500万以上的车内饰长啥样?可能还不如你的车

图说汽车 2019/9/19 21:44:37 盖世大V说

豪车一词含义非常广泛,从三四十万,到三四百万甚至上千万的车型产品,都可能被叫做豪车。奔驰S级作为旗舰产品,最高版本售价也未超过200万,看上去也是奢华至极,那么问题来了,动辄五六百万甚至上千万的车,究竟贵在哪?

有人曾给出过答案,“打开车门,坐进去就知道了”有时候其实光用看的就知道,还真的不一样,但有的车,你挡住车标和价格,还真看不出它们值那么多钱,因为钱花在了看不见的地方。今天图说汽车汇总了5款售价500万以上的豪车,看看“真豪车”它们的内饰和想象的一不一样。

劳斯莱斯幻影


从侧面来看,幻影给人最大的感受就是空间宽敞,不管是驾驶座还是后排,腿部空间和头部空间表现非常出色,“老板座”的真实写照,而且背部和腿部支撑下,柔软饱满的填充物搭配之下,乘坐感受更出色。


中控台造型比较平直方正,线条简洁,但是因为用料的不同,看上去很有层次感,真皮、镀铬饰条、钢琴烤漆面板还有实木等多种材质,用料考究,做工和细节也非常注重。劳斯莱斯的车内,增加的是艺术气息和生活品味。


后排才是劳斯莱斯的最大卖点,精致的缝线,宽敞的座椅和皮革内里嵌满柔软的填充物,堪称“陆地头等舱”。后排能够实现的功能配置一样也不少,车载冰箱,甚至是后排多媒体触控屏,还有最为著称的星空顶,在静谧的车厢内,享受属于自己的专属空间。

兰博基尼 Aventador


兰博基尼Aventador可以说是集行业顶尖技术和奢华于一身,就连内饰也贯穿了这一理念。碳纤维材料的运用,轻量化的同时,还增添了强烈的运动气息。


极致的性能和奢华以及黑科技的结合,带有交互式的TFT LCD显示屏的仪表盘,包裹性极强的座椅,还有极简的配色和布局,让整车兼顾动力性能的同时也没有缺失对豪华的追求和营造。


传说兰博基尼有一个红色按钮,如果按下就会开启……

帕加尼Huayra Roadster BC


超跑豪车领域车型多数售价都在500万以上,而这一细分领域中,帕加尼的大名绝对都有耳闻。这个来自意大利的小众超跑品牌,目前旗下只有一款Huayra在售,售价2900万,是很多人穷极一生都追赶不上的车型产品。


这款车设计非常有特色,从外观到内饰,为了追求更为极致的性能和操控,每个细节都遵循空地动力学设计,在此基础上保证美感,大面积的使用碳纤维材料,是它造价高昂的一个原因。


在顶级的超跑豪车领域,轻量化是毕生的追求和要义,更轻才能更快,才能更强。在帕加尼身上得到了更好的展现,两座布局,多个仪表盘造型,看上去更加动感,超低的底盘和包裹性极强的座椅,每个细节都显示了它非凡的性能。简单来说,看着就很贵,很强,很厉害的样子。

布加迪威龙 16.4


要说起售价高昂的超跑豪车,布加迪威龙绝对拥有姓名,极致的性能和手工打造的精湛工艺以及稀有性,都是它散发致命吸引力的根源。


布加迪其实是来自法国的跑车品牌,当然后期经过多次易手转让,但总部依旧在法国。和多数法系车一样,在内饰风格上,布加迪很有特色,简化了所有的不必要选项,中控台非常简洁,甚至可以说简陋,没有影音娱乐等设备,有的只是一个个的转表和显示器,或是两个空调出风口。


虽然法系的个性很多人表示不理解,但是在细节上的追求和做工,还是受到了业内外的认可,这一点无关车系,只是品牌的执着。


为什么人家的车就值几千万,家用车连零头还不到,大概就是人家在细节上的用心和耗费的时间,是家用车所不能比拟的。


一切至简,才更纯粹,才能将更多放在动力性能和驾驶乐趣之上……

法拉利F12berlinetta


法拉利的内饰也很有特色,精致的双缝线非常吸引目光,起到了点缀和装饰的做工,并且更好的凸显了整车的精致豪华感。


当然看点不仅仅只有缝线,你会发现在这些追求极致动力的车型之上,一切影音娱乐系统或者配置并不重要,中控台甚至可以说是简陋,除了必要的按键布局和出风口就只剩各种转表和显示器,看上去没什么美感。


内饰设计理念也是同理,没有过多的繁琐点缀装饰,一切尽可能的回归原始,回归自然,保证顶级的用料是必要条件,美感次之。

当然谁都不会因此就忽视法拉利这款产品,毕竟一开起来完全不同的驾驶感受,就能让你知道,500万以上的车,到底值在哪。

俗话说得好,一分钱一分货,有的顶级豪车将这些钱花在了舒适性配置和驾乘体验之上,所以打开车门就极尽奢华。有的则是将钱都花在了你看不见的地方,比如法拉利等产品,看上去可能平平无奇,甚至略有些简陋,但以实力著称的车型,也通过实力强势证明,在绝对能力面前,不需要任何花架子的点缀,强足以证明一切。



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