上,科赛GT搭载的是一台2.0T发动机,这是长安的蓝鲸动力,性能比普通版的1.5T发动机更强,最大功率233马力、最大扭矩为360马力,数据比瑞虎8的1.6T、唐的2.0T都出色,传动系统也由6AT变速箱升级为8AT,而且不用担心这套动力的可靠性,因为这套动力总成早就在长安CS85 Coupe上使用过,平顺丝滑性有口皆碑。

至于配置,360°全景、车侧盲区预警、电动尾门、先锋10喇叭、座椅通风/加热、自动空调、前后排2个独立空调等功能一应俱全。


综上所述,欧尚科赛GT版作为特别的性能版本,综合产品力很高,各个方面都没有明显短板,加上6/7座的布局、大马力2.0T+8AT动力等突出优势,以及军工品牌为它背书,对于追求高颜值、强动力的消费者来说,科赛GT可以考虑,但是科赛GT的劣势也一样明显,13万多的起步价太高了,加之欧尚作为长安的子品牌,知名度并不像五菱的子品牌宝骏那么高,消费者很难认可科赛GT这款车,要是它的售价能下放到比唐更低的区间,那还是蛮有博头的。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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