家用好帮手,配日系发动机,质保8年

汽车爱卿 2019/9/23 3:18:57 盖世大V说

只要对汽车有一定了解的车迷朋友,那么对三菱4G63发动机肯定不陌生,三菱Evolution这款信仰之车从第一到第九代车型,都使用这款结构简单的4G63发动机,后来这台发动机技术老旧、该退役了,便被沈阳三菱引入国内,以民用发动机的身份继续在市场中活跃,尤其是在国内汽车工业刚刚起步的阶段,这台三菱4G63几乎在当时所有国产车型上都被使用过,像哈弗、比亚迪、奇瑞都有借鉴三菱的技术。


可以说三菱4G63发动机间接的帮助了很多国产车企。但是自1984年4G63诞生以来,它已经有近30年的历史了,除了皮实耐用之外,技术比较老旧,所以目前这台发动机也被三菱乃至国产车抛弃了,包括今天的主角新风行T5也不再使用那台老旧的4G63发动机。

新款东风风行T5在8月就已经推出2020款了,官方指导价为6.99万-11.99万,共计5个版本车型,定位于紧凑型SUV,主要竞争对手是价位接近的宝骏530、长安CS55等,不过这次登场的东风风行新T5使用的日系发动机,并非是那台技术过时的4G63。


核心动力上,风行T5提供1.6L和1.5T两款发动机,和4G63一样都来自三菱,但型号分别为4A92和4J15T,在技术上这两款发动机比4G63更先进,而且它们和4G63一样稳定可靠,其中1.6L的4A92拥有最大122马力的功率;1.5T的4J15T则拥有最大156马力的功率,匹配5MT或6AT变速箱。


相比较于老款风行T5上型号为CE16的1.6T发动机而言,全新三菱发动机动力虽然动力没那么强悍,但家用绝对没问题,而且4A92和4J15T都满足国六,同时,取代老款车型CVT和7DCT的6AT变速箱表现非常不错,换挡逻辑高级,没有老款的DCT换挡顿挫,所以这套动力总成极具亲和力,很容易上手,也很难被挑出毛病。另外,新T5提供最长8年或16万公里的超长质保, 配上三菱动力,新T5将上演一场高口碑的好戏。


外观较之老款有一定改变,前脸改变最明显,老款T5的大尺寸点阵式格栅被取消,换上了精致的倒梯形格栅,中网也改为熏黑的多幅条样式,更简洁也更美观,两侧大灯也从老款的鱼骨状改为钩型獠牙状,辨识度更高,整体造型也比老款更新颖。


车身侧面变化并不大,仍有悬浮式车顶,车窗也一样使用镀铬饰条装饰,比较有档次,腰线有上扬角度,带来一定运动氛围,新款车型最大的改变在于加入红/黑、白/黑的撞色组合,赋予新车足够充沛的潮流元素。尾部仍然有贯穿式的灯带,但下保险杠的样式变得更简洁,还加入贯穿的镀铬装饰,更显高级。



车身尺寸为4460/1820/1720mm,轴距为2720mm,其中轴距比日产奇骏多出16mm、宽度、高度基本与奇骏持平(奇骏的车宽和车高分别为1820/1722mm),这样的数据确保了新T5车内充裕的乘坐空间,前排1060mm、后排980mm的腿部空间和B级车的表现非常相近,在加上515L-1560L的后备箱容积以及多达19出的储物空间,T5足够带走一家人的全部行李,称得上是家用好帮手。


内饰方面,整体设计几乎没有变动,竖向排布的10.4英寸或12英寸触屏让整个车内的科技感飙升,其搭载的风行FutureLink 3.0智联由东风和腾讯共同打造,具备相当丰富的互联功能,下方的实体按键比较少,简洁且素雅,档把的样式较之老款更宽,握持时更有驾驶飞机的感觉,有助于提升驾驶氛围,用料以皮革包裹为主,缝线的处理比较精致,营造出的高级感像是十来万的车型。此外该车还带有自动紧急制动、360°全景、半自动泊车、前碰撞预警、ESP等安全配置,为安全护航。


综上所述,如今的汽车市场竞争越来越激烈,尤其是在10万以内的市场,不仅有宝骏、捷途等主打亲民的国产品牌,还有后来者的低端一汽大众捷达,如果没有足够出众的产品力表现,任何车型都很难脱颖而出。

在这样的大环境下,全新改款后的东风风行T5 2020款车型售价拉低至6.99万起步,进一步强化了这款SUV的性价比,为风行T5带来同级车中最出众的综合竞争力,拥有逐步提高市场份额占有率的能力,相信在未来,风行T5可以靠过硬的产品力在市场中生存,它的销量值得期待。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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