芸芸众车,能够叫板保时捷Taycan 的,目前还未出现!

新能源市场的发展如日中天,仅仅几年时间,便已有着大规模普及的现象,再加上新能源汽车的各项补贴和不限号等政策,一度成为了很多家庭在购车过程中的首选,在限牌和限行的大城市,更是如此。

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为了分得新能源市场中的“一杯羹”,不少品牌都已开始研发新能源汽车,就连保时捷这种豪华品牌,也已经正式“进攻”新能源市场。

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Taycan Turbo S是保时捷旗下首款量产的电动超跑,始终有着很高的关注度,新车基本上还原了保时捷概念车Mission E的设计,风阻仅为0.25。正因如此强大的实力,即将来袭的Taycan Turbo S才被称为是电动车界的“里程碑之作”,甚至有网友称:“在TA面前,所有的电动超跑都是弱鸡!”

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外观方面,新车采用了浮夸的设计风格,“V”字型的大灯造型和矩阵式光源相结合,不仅点缀出了几分个性,而且还营造出了十足的时尚感。机盖两侧隆起的线条勾勒出了力量感,使整车更具超跑范,而双色拼接的保险杠则衬托出了强烈的年轻氛围。

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溜背式的车身造型带来了动感的效果,黑白双色拼接的轮毂造型自带着独特感,与纯黄色的卡钳相结合,能够营造出满满的激情感。

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尾部方面,贯穿式的尾灯设计在夜间能够带来极高的吸睛效果,”Taycan Turbo S“的字母标识在无形中提升了逼格,同时使整车更具辨识度。下侧的保险杠与前保险杠设计如出一辙,同样采用了熏黑的处理,在视觉上更容易营造出运动感。

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内饰方面,新车基本延续了Mission E的造型,黑色和米黄色的拼接配色很容易营造出豪华的氛围,几乎贯穿整个中控台的液晶屏幕和中控台下方的液晶屏幕相结合,能够在视觉上带来极强的科技感,而中部隆起的石英表造型则使车内的逼格有着大幅度提升。

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配置方面,新车配备了16.8英寸的全液晶曲面仪表盘,中控台则配备了两块10.9英寸屏幕和一块8.4英寸屏幕,起码在视觉上能够带来十足的科技感,而Turbo S独有的柏林之声音响更是能够为车内乘客提供奢华的乘车体验。

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空间方面,由于新车的电动机均装载在前后桥,所以这台Taycan Turbo S有着很不错的空间表现,前备厢和后备厢都有着良好的容积,甚至比同级别家轿还要更有优势。

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动力方面,新车前后桥均搭载了永磁同步电机,普通模式下,峰值输出功率可达625马力,峰值扭矩可达1050N·m;起步控制开启之后,峰值输出功率可达761马力,仅需2.8S就能完成0-100km/h的加速。续航里程方面,根据官方公布的数据可知,NEDC标准下的续航里程可达465km。

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小结:保时捷Taycan Turbo S的实力非同小可,夸张的造型也一度被年轻人称为“撩妹收割机”,虽然有着149.80万高昂定价,但这台车肯定还是会有着不低的市场关注度!与此同时,尽管全球新能源车发展得红红火火,但是,能够有资格叫板保时捷Taycan Turbo S的车,目前还未出现!


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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