又是一年年中季，该是盘点上半年车市的时候了。车市寒冬，中国豪华品牌WEY和领克上半年销量分别为46884辆和55,877辆，领克销量超WEY品牌近1万辆，WEY产品大部分车型市场疲软是主要原因，而领克品牌轿车和SUV齐发展略占优势。
WEY方面：长城汽车的WEY品牌作为最早进入豪华品牌的车企，初期发展相当顺利，无论是VV7还是VV5都曾经月销过万辆，去年开始，车市受大环境影响，销量开始大幅下滑。
2019年上半年，曾经的销量冠军车型VV7销量仅为9776辆，半年的销量总和还没以前一个月的销量多，VV7已经彻底没落。紧随其后的VV5上半年销量为8216辆，和VV7销量差不多，跌落谷底。P8 从开始上市销量就一直不好，现在依然保持平均月销量100辆左右，P8上半年销量仅为644辆。
WEY品牌的后起之秀VV6上半年销量为28248辆，大浪淘沙，留下的才是经典，VV6就是这样一款车，非常期待下半年后期表现。
领克品牌：领克品牌晚于WEY品牌发布，第一款车型领克01初期销量一路攀升，粉丝给予更多期望，大有月销过万辆的模样，但生不逢时，中国车市迎来28年首次下跌，车市寒冬已来，领克01未能完成月销过万辆夙愿。领克01上半年销量为26184辆，销量和市场占有率依然坚挺。
领克02上半年销量为11801辆，作为领克品牌的第二款车型，紧随大哥领克01的步伐，销量虽然不多，但三缸发动机的领克02可以卖到这样已经非常不错了。领克03上半年销量为17892辆， 领克03是中国豪华轿车的代表，同时还是三缸发动机的轿车，能有这样的销量非常不易。
WEY和领克对比：
第一，WEY品牌都是SUV车型，领克品牌既有SUV也有轿车，从产品布局来看，领克品牌更具品牌竞争力，WEY品牌有点偏科，不利于长期发展。
第二，WEY品牌的VV7和VV5产品开始疲软，销量就可以看出来，急需更新换代，领克01销量还在，但也需要升级来提升竞争力。
第三，WEY和领克都已经度过了品牌开拓期，领克品牌车型布局相比WEY品牌车型布局略占优势，WEY品牌需要加油了。
第四，WEY品牌完全靠自主研发，技术略显欠缺，领克借助沃尔沃平台技术或发动机，技术相对成熟和可靠。
编辑总结：无论是WEY和领克都代表了中国自主品牌的高端产品，已经取得阶段性成功，品牌和口碑以及影响力初具规模，中国品牌再也不是仅靠高性价比来取得销量，中国品牌也可以对标合资品牌，领克和WEY已经给其他自主品牌做出了榜样，期待未来销量再创佳绩！