自主品牌8月销量呈两极分化态势

进入9月,国内乘用车市场一些车企纷纷发布了8月销量数据,从整体上看,乘用车市场需求比上月有所回升,销量环比呈小幅增长,但同比依然下降。

据中国汽车工业协会发布的信息显示,8月国内共销售165.3万辆,环比增长7.9%,同比下降7.7%。在乘用车主要品种中,交叉车型销量与上月相比有所下降,其他品牌均呈现增长,MPV增速更快;但与上年同期相比,SUV销量依然呈小幅增长,其他品牌继续下降,MPV降幅更为明显。

自主品牌乘用车共计销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8%,比上年同期下降1.1%。整体上看,自主品牌的市场占有率环比略增,但同比小幅下降,而从各家车企公布的数据来看,自主品牌的处境已经呈现两极分化的状态。

今年1-8月,我国汽车产销量1593.9万辆和1610.4万辆,同比下降12.1%和11.0%,产销量降幅比1-7月继续收窄。而在已发布产销快报的企业中,海马、江淮和吉利以73.96%、28.16%和19.38%的同比跌幅,排在跌幅榜单中的前三名。

其中,海马8月实现汽车销量1560辆,1-8月累计销量1.88万辆,同比下跌63.69%,从数据上看,仍将处于继续大幅下滑的态势。

江淮以2.63万辆的成绩完成了8月份的销量,1-8月累计销量28.91万辆,累计同比下降11.54%。其大幅下滑主要受累于乘用车板块,SUV、MPV和轿车整体销量近腰斩。

吉利8月的销量为10.12万辆,同比下降近两成;1-8月累计销量为84.43万辆,累计同比下降16.61%。虽然领克03(参数|图片)贡献了5098辆的销量,但仍未挽救该高端品牌的下滑,01、02、03三款车型共计售出1.1万辆,同比下降19.69%.

与前几家不同,小康汽车、北汽新能源和长城汽车分别以17.59%、12.84%和9.52%的增幅,在已发布产销快报的企业中排名前三。

9月9日,重庆小康发布产销快报,其在8月实现汽车销量2.36万辆,虽然同比增长,但18.52万辆的1-8月累计销量,仍然同比下降了18.96%。

根据北汽蓝谷新能源发布产销快报显示,其在8月实现销量1.07万辆,1-8月累计销量为8.84万辆,同比增长幅度较大,达到26.03%。

增幅排名第三的长城汽车8月售出7.02万辆,1-8月销量累计为62.41万辆,累计同比增长5.79%。哈弗(参数|图片)品牌仍然是其实现增长的主力,以5.02万辆的成绩实现同比增长17.04%。其中主力车型哈弗H6(参数|图片)以2.51万辆的销量成绩再次成为SUV市场销量第一,累计70多个月蝉联SUV市场销量冠军。

眼下已经进入“金九银十”的传统销量旺季,但从目前整体上看并不能将势头拉回,主要原因在于此前6月的透支,这对后续几个月的市场都将产生影响;另外,补贴产生的影响导致厂家在生产方面的压力,也会牵扯到亏损的情况,不会再冒然力推。

自主品牌轿车、SUV、MPV在8月的市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌SUV、MPV有所上升。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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