领克03+,或是低价高尔夫R

智电汽车 2019/6/11 13:34:41 盖世大V说

中国三大车展之一,2019年深港澳车展于6月1日-9日开馆,以“擎动大湾区,智电i Home”为主题在深圳会展中心火热开展,展示面积达13万平方米,吸引了中外106家车企的参与,进行了51场的新闻发布会,共展出1026辆车,共同成就了深港澳的一场汽车文化盛宴。

车展上别出心裁的新车比比皆是,其中领克为我们带来的新车却是格外的亮眼。

争当首位,领克激情再起

在领克的展区上使用的各种夸张拼色设计,以及各种沉浸式的互动板块,将展区的整体风格打造成“都市游乐园”,体现领克背后的专注年轻消费群体的目的与用心,同时诠释了年轻人更爱的时尚运动。

此外在这次的车展上,领克也是继2018年10月在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市的领克03之后,再次对国内没有性能车的这一僵局进行挑战。

这样的说法或许会让你感到非常的熟悉,早在领克03在日本富士国际赛道正式上市的时候,就已经将领克在赛车领域的野心宣示出来了。想要比拟“小钢炮”,像高尔夫R、福克斯ST以及思域Type-R它们,做到身材小、动力强,成为这个领域的佼佼者。

而国内对于这个领域几乎是没有涉及,毕竟国内汽车行业相对发展的比较慢,最初大多都是依靠性价比来与合资车争夺市场,在性能车这一领域还是比较缺乏的,也因此,领克对这个领域实施了战略性的“侵入”,通过领克03 的上市正式开启领克的性能进阶计划。

不过后续领克03的销量并没有达到比较理想的状态,在2019年3月和4月的单月销售量也仅3000出头,这其中的原因,或许是配有三缸发动机的它不被人信任,有或许是在了解过它昂贵的保养费之后,选择了退避三舍。

但领克03作为领克进军这一领域的“排头兵”已经是将热度炒到一定高度了,再加上领克03 TCR赛车在WTCR摩洛哥第三场正赛中夺冠,让自主品牌领克又火了一把,让人更期待这次全新亮相的领克03+。

外观再次升级,动力叫板高尔夫GTR

领克03+作为领克性能进阶计划的再一步,很多人称它是领克03的高性能版,但个人更倾向于将它当成一个个体,相对于领克03来讲,它在很多细节方面都有所提升。

首先在外观上,为了更加形象的展现出它的赛车基因,在领克03+的前保险杠,车身侧下方以及车尾尾翼添加赛车级别的碳素纤维套件,尤其是车尾的双边双排的设计,实现更加凌冽的车身外形,在外形上似乎跟接近赛车形象,四舍五入也算是多少满足了大多数人的“赛车梦”。

不仅如此,这些赛车级别的碳素纤维运动套件,还有导流的作用,实现0.28的超低风阻设计,为更高性能再添把“柴火”。

但它也不是一个绣花枕头,再原来领克03的各个版本中,就存在三种动力配置,其中最强动力的属劲和劲 Pro两个版本,均是2.0T的涡轮增压发动机,190PS的最大马力,最大扭矩为300N·M,配置的是6速手自一体的变速箱。

然后在它们的基础上,领克03+搭载的是虽同是Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机,不一样的是匹配的爱信8AT的变速箱,爱信变速箱的特点就是能够在保证性能的情况下,将损耗降至比较低的状况,同时平顺性还很好。

所以就算是冲着爱信,领克03+也是值得考虑的,更别说它就单纯的参数上面就已经超过了现有的领克03,实现最大马力245PS,最大扭矩为350N·M,同时它官方测得百公里加速仅在5.9秒,相比原来领克03比较勉强得7.9秒,它在综合实力上就已经超越一大截了。

至于它是不是“中国小钢炮”,如果仅是从以上参数来辨析得话,或许数值上领克03+还有所不足,但是根据车展上工作人员的不小心透露,此次的领克03+或许在25万左右,如果依照这个性价比的话,领克03+还是有比较大的竞争力的,想要叫板高尔夫R也是有希望的。

最后:

领克03+作为领克性能进阶计划中的一环,在领克03的基础上性能又有了增加,逐渐向高性能领域进军,同时通过各种赛事的展现,向国外递出“名片”,市场不是唯一,去往各个领域,去占领和争夺,岂不更又风采。

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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