全年新能源汽车销量能有多少?3大机构更新预测

新能源汽车跌、跌、跌。

今年,新能源车销量出现了前所未有的三连跌——同比连续三个月下滑。10月14日,中汽协发布数据,9月份,中国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,销量同比大幅下滑34.2%。

今年到底能卖多少辆车?中汽协、乘联会和全国工商联汽车经销商商会均对全年新能源汽车产销数据表示悲观。中汽协再次调低全年新能源汽车销量预测,至140万辆。全国工商联汽车经销商商会会长李金勇认为,全年实际销量只能和去年持平。

全年新能源汽车销量能有多少?3大机构更新预测

今年新能源汽车销量能到多少?

连续三个月下降后,这或许是业内最大的疑问。

“根据车企反馈,今年新能源汽车预测销量大概在140万辆。”中汽协秘书长助理许海东表示,“乘用车企业预测销量能够达到110万辆,商用车销量在30万辆左右。”

全年新能源汽车销量能有多少?3大机构更新预测

中汽协在年初时曾经预测,今年全年新能源汽车产销能达到160万辆。7月23日,中汽协曾下调2019年新能源车的预期为150万辆。而此次140万辆的预期,等于再次下调。如果140万预测成真,仅比2018年的125万辆增长约12%。

销量并不能等于上牌量,车企将车卖出去后,有一部分会变成经销商的库存。上牌量体现实际销售到终端消费者手中的数量,这一数据要比中汽协或者乘联会给出的数据小。

那今年新能源汽车的上牌量能到多少呢?“90多万辆到100万辆之间,基本与去年持平。”这是全国工商联汽车经销商商会会长李金勇给出的数据。李金勇在今年年中就给出了类似预测,相当具有前瞻性。

与中汽协和经销商商会相比,乘联会的预测略显保守。乘联会秘书长崔东树并未给出具体的预测数据。不过,崔东树表示,新能源汽车下降幅度已经比预期大得多。今年年初,崔东树同样预测2019年新能源汽车销售160万辆。

为何下跌?

今年,对新能源汽车发展的不利因素比较多,补贴大幅下滑、国五转国六、汽车限购政策放宽或取消预期增强等政策影响;新能源汽车起火事件频繁;新能源车保值率持续下降等,都对新能源汽车的增长起到了负面影响。

在全国工商联汽车经销商商会会长李金勇看来,上半年,新能源销量表现非常好是有迹可循的。2019年补贴新政于3月26日发布,并设有3个月过渡期,且过渡期政策好于2018年。车企有了2018年的经验,认为新政正式实施后补贴金额将大跌,因此,将生产都集中在今年1月到3月。6月份过渡期结束,车企为了抢补贴,产销量也大幅增长。因此,增长较快的阶段都集中在上半年。

李金勇表示,为了抢补贴,经销商处积压了大量的上牌车,这部分车需要时间消化。此外,政策国六政策的实施,导致国五车大量甩卖,10万元以下的燃油车性价比大幅提高,对同级别新能源汽车的打击很大。

国六排放实施时间表

全年新能源汽车销量能有多少?3大机构更新预测

在崔东树看来,企业方面,国六标准实施对企业带来巨大的运营压力,车企在新能源领域腹背受敌,补贴退坡的压力和国五库存消化带来的库存跌价损失,双重打击很大,导致车企销售意愿下降,促销力度减弱。

消费者方面,观望情绪加重。尤其广州、深圳放宽限购政策后,消费者对其他城市放宽或解除限购抱有期待,多呈现持币待购的状态。

此外,崔东树认为,新能源汽车近期负面消息较多,例如新能源汽车起火报道频繁和新能源汽车保值率持续下滑,也打消了一部分消费者购车热情。

对于今后几个月的表现,李金勇也并不乐观。李金勇解释道,一般10月到第二年1月份是汽车销售的旺季,但是这几个月是冬季,新能源汽车的续驶里程在这段时间大打折扣,会对消费者购买意愿造成影响。

“今年不会出现年尾效应,大概要差25万辆的销量。”李金勇说。

李金勇认为,今年补贴降低幅度较大,市场销量出现低增长甚至下滑,明年补贴大概率是不降。“如果补贴政策不调整,没有必要再到年底去提前上牌了。”

在李金勇看来,补贴即使再次调整,经销商也不愿意再提前上牌,因为经销商今年都出现了严重亏损。提前上牌的库存车数量很大,在库存车还未消化完毕的情况下,再次上牌,进一步加大库存压力。大量的上牌车充斥市场价格混乱,经销商没有收益,即使政策再调整、厂家再诱惑,经销商也不一定会提前上牌。

不过,上述三位机构高层也表达了对今年以后长期市场的乐观。他们都认为,新能源汽车的短期困难由于政策造成的,但随着政策以及市场的调整,未来新能源向上发展的趋势是不可逆转的,今年以后新能源汽车市场将迎来较大幅度的上涨。


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