宝马重回国内豪车市场销量第一,没想到却也在这个地方迷茫了?

车域无疆 2019/7/19 15:25:47 盖世大V说

要说今年上半年豪华汽车市场最亮眼的品牌,宝马汽车当之无愧。最近,宝马汽车公布了今年上半年的销量成绩,包括宝马和MINI品牌在内,宝马一共卖出了350070辆车,同比2018年上半年增长了16.8%,在国内汽车市场不景气的背景下,宝马汽车取得这样的成绩并不容易。

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细数宝马单款车型的销量,更是好的吓人,宝马X3和宝马X1分别交付了超过5.8万辆和4.8万辆,而更高级别的宝马X5在今年上半年也卖出了1.1万辆车。轿车方面,宝马的5系和3系销量双双超过7.5万辆,考虑到全新宝马3系的上市时间,预计在今年下半年宝马汽车销量还能更上一层楼。

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这还不算完,宝马旗舰车型宝马X7目前由于供货问题还在加价销售,而溜背SUV鼻祖宝马X6也即将迎来换代,更加豪华的宝马X8和宝马8系的踪影已经愈发清晰。按这个趋势发展下去,豪华品牌中宝马汽车一家独大的可能性并不是没有。更有意思的是,宝马汽车取得这样的成绩,可以说是天上掉馅饼。

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在今年,发生了一系列事件让宝马汽车坐上了BBA榜首的位置。先是奔驰利之星事件,让奔驰汽车质量成了众矢之的,而后奔驰大量召回E系也印证了这一点,虽然得益于奔驰良好的品牌力,奔驰的销量并没有下滑太多,但是也没能继续巩固奔驰汽车豪华品牌龙头的位置。另外,BBA中的奥迪因为车内气味事件也受到了不小的影响,再加上全新奥迪A6L换代不够成功,缺乏市场优惠的A6L在同级别的竞争中连连失利。

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种种因素促成了宝马销量的大幅增长,但是宝马汽车真的做了多少工作吗?显然并没有,不得不说,运气一旦来了,挡都挡不住。但是就是这样蒸蒸日上的宝马汽车,似乎背后还有一些故事,正所谓:人无远虑必有近忧,这句话放在宝马汽车身上正好合适。

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在新能源汽车方面,宝马汽车正在遭受来自内外压力的冲击。首先是有外媒透露,宝马研发部门宣布由于不理想的销量成绩和高额的研发费用,宝马停掉了宝马i3和i8的新车型研发工作,也就是说,现在的这两款车型已经成了绝唱。其实说宝马放弃这两款车的消息并不令我们意外,毕竟宝马i3和i8在市场上着实没什么竞争力,换句话说如果i3和i8换个不知名的品牌,他们甚至都卖不出一台车。

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在新能源车型井喷的今日,我们实在找不到买这两款车的理由,宝马i3快充版的售价高达33.98万元,虽然相比之前45万的价格已经低了不少,但是这辆车的电池技术和产品力着实乏善可陈,能让i3车主找到心理安慰的也就只有这款车的材料了吧。宝马i8就更不用说了,二百多万的价格却没有什么突出的性能表现,颜值也并不符合常规跑车的审美,而且还用上了大部分人嫌弃的“三缸发动机”,所以这两款车被抛弃也是情理之中的事情。

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但是宝马放弃i3和i8这两款车,只是宝马汽车在电气化进程中彷徨的一个缩影。更可怕的是,在宝马首席执行官宣布不再连任之后,宝马监事会将在未来一段时间里决定这位CEO的去留。很显然,宝马汽车虽然卖得很好,但是宝马的管理层却是矛盾不可调解,而这个矛盾的根本原因在于,现任宝马CEO对于宝马的电气化进程过于谨慎,反而在传统能源车型上投注了过多精力,这是宝马其他管理层不能接受的事情,这很可能直接导致了宝马CEO的离去。

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强如宝马,也在电气化进程中迷了路。在这两个消息传出后,宝马汽车的新能源走向,好像进入了死胡同。其实不只是宝马,想必很多车企都在电气化进程中迷了路,一方面是由于新技术的研发成本过高,另一方面新能源汽车方面的新势力异军突起,给了传统汽车势力很大压力,但是他们也不知道出路在哪,毕竟市场反响并不如意。

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都在谈新能源、智能驾驶,但未来会发展成什么样,怎么样的投入不至于太超前而不被市场所接受,同时也不会错失发展的机会,这也是宝马汽车在电气化进程中进退两难的原因。于是乎,对于目前的宝马汽车,看起来成绩很好,但是其实高处不胜寒,实际上的困难不是我们能想象得到的。当然,从旁观者的角度来看,后续的“剧情”也就更精彩,吃瓜群众们准备好板凳和瓜子吧,疆哥都准备好。


来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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