东风本田艾力绅锐·混动上市:生活虽然有限,对美好想象永远无限

智电汽车 2019/9/14 13:05:48 盖世大V说

人到中年不得已,保温杯里泡枸杞。

这是对当下70后、80后中年男人的真实写照,从放荡不羁的青春年华,步入操心持家的而立之后,中年男人身上多了一份责任,一份关怀,一份稳重,辛勤的工作、职场的拼搏,为的就是能让自己的父母、自己的妻儿能有一份更美好的生活。

虽然生活总是有限,但对美好的想象却永远无限,中年男人何尝不想抛下繁重如山的加班资料,去尽一份孝心、去表达一份陪伴的爱意?

这个时候,中年男人或许需要一个得力的帮手,来尽可能的帮助自己实现鱼与熊掌的兼得。

一辆安全、舒适的高品质MPV,或许就是最好的帮手。 

MPV,比轿车更宽容一点,比SUV更舒适一点,是美好家庭生活的优秀选择,但纵观高品质豪华MPV市场,能拿出手的除了耳熟能详的加价埃尔法和奔驰V级,就别无它选。

花50-100多万元买一辆MPV,对于大多数白领阶层的压力可想而知,而正是看中了大多数中年男人的品质需求和价格接受能力,东风本田正式在国内市场引入了艾力绅锐·混动。

艾力绅锐·混动是基于本田成熟的MPV平台打造,其产品核心立足于舒适、安全、品质、动力四大层面,为家用豪华MPV市场带入了一股新风。

 

7座MPV最刚性的需求是空间,东风本田艾力绅锐·混动对此深切认同,因此新车长宽高分别设定为4950/1842/1711mm,轴距为2900mm,几近5米级的车身充分保证了二三排家人的乘坐舒适度。

不仅如此,艾力绅锐·混动还引入了本田引以为傲的MM理念,即Man Maximum Machine Minimum(乘员空间更大化,机械空间更小化),在有限的空间里,用先进科技让组件高效化、小型化,从而使乘员的乘坐空间更大化。

具体而言,东风本田艾力绅锐·混动引入了动力总成小型化、吸能车身结构高效性、悬挂部件小型化、油箱中置等设计,将更大的乘坐空间尽可能还给车主和乘员,腿部更舒展一点、座椅更宽大一点,这就让全家人坐起来更美好一点。

 

为了让全家出行的时候,行车更加安全,东风本田艾力绅锐·混动还全系搭载了本田独创的Honda SENSING智能驾驶辅助系统。

这套系统包含了自适应巡航系统(ACC)、车道偏移警示系统(LDW)、车道辅助保持系统(LKAS)、车道偏移刹车系统(RDM)、盲点显示系统(LWC)、碰撞缓解制动系统(CMBS)等。

以车道辅助保持系统(LKAS)为例,在长距离家庭出游的时候,一旦发生车主驾驶疲劳入睡、车辆偏移车道时,LKAS会通过摄像头识别立即判定,并警示车主,在警示无效时还能自动纠偏,避免发生极为危险的侧向碰撞事故、保障家人安全。

 

高品质MPV最重要的一点就是内饰要够档次、配置要够丰富、科技感要够强烈,这样才能有超人一等的乘坐体验。

东风本田艾力绅锐·混动在这一点上做得非常到位。

首先是全系标配魔术感应门,只需在中间车门玻璃处轻轻用手一划,就可以自动开启车门,方便二三排上下车。可不要忽视这个功能,出于家用出行的考虑,中间车门为了防止侧碰,通常都会做得非常厚重,因此手动开启对于老人和女士都有一定难度,魔术感应门则很好的解决了这个问题。

其次是高品质的内饰,东风本田艾力绅锐·混动大量采用了触感技佳的高档真皮面料和软性材质,使得档次感大幅提升。

此外,电动双天窗、前排空调触控系统、智能仪表盘、电子手刹、一键启动、LED大灯等一应俱全,可以说豪华体验感完全不输于百万级的埃尔法。 

在动力系统方面,东风本田开始向汽车电气化大幅迈进,继CR-V等车型后,再次正在艾力绅锐·混动上搭载了那套本田驰名的第三代i-MMD混动系统。

这套系统由热效率达到40.6%的全新2.0L阿特金森循环汽油发动机(型号LFB12)和采用了无重稀土磁石的全新高效、高功率内置双电机、拉长锂离子电池模块构成。

其中,国六排放的LFB12发动机压缩比达到了13.5,融合了本田i-VTEC智能可变气门正时系统,电机峰值扭矩达到了315牛米,峰值功率135千。

这套系统通过E-CVT的精妙配合,可以在“混合动力行驶模式”和发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”等模式之间智能切换,在提供持续的动力输出的同时,行驶平顺性也是相当出色。

有多出色呢?这么一辆近2吨的5米级MPV,在这套混动系统的加持下,百公里加速达到了10.2秒,而NEDC油耗则仅仅为5.9L!

殊为难得。 

东风本田艾力绅锐·混动在产品力方面毫无疑问是很强的,甚至很难找出短板,确实是中高档MPV阶层的优秀选择。

而在上市发布会现场,东风本田也亮出了艾力绅锐·混动官方指导价:舒适版29.48万元,豪华版30.98万元,至尊版32.88万元。在10月31日前置换还可享受10000元的礼包。

坦白说实话,这个价格并不算非常亲民,但是更坦白的说,艾力绅锐·混动在很多方面实际上已经看齐了丰田埃尔法,与动辄加价40万元、售价高达120万元的埃尔法相比,个人觉得,用这个价格买一辆混动版的艾力绅实际上问题并不大。

要知道,你想用同样的钱,在同级别里面买到更好的产品,基本不可能。所以,艾力绅锐·混动能否大卖我不敢打100%的包票,丰田埃尔法这下心慌了,我倒是非常肯定。

真心希望,艾力绅锐·混动能取得好的销量表现,同时,加价埃尔法能够不再加价、甚至降价。

这样,我们有限的生活,才能收获更多的美好。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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