形势不妙,9月轿车销量TOP 15中,已然不见自主车踪迹

二师兄玩车 2019/10/14 23:01:18 盖世大V说

就在刚刚发布的9月轿车销量排行榜上,销量前15名的榜单里,竟无一自主品牌轿车!这样的窘况不仅仅只是目前整体车市下行带来的结果,其与自主品牌目前的发展战略以及当下市场各品牌的竞争息息相关。那么,究竟9月的汽车销量排行榜透露出哪些信息?自主品牌轿车乏力的背后,又有哪些原因?

null

合资品牌继续领跑,豪华品牌表现强劲

从9月的轿车销量排行榜来看,合资品牌依旧是销量主力。其中,新朗逸和轩逸二者的表现依旧非常突出,分别以3.0万和4.8万台的月销量位居第一和第二位。除了主流的A级轿车以外,B级车市场的表现同样如火如荼,特别是帕萨特、凯美瑞等车型纷纷上榜,雅阁的销量较此前也有小幅提升。

null

其中,最引人瞩目的还在于豪华品牌,轿车销量第15位是宝马5系,售出16263辆,这也是5系过去一年来最好的销量成绩。以往,像这一类的豪华品牌轿车往往很难上榜,特别是5系的下面还有3系以及1系一类的入门级车型。造成这样情况的原因还在于,目前5系的终端优惠幅度较大,而3系刚刚完成换代,不仅产品线还未完善,偏高的价格也有些让人望而却步。此时,一部分的消费者便会转向购买优惠较大的5系,1.4万的销量确实相当出彩。

null

自主品牌轿车乏力,其他市场小幅回升

自主品牌轿车目前之所以没能跻身前15名,主要原因还在于产品阵容相对老旧,加上自主品牌目前也开始将重心逐步转向SUV和新能源市场,这使得传统燃油轿车市场被合资品牌牢牢占据,同时,合资品牌方面各个主力轿车的换代更新也进一步提升了竞争力,使得自主品牌轿车在寒冬下的销量雪上加霜。

null

结合9月整体销量来看,自主品牌其实并不逊色,只是,在中国市场里,SUV车型和新能源车会更加吃香,深谙市场需求的自主品牌车企们,自然缩减了自身的轿车产品线或者减缓迭代周期。像是长城、长安等自主品牌车企纷纷把SUV作为主力车型,目前,也仅有吉利和比亚迪的轿车产品还算丰富,但目前的竞争力也相对较低,同等价格的SUV,或许更符合消费者胃口,且性价比更高。

null

消费趋势不容忽视,全面超越仍需努力

实际上,在目前国内车市行情整体下行的情况下,迎合消费者的口味和需求不失为一件坏事。以往的经验也说明了自主品牌在轿车方面确实不敌合资品牌,但在新能源车和SUV领域不仅能够与其抗衡,甚至取得更高的销量。错位竞争在一定程度上不失为一个好的做法,或许在积累了技术和口碑后,自主品牌未来在轿车市场方面进一步发力也不是没有可能。

null

不过对于所谓的“弯道超车”和“全面超越”,自主品牌还是应该持理性、谦虚以及勤奋努力的态度。毕竟从9月轿车销量的形势确实相当严峻,特别是随着全球汽车市场的相对收缩以及市场竞争的日益激烈,后续自主品牌想要迎头赶上就不得不花费更多的心力。只有脚踏实地,做好产品才能以市场销量说话,真正意义上实现对合资品牌的全面超越!

null

结束语:国内车市素来存在“金九银十”的说法,但自主轿车的乏力,恰恰说明当前车市情况的严峻。或许随着市场的进一步发展,新能源将会是下一个出口,只是在变革到来之前,自主品牌车企们能否平稳地度过这场黎明前的寒冬,还有待进一步的观察。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

二师兄玩车

有态度的汽车观点、有味儿的内容分享!

  • 986662

  • 718

盖世大V作者

关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号