后贾跃亭时代,FF又宣布了“新梦想”?

功夫AUTO 2019/9/23 4:06:28 盖世大V说

新官上任三把火,接棒贾跃亭的毕福康,在FF迅速展开了一场“新梦想”。

美国当地时间9月19日,Faraday Future(下称FF)在其年度“919未来主义者日”活动上正式宣布了最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划。

FF官方表示,预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付,尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备,并在融资完成后12-15个月内实现IPO。

而该阶段的资金需求,也将从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。

毕福康表示,公司创始人贾跃亭在卸任CEO一职后,将不再参与公司融资事务。而一向被外界调侃“财务管理能力太差”的贾跃亭,似乎回到了自己擅长的领域。

 

在919未来主义日当天,毕福康表示,首款FF91车型定位为超高端豪华车,售价在20万美元以上,对标车型为宾利Bentayga。

而由于FF91定位于超高端市场,因此他预计首批交付量大约在“几百台左右”。

此外,定位低于FF91的FF81将对标的是Model S,将会在2021年底发布,定价也会超过8万美元。

不过功夫汽车认为,有特斯拉在前,FF81对于国内汽车市场来说,售价并不算很有吸引力。


除了FF91和FF81之外,毕福康还宣布了一款走量的新车型——FF71。

“我们还有面向中端市场的新平台,FF71就是来自这个新平台,这会是一款价格亲民的产品”。

毕福康表示,FF71将会对标特斯拉Model 3,其定价大致会在4.5万美元左右。

显然,新任CEO毕福康的工作任务非常明确,重点推动产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

而三款产品定位由高到低,似乎组成了FF的产品矩阵全覆盖,也形成FF的“新梦想”。

 

梦想再大,都有个前提。

最关键的问题是,无论是FF91量产,FF81的预量产,FF71的推出,以及FF的IPO,还是贾跃亭此前宣布建立用于还债的信托基金,其前提都有赖于融资到位。()

功夫汽车现阶段比较疑惑的是,不知道老贾嘴里的美国及中东的基金在哪里。

FF近期的融资对象,众所皆知是第九城市。

今年3月,双方宣布将成立合资公司造车,而4月份据说就收到了第九城的首笔款项。

据功夫汽车了解,6月10日,九城公告称将与呼和浩特的沙尔沁工业园签订备忘录,双方合作设立新能源产业基金,九城方面出资不低于5亿元,政府方面出资不低于15亿元。这个意向项目将成为九城与FF合资公司的造车基地。

请注意,更重要的是,呼和浩特沙尔沁工业区还要协调对新能源项目融资贷款40亿。也就是说,九城(FF)方面用5亿元,撬动了55亿元。

 

不过,备忘录3个月的有效时间已经过去,该项目仍没有下文,很大可能不了了之。

功夫汽车认为,假如FF真的签订正式协议,断断不会放过大肆宣传的机会。

FF称,实现FF 91量产还需要5亿美元左右,IPO前还缺8.5亿美元。那么,这些钱到底从哪里来?

如果没有找到钱,这个“新梦想”就都是梦幻,是画饼。

梦并非没有吸引力,饼并非不能充饥,但对于创始人的个人信用已然破产的企业来说,再雄伟的造车计划总不能只停留于造梦计划。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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